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Ich weiß jetzt nicht, ob man als Saab Fahrer mit einem Saab, egal welches Modell und welcher Jahrgang, für besonders viel Aufsehen beim gemeinen Volk sorgt. Außer natürlich bei Kennern, versteht sich. Ich selber hatte aber das Glück im Laufe
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Einmal Saab, immer Saab! Vom 99 bis zum 9-3 Cabrio – eine rundum zufriedene Saab-Geschichte. Als ich 1979 vor der Entscheidung stand, ein etwas größeres und flotteres Auto zu kaufen, war ich zunächst ratlos. Die Edelmarken aus Deutschland berührten mich
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Eines der Vorurteile gegenüber Werbetextern lautet, dass diese in ihren Anzeigen lügen würden, dass sich die Balken biegen würden. Das ist aber nicht wahr. Im Prinzip ganz im Gegenteil. Die Konkurrenz liest mit und ist schnell mit einer Klage wegen
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Da war ich also als überzeugter Saabfahrer plötzlich Werbetexter für Volvo und versuchte in der kreativsten Werbeagentur der Schweiz, die hiesigen Verkaufszahlen von nicht ganz 5000 Stück pro Jahr auf die angestrebten 7500 zu bringen. Aber wie machen? In Schweden
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Eigentlich eine sehr eindeutig zu beantwortende Frage. Ich möchte die Antwort gleich vorwegnehmen und antworte aus meiner Sicht, mit einem entschiedenen Jein! Aber keine Angst! Ich möchte hier keineswegs eine wissenschaftliche Abhandlung über das (wahrscheinliche) Unwort des Jahres 2020 abhalten.
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Mein erstes Auto war also ein gebrauchter Saab. Ein 99 GL in Indian Yellow. Mit einigen Kilometern auf dem Buckel, aber doch im Großen und Ganzen gut im Schuss. Und mit Vorderradantrieb, was mir als Skilangläufer mit Wettkampfambitionen wichtig war.
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Hallo Saab Freunde – Hej Saab Vänner! 1997 begann meine Saab – Leidenschaft. Auf der Suche nach einem Cabrio, 4 Sitze und Platz für Koffer, starkem Motor und sicheres Fahrzeug sowie weiteren Vorzügen fand ich einen gebrauchten 900 SE 2.3
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Früher, ja früher war die Welt noch in Ordnung. Es galt sich meist nur zwischen jeweils zwei Optionen zu entscheiden. Beim Skilaufen zwischen Alpin oder Nordisch, bei den Ferien zwischen Meer oder Alpen, beim Einkaufen zwischen Coop oder Migros. Der
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Eigentlich brauchte ich ihn gar nicht, den Saab 9000 CD. Gerade hatte ich einen 9000 CC verkauft, in fester Absicht, die Fahrzeugflotte ein wenig zu verkleinern. Was nun kommt, kennen sicherlich viele von Euch aus eigener Erfahrung. Nachdem es mir
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Prägend für die Saab Leidenschaft scheint die Tatsache, dass ein Saab kaum alleine bleibt. Vor einigen Tagen kam eine längere Mail von Leser Max in meinem Postfach an. Er schildert, wie alles begann und wie sich die Begeisterung über die
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Schon seit meiner Kindheit bin ich sehr Schweden-affin – erst recht, nachdem ich im DDR-Fernsehen einen Bericht über die Weiten des nordischen Landes und den alten, dunkelroten SAAB 99 meines Onkels in der Scheune vergammeln gesehen hatte (und das in
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Ich fahre Saab seit 1996, kam also zu Saab in einer Phase, in der eingefleischte Saab-Fans die Nase rümpften über das, was unter der GM-Ägide aus Trollhätten kam. Die 900i Kombilimousine war mein Firmenfahrzeug und wurde geleast. In den vorherigen
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Noch letzten Freitag schien Alles so normal und selbstverständlich….. Ich genoss meinen arbeitsfreien Monat. Fuhr mit einem meiner wunderbaren Fahrzeuge zum Einkaufen, Treffen mit Freunden, zum Strand, Skifahren…… Und das ohne nur einen Gedanken daran zu verschwenden, wie schnell all
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Schon lange bin ich Fan der Fahrzeuge aus Trollhättan. Ein roter 9000 war eines meiner Highlights in meiner Spielzeugkiste. Doch irgendwie ergab es sich nie. Der Fuhrpark war lange Zeit eher italienischer Machart. Als besonders schöne Exemplare stachen ein schwarzer
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Carrer de Rafael Battle. Eine ruhige Strasse in einem recht vornehmen Wohngebiet in Barcelona. Im Haus mit der Nummer 14 befindet sich eine kleine Autowerkstatt. Sie heisst „Tallers Berma“. An sich keine ungewöhnliche Erscheinung. Wenn das Tor geöffnet ist, ähnelt
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