Dieser Saab 900 Turbo. Fahrspass ohne Assistenten.

Vor der Türe parkt der Saab 900 Turbo. Auf dem Schreibtisch liegt der Zündschlüssel. Halte ich es lange im Büro aus? Ich erledige,  was nötig ist, packe den Schlüssel und murmele irgendwas davon, dass ich

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Einzelstück! Saab 9-5 NG TiD Linear Sportkombi.

Aufgeregt bin ich selten, denn was Autos angeht, habe ich alles durch. Inklusive Prototypen und Vorserie. Jetzt aber bin ich etwas nervös. Und vorsichtig. Vor mir parkt einer von 27 Saab 9-5 NG Sportkombis aus

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Saab 9-2x Aero der schwedische Samurai

Man kann sich einen Artikel auch gleich von Anfang an vermiesen! Ungefähr so: Was hat der Saab 9-2x Aero mit den Schweden zu tun? Herzlich wenig, wenn man von ein paar kleineren Details absieht. Aber

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Marktcheck. Schwedenkult Saab 900.

So wie der 911 die Marke Porsche geprägt hat, so ist der 900 für den Schwedenkult verantwortlich. Er gilt als eines der interessantesten und ausgefallensten Fahrzeuge vom Göta Älv. Wird der Saab 900 heute noch

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Saab 9000 CSE 2.3 Turbo. Eine Probefahrt-Geschichte.

Der Himmel ist trübe über dem Rhein-Main Gebiet. Kein Sonnenstrahl durchbricht die Wolken,  als Max und ich zur 9000 Probefahrt aufbrechen. Kurz vor Weihnachten bekam ich unverhofft das Angebot,  mit einem interessanten 9k den gestohlenen

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Saubere Luft im Saab?

Seit mehr als 3 Jahren beschäftigt uns die Abgas-Diskussion. Immer öfter drohen Fahrverbote oder wurden bereits umgesetzt. Das Drama findet keinen Schlusspunkt. Während Politik und Hersteller weiter an den Symptomen herumdoktern,  beschäftigt mich ein anderes

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Saab 9-3 II – III und der Rost

Das Thema Rost steht beim 9-3 II – III auf keiner Agenda. Die Autos sind noch zu jung und noch zu viel im Alltag unterwegs. Über die Zukunft machen sich weder Eigentümer noch Saab Werkstätten

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10 Jahre Saab XWD

Vor 10 Jahren, im Frühjahr 2008, stellte Saab auf der Rennstrecke Paul Ricard den Turbo X der Presse vor. Der Start in das Allrad Zeitalter bei der kleinen, schwedischen Marke ! Und Saab war spät

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10 Jahre Saab 9-3 III

Wie schnell doch 10 Jahre vergehen! Mit dem Modelljahr 2008 überarbeiteten die Schweden die Saab 9-3 Baureihe grundlegend. In Trollhättan verkündete man mehr als nur ein Facelift, und die Fakten sprechen dafür. Die Geschichte des

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Nachrüstung. Noch ein Bremsen Upgrade!

Im Frühjahr wurde der 9-3 I Aero auf bessere Bremsen aufgerüstet. Die Anlage aus dem 9-5 OG Aero, die man auch im Viggen findet, leistet seitdem gute Dienste. Die Bremsen sind (fast) kein Thema mehr.

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Aufrüstung! Bessere Bremsen für den 9-3 Aero.

Ich mag den 9-3 Aero, der letzte Fließheck-Saab aus Trollhättan. Ich fahre ihn gerne, vor allem auf längeren Strecken. Aber etwas nervte mich von Anfang an. Es sind die Bremsen, die in der Serie zu

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Marktcheck. Saab 9-3 Cabriolet MY 1998 bis 2003.

Ein Saab Cabriolet Marktcheck mitten im Winter? Ja wann, wenn nicht jetzt? Geht es um offenes Fahren im ganzen Jahr, dann kommt man an einem Saab nicht vorbei. Wer hat es erfunden? Eben. Saab. Mit

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Marktcheck. Saab 9-3 Cabriolet ab MY 2004.

Es war vor 5 Jahren während der IntSaab in Spa. Mit Freunden saß ich in einem dieser typischen Strassencafes. Wir genossen die Szenerie und die vielen Saabs, die durch die Stadt fuhren. Das Gespräch kam

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Marktcheck. Saab 9-3 II ab MY 2008.

Der Marktcheck für den Saab 9-3 II bis Modelljahr 2007 ging im August online. Mit einer kurzen Verzögerung war die Marktbeobachtung für Fahrzeuge ab Modelljahr 2008 bis 2014 geplant. Es hat dann länger gedauert als

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LED Tagfahrlicht für den Saab 9-3

Ein Samstag im September. IAA Zeit – es ist noch früh am Morgen. Frankfurt ist noch weit entfernt von der üblichen Betriebsamkeit. Ein Freund fährt mich bei Saab Service Frankfurt vorbei, wo ich eine Saab

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