SaabBlog Saab News & Swedish Cars

Panta rhei – alles fließt! Dinge verändern sich – auch das automobile Leben der Blogger. Ein Volvo fährt vor und frischt den schwedischen Fuhrpark bei Mark auf. Sollen wir darüber erzählen? Oder geht das gar nicht? Zugegeben, es ist nicht

Ein Abschied! Heute geht die letzte Nachricht über das alte Blog Abonnement in die Welt. Wir schalten heute Nacht unser altes System ab, die Datenbank geht offline. Seit 2011 hat es uns begleitet und gute Dienste geleistet. Wir bedanken uns

Etwas ist immer zu tun. Klassiker altern in Würde vor sich hin, im besten Fall. Manche Teile werden im Laufe der Jahre, und durch wiederholten Gebrauch, unansehnlich. So wie die Taster der Gurtschlösser, die sich nicht nur abnutzen, sondern auch

Im Jahr 2006 feierte Saab 20 Jahre Cabriolet. Die deutsche Niederlassung nutzt das Jubiläum für einen Werbespot und ein Anniversary Sondermodell. Das rollt in dem aufregenden Farbton Electric-Blue zu den Kunden. Aber nicht nur das. Auf der Antriebsseite tut sich

Mitte der 80er Jahre begann der Angriff der Japaner in den höheren Fahrzeugklassen. In Nordamerika war es der Honda Legend, der unter dem Acura Label besonders erfolgreich war. Ein Grund zur Sorge für die schwedischen Marken! Saab schaute sich den

Das Leben nimmt manchmal seltsame Wege. Da verschwindet ein kleiner, schwedischer Hersteller vom Markt. In der Folge werden die letzten Fahrzeuge mehr oder minder verschenkt. Und was passiert dann? 2020, 8 Jahre später, sind eben diese Autos mehr wert als

Schneller,  sicher. Volvo limitiert auf Tempo 180. Alle Modelle ab Modelljahr 2021, dessen Produktion jetzt anläuft, sind davon betroffen. Der schwedische Hersteller setzt auf mehr Sicherheit und Nachhaltigkeit im Straßenverkehr. Spannend! Denn wie wird die Akzeptanz der Kunden sein? Kaufen

Diese Woche tagen sie wieder in Berlin. Es geht um Subventionen für die Autoindustrie, um das Anfachen von Konsum. Lust auf den Kauf eines neuen Autos soll der Bürger haben, aber so einfach ist die Angelegenheit dieses Mal nicht. Denn

Vor der Türe parkt der Saab 900 Turbo. Auf dem Schreibtisch liegt der Zündschlüssel. Halte ich es lange im Büro aus? Ich erledige,  was nötig ist, packe den Schlüssel und murmele irgendwas davon, dass ich mal kurz nach Frankfurt muss.

Aufgeregt bin ich selten, denn was Autos angeht, habe ich alles durch. Inklusive Prototypen und Vorserie. Jetzt aber bin ich etwas nervös. Und vorsichtig. Vor mir parkt einer von 27 Saab 9-5 NG Sportkombis aus der Vorserie. Noch dazu einer

Man kann sich einen Artikel auch gleich von Anfang an vermiesen! Ungefähr so: Was hat der Saab 9-2x Aero mit den Schweden zu tun? Herzlich wenig, wenn man von ein paar kleineren Details absieht. Aber diese Einstellung wäre leider dumm,

Corona ändert so gut wie alles. Leser haben mehr Zeit freuen sich in diesen Tagen über positive Berichte oder nur über etwas Ablenkung zum Lesen. Stefan hat die Zeit genutzt, schreibt über den Saab 902, den er “Knuts” nennt und

287.000 Kilometer sind für einen Saab nicht viel. Schon gar nicht, wenn es um einen 9000 geht. Dessen Motoren gelten als unverwüstlich. Selbst bei gröbster Vernachlässigung läuft der Saab – zumindest,  so lange der Motor irgendwo ein wenig Öl zur

Ein Bild auf Instagram und schon fliegen die Spekulationen. Arbeiten Koenigsegg und Polestar zusammen? Gibt es vielleicht eine geheime Kooperation, die bisher nicht öffentlich wurde? Anlass war ein Foto, das den neuen Koenigsegg Gemera und das Polestar Precept Concept zusammen

Es ist möglich, dass Koenigsegg über ein weiteres Modell nachdenkt. Ein Super Sportwagen für den Einstieg. Reduziert auf das was nötig ist. Eine Art schwedische Super Sonett. Kompakt, mit viel Leistung und innovativen Werkstoffen. RAW Designhouse, die Designschmiede der Koenigsegg

Rund 300 Mitarbeiter hat Koenigsegg heute. Mit dem Gemera wagt man sich in neue Dimensionen vor, was die Stückzahlen angeht. Für ihn erweitert man das Werk und wird Komponenten in Trollhättan montieren. Traditionell bleibt es beim Jesko. Seine schärfste Version,

Fast jedes Jahr, wenn es Sommer wird, dasselbe Spiel. Einer meiner alten Schweden verweigert die Kühlung. Im Jahr 2018 war es der 9000. Ein neuer Klimakompressor musste her. Und dieses Jahr? Da spielt der Saab 9-3 Aero sein Spiel mit

Die Sommerauktion für Sammlerfahrzeuge bescherte den Auktionatoren keine Flut an Rekordpreisen. Zumindest nicht, was die einheimischen Fabrikate betrifft. Corona-Krise und wirtschaftliche Unsicherheiten hinterließen ihre Spuren. Das Geld sitzt auch in Schweden nicht mehr so locker wie vor noch einem Jahr.

Nähern sich Jahrestage, tendiert man zum Rückblick. Vielleicht wird es sentimental, unter Umständen ist man überrascht. Wenn man feststellt, dass sich das Undenkbare ereignet hat. Im Juli kommt einer dieser Tage. Vor 10 Jahren in Schweden, Saab tanzte auf dem

Hätte ich je daran gedacht, dass ich sie vermissen würde? Die weißen Transporter mit polnischen Kennzeichen? Mit dem vorläufigen Höhepunkt der Corona-Krise gingen die Schlagbäume in Europa runter. Fast alle Grenzen waren nun dicht. Die deutsche Autobahn plötzlich ohne die

Eigentlich brauchte ich ihn gar nicht, den Saab 9000 CD. Gerade hatte ich einen 9000 CC verkauft, in fester Absicht, die Fahrzeugflotte ein wenig zu verkleinern. Was nun kommt, kennen sicherlich viele von Euch aus eigener Erfahrung. Nachdem es mir

Prägend für die Saab Leidenschaft scheint die Tatsache, dass ein Saab kaum alleine bleibt. Vor einigen Tagen kam eine längere Mail von Leser Max in meinem Postfach an. Er schildert, wie alles begann und wie sich die Begeisterung über die