Unser Projekt-Saab war ein vernachlässigter Saab 9000, der in keinem guten Zustand zum Blog kam. Allerdings spricht der Erst-Hand-Besitz, die Anniversary Ausstattung und das 98er Baujahr sehr für den Erhalt. Der schwedische Youngtimer soll zum Klassiker reifen. Seine Geschichte wird hier erzählt.
Was haben der Saab 9000 und ein Schweizer Uhrwerk gemeinsam? Sie laufen präzise und zuverlässig. Fast immer. Denn der Saab 9000 leistet sich zwischendurch kapriziöse Ausflüge. Die Winterpause unter freiem Himmel hat der Saab ohne
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Die Geschichte über den Terror der Marder, die meinen Saab 9000 mehrfach überfielen, bewegte viele Lesende. Es gab aus dem ganzen Land Mails, Bilder und gute Ratschläge. Ich stand mit dem Problem der Pelztiere nicht
Weiterlesen Wer das Projekt länger verfolgt, hat mitbekommen, dass es Spielereien mit dem Motorsteuergerät gab. Eigentlich ist der 9000 Anniversary ein 170 PS Turbo. Die Leistung ist nett, die 260 Nm sind ausreichend, aber nicht wirklich
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Als „Daily Driver“ wird der 9000 Anniversary nicht geschont. Er muss alles abkönnen, was auch ein modernes Auto zu ertragen hat. Im Klartext: Laternenparker statt trockener Garage, Waschstraße statt Handwäsche im Waschpark. Seinen Status als
Weiterlesen Seit das Anna Projekt im Jahr 2013 seinen Lauf nahm, steht ein neuer Himmel für den Saab 9000 CSE auf der Liste. Nicht als Priorität, die Technik war wichtiger. Aber etwas, was erledigt werden musste.
Weiterlesen Die erste Hitzewelle des Jahres liegt hinter uns. Für den 9000 CSE eine Bewährungsprobe. Denn er ist in diesem Sommer der einzige Saab, der zur Verfügung steht. Bisher nutzte er die heiße Jahreszeit, um Probleme
Weiterlesen TÜV Termine sind nichts, was man auf die leichte Schulter nehmen könnte. Besonders dann, wenn der Saab 23 Lenze alt ist. Denn auch bei Fahrzeugen, die viel jünger sind, kann es zu Problemen kommen. Ein
Weiterlesen Wenn ein Auto schlanke 23 Jahre alt ist, dann darf es ab und zu ein Problem haben. Auffällig war der Kühlwassergeruch, den der Saab 9000 im Innenraum verbreitete. Die Ursache blieb erst einmal rätselhaft, denn
Weiterlesen Dinge ändern sich. Geradezu dramatisch verschlechtert hat sich meine Parksituation, die jahrelang sehr komfortabel war. Dort, wo einst meine Saab standen, drehen Volvo Bagger ihre Runden. Der Carport ist Vergangenheit, die Zufahrt zu der kleinen
Weiterlesen Den Winter verbrachte der Saab 9000 im trockenen Hangar. Eingezwängt von vielen anderen Saab, etwas eng war es schon. Jetzt im Frühjahr ist Handlungsbedarf. Der 9000 riecht im Innenraum nach Kühlwasser, das ist nicht gut.
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Etwas ist immer zu tun. Klassiker altern in Würde vor sich hin, im besten Fall. Manche Teile werden im Laufe der Jahre, und durch wiederholten Gebrauch, unansehnlich. So wie die Taster der Gurtschlösser, die sich
Weiterlesen Heute steht eine umfangreiche Aktion für den Saab 9000 an. Das Anna Projekt erhält eine neue Zylinderkopfdichtung, alle Schläuche im Motorraum werden ausgetauscht. Die Operation war absehbar. Denn leicht öl- feucht war der Motorblog des
Weiterlesen Sommerzeit ist Ferienzeit, ist gleich Reisezeit. In diesem Jahr vielleicht etwas weniger ausgeprägt. Ich sehe die Beiträge in Foren und Facebook-Gruppen schon vor mir. Ein Saab gestrandet auf der Autobahn, weil ein Kühlerschlauch das Auto
Weiterlesen In den letzten Monaten war viel los rund um das Anna Projekt. Es wurde einiges in den Saab 9000 investiert. Nötiges und weniger dringliches. Wie das bei einem alten Auto so ist. Beginnen wir mit
Weiterlesen Die Neckermann Hauptverwaltung an der Hanauer Landstraße ist kaum zu übersehen. 256 Meter misst sie in der Länge, 56 in der Breite. Das imposante Werk ist einer der ursprünglich drei Frankfurter Bauten des Architekten Egon
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