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Unser Projekt-Saab war ein vernachlässigter Saab 9000, der in keinem guten Zustand zum Blog kam. Allerdings spricht der Erst-Hand-Besitz, die Anniversary Ausstattung und das 98er Baujahr sehr für den Erhalt. Der schwedische Youngtimer soll zum Klassiker reifen. Seine Geschichte wird hier erzählt.
TÜV Termine sind nichts, was man auf die leichte Schulter nehmen könnte. Besonders dann, wenn der Saab 23 Lenze alt ist. Denn auch bei Fahrzeugen, die viel jünger sind, kann es zu Problemen kommen. Ein
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Wenn ein Auto schlanke 23 Jahre alt ist, dann darf es ab und zu ein Problem haben. Auffällig war der Kühlwassergeruch, den der Saab 9000 im Innenraum verbreitete. Die Ursache blieb erst einmal rätselhaft, denn
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Dinge ändern sich. Geradezu dramatisch verschlechtert hat sich meine Parksituation, die jahrelang sehr komfortabel war. Dort, wo einst meine Saab standen, drehen Volvo Bagger ihre Runden. Der Carport ist Vergangenheit, die Zufahrt zu der kleinen
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Den Winter verbrachte der Saab 9000 im trockenen Hangar. Eingezwängt von vielen anderen Saab, etwas eng war es schon. Jetzt im Frühjahr ist Handlungsbedarf. Der 9000 riecht im Innenraum nach Kühlwasser, das ist nicht gut.
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Etwas ist immer zu tun. Klassiker altern in Würde vor sich hin, im besten Fall. Manche Teile werden im Laufe der Jahre, und durch wiederholten Gebrauch, unansehnlich. So wie die Taster der Gurtschlösser, die sich
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Heute steht eine umfangreiche Aktion für den Saab 9000 an. Das Anna Projekt erhält eine neue Zylinderkopfdichtung, alle Schläuche im Motorraum werden ausgetauscht. Die Operation war absehbar. Denn leicht öl- feucht war der Motorblog des
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Sommerzeit ist Ferienzeit, ist gleich Reisezeit. In diesem Jahr vielleicht etwas weniger ausgeprägt. Ich sehe die Beiträge in Foren und Facebook-Gruppen schon vor mir. Ein Saab gestrandet auf der Autobahn, weil ein Kühlerschlauch das Auto
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In den letzten Monaten war viel los rund um das Anna Projekt. Es wurde einiges in den Saab 9000 investiert. Nötiges und weniger dringliches. Wie das bei einem alten Auto so ist. Beginnen wir mit
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Die Neckermann Hauptverwaltung an der Hanauer Landstraße ist kaum zu übersehen. 256 Meter misst sie in der Länge, 56 in der Breite. Das imposante Werk ist einer der ursprünglich drei Frankfurter Bauten des Architekten Egon
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Seit den ersten Gehversuchen des Blogs beschäftigt mich der Saab 9000. Im Juni 2011 gab es eine Vorstellung, gefolgt von einer ausführlichen Kaufberatung. Ist damit nicht alles gesagt, was zu sagen war? Im Prinzip nicht,
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Die Klimaautomatik des 9000 war zum Zeitpunkt ihres Erscheinens eine der innovativsten Lösungen auf dem Markt. Die Italiener, mit Lancia Thema, Alfa 164 und Fiat Croma setzten bei der Entwicklung auf Partner Borletti. Saab hingegen
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Die Tage werden heißer, das Thermometer klettert auf über 35 Grad. Hochsommer in Deutschland, und der 9000 schlägt sich wirklich gut. Während erheblich jüngere Fahrzeuge in der Hitze aufgeben, scheint die alte schwedische Dame unbeeindruckt.
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Autos der 80er und 90er Jahren leiden oft an Elektronikproblemen. Bei einer Marke aus dem Kölner Raum lösen sich die Kabelbäume auf. Bei einem bayerischen Anbieter treiben elektronische Defekte den Fahrer in den Wahnsinn. Saab
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Geburtstag, 20 Jahre, endlich… Am 30. März war es soweit. Das Saab 9000 Anna Projekt und sein mitternachtsblauer, immer noch namenloser Verwandter wurden 20. Gemeinsam liefen sie am selben Tag in Trollhättan vom Band, kamen
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Mittlerweile ist es Herbst. Das Anna Projekt hat einen Werkstatt-Termin in Frankfurt, die Klimaanlage leckt, was bei sommerlichen Temperaturen nicht so angenehm war. Jetzt werden auch die Dämpfer getauscht, und bei der Abholung bin ich
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