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Tom`s Rückspiegel. Die Meinung des Saab Bloggers zu aktuellen Themen. Nicht nur, aber auch, rund um Saab.
Koreanische Autos lösen bei mir keine Begehrlichkeiten aus. Eigentlich. Ich besaß nie eines, ich würde mir keines kaufen. Niemals. Das ist in Granit gemeißelt. Dann kam Kia mit dem Stinger. Verflucht, was für ein schönes
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Als Saab 1997 den neuen 9-5 präsentierte, hatte man große Pläne. Je nach Quellenlage sollten pro Jahr zwischen 120 und 130.000 Fahrzeuge produziert werden. Das war ambitioniert, aber machbar. Vor allem dann, wenn am Göta
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Es lohnt sich, Dinge auszuprobieren. Nur dann erkennt man, ob Ideen funktionieren. Manchmal gehen Pläne auf, aber man erkennt, dass sie trotz des Erfolgs keinen Spaß machen. Dazu gehört das Thema Volvo. Für mich war
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In der vergangenen Woche beförderten die Meldungen rund um die Orio AB manchen Saab Eigentümer zurück in die raue Wirklichkeit. Nein, es besteht keine unmittelbare Gefahr. Aber man braucht auch kein Prophet zu werden, um
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Es war um das Jahr 1989. Ich war jung und in Bezug auf Autos ziemlich naiv. Und ich hatte Lust auf einen britischen Roadster. Die Wahl zwischen einem Triumph Spitfire und einem MGB ging eindeutig
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Der Frühling beginnt, und mit ihm startet die Saison für Liebhaberfahrzeuge. Viele Saab verlassen die Winterquartiere, und vor nicht allzu langer Zeit gab es zu diesem Anlass Post von den Werkstätten. Sonderaktionen lockten und der
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Es ist der 25.03.2011. In der Stallbacka geht eine Bombe hoch. Jan Åke Jonsson, der Saab CEO, erklärt seinen Rücktritt zum 19. Mai. Sein Schritt erschüttert die Saab Welt, und die Fassade vom erfolgreichen Comeback
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Carl-Benz-Straße 27, Frankfurt am Main. Für einen kurzen Augenblick scheint alles in Ordnung. Die Saab Fahnen wehen im kühlen Märzwind, auf der Straße donnert der LKW Verkehr vorbei. Doch der zweite Blick offenbart die Tristesse.
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Trollhättan, Schweden im März 2011. Der Monat beginnt positiv im Saab Werk in der Stallbacka. Das Schicksal scheint es gut mit der kleinen Marke zu meinen, die endlich den Phoenix fliegen lassen möchte. Auch sonst
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Schuld war Sixten Sason. Der große Formengestalter gab dem Saab 99 seine muschelförmige Motorhaube. Damit lag er im Trend, er hatte dabei vielleicht in Richtung München geschaut. Die “Neue Klasse” von BMW, 1962 eingeführt, hatte
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Es ist kalt an diesem 23. Februar 2011 in Trollhättan. Ungemütlich, schwedischer Winter eben. Die Sonne macht sich rar, und so starten die Feiern zum Independence Day erst um 11:00 Uhr. Der erste Tag der
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Würde die Pandemie nicht unseren Alltag bestimmen, die Geburt von Stellantis wäre nicht so geräuschlos über die Bühne gegangen. Der Zusammenschluss von PSA und FCA Konzern bringt einen neuen automobilen Riesen, der viele große, alte
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Chinesische Autohersteller stehen nicht unter dem Generalverdacht, kreativ zu sein. Ein europäisches Denken, das überholt ist. Was Geely mit Lynk & Co überraschend konsequent erprobt, steht für ein frisches Denken. Dass dahinter jemand steht, der
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Für die traditionelle Autoindustrie wird es immer ungemütlicher. Da sind der politische Wille zum Elektroauto und verschärfte Abgasnormen für Verbrenner. Und als wäre das nicht schon genug, drängen neue Mitspieler auf den Markt. Diese sind
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Heute ist ein trauriges Datum. Der letzte Tag, dass Großbritannien Mitglied der Europäischen Union ist. Morgen, am ersten Tag des Jahres 2021, wird alles anders sein. Und ich, das ist sicher, werde die Insel und
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