SaabBlog News & Swedish Cars

Langsam kehrt so etwas wie Normalität in den Saab Kosmos zurück. Die ersten Treffen und Stammtische finden wieder statt, die Szene erwacht vorsichtig zu neuem Leben. Das gefällt uns, und wir wollen unseren Teil zum

Das Saab Car Museum gilt als eines der schönsten Automuseen weltweit. Malerisch ist es direkt am Göta Älv gelegen. Das historische Ensemble beherbergte einst eine Lokomotivfabrik. Dampf und Elektroloks gingen von hier aus in viele

Es ist das, was Saab Fans suchen. Ein traumhaftes Saab 9-3 I Cabriolet. Ein starker Turbo-Motor, Automatik und eine tolle Ausstattung. Der Kilometerstand ist 5-stellig, die Historie klar belegbar. Der Preis ist zu niedrig, viel

Natürlich gibt es Regeln beim Kauf eines alten Autos. Man hat Erfahrungen…der Kopf sagt genau,  was man tun sollte und was nicht. Und es ist nicht so, dass beim Anna Projekt die Warnlampen komplett versagt

Mit dem Anna Projekt habe ich gegen meine Richtlinien verstoßen. Ein altes Auto kauft man nach dem Pflege- und Karosseriezustand. Der Kilometerstand ist zweitrangig, und hätte der 9000er nicht die tolle Anniversary Ausstattung und die

Koreanische Autos lösen bei mir keine Begehrlichkeiten aus. Eigentlich. Ich besaß nie eines, ich würde mir keines kaufen. Niemals. Das ist in Granit gemeißelt. Dann kam Kia mit dem Stinger. Verflucht, was für ein schönes

Als Saab 1997 den neuen 9-5 präsentierte, hatte man große Pläne. Je nach Quellenlage sollten pro Jahr zwischen 120 und 130.000 Fahrzeuge produziert werden. Das war ambitioniert, aber machbar. Vor allem dann, wenn am Göta

Heute wird es aufregend. Ein schönes Saab Cabriolet, durchgehend Scheckheft gepflegt. Ein schwedischer Traum, den es für ein kleines Geld zu kaufen gibt. Mit einer Geschichte dahinter. Denn Saab fahren oft Menschen, die außergewöhnlich sind.

Saab und Kultur. Heute entdecke ich einen coolen Saab Diesel mit Automatik und verwöhne die Leser mit spanischer Kultur. Davon gibt es hier jede Menge zu sehen. Die Sagrada Familia, die Ramblas, Gaudi, das gotische

Saab baut schon seit Jahren keine Autos mehr. Modellpflege im weitesten Sinne findet aber immer wieder statt. Aktuellstes Beispiel ist das Komfortblinken für 9-3 OG und Saab 9-5 OG. Der Wunsch,  die Fahrzeuge möglichst lange

Es muss irgendwann in den 90er Jahren gewesen sein. Ich war gerade als stolzer Saab-Fahrer mit meinem neuen Saab 900s glücklich geworden, das stand bei meinem Saab-Händler ein Saab 99 Turbo auf dem Hof. Mit einer in verschiedenen Rosa- und Rot-Tönen gehaltenen Innenausstattung, die alle Geschmacksnerven forderte. Irgendwie kam ich an den Fahrzeugschlüssel und ab ging es durch die Stadt und den Spessart. Es gibt Fahrten, die man nicht vergisst. War ein Saab 900 Turbos 16S schon ein Kaliber für sich, so war der kleinere, leichtere 99 Turbo noch direkter und mit einem unendlichen Turboloch versehen.

Ist es vorbei, bevor es richtig begonnen hat? Der Aktienkurs von Evergrande Auto kennt aktuell nur einen Weg. Und der führt in Richtung Süden. Seit dem Höchststand im Februar hat sich der Kurs der Aktie

Die Platzierung von 2,7 % der Aktien an der Hongkong Börse spülte am vergangenen Donnerstag 1.4 Milliarden US $ in die Kassen von Evergrande Auto. Für die Anleger gab es einen Abschlag von 20 %

Das Wettrennen der umweltfreundlichste Autohersteller der Welt zu sein ist eröffnet. Generell kennt hier die Marketing Lyrik keine Grenzen. Tritt man das Fahrpedal, dann versprechen die Hersteller Genuss ohne Reue. Sofern ein großer Akku für

Sie sind das Feindbild dieser Tage. Die alten weißen Männer, die für alles verantwortlich gemacht werden. Es beginnt beim Klimawandel, erstreckt sich über gendergerechte Sternchen, und generell alle Ungerechtigkeiten dieser Welt. Klar, ist man jenseits

Im beliebten Sammlermaßstab 1:43 kommt demnächst der Saab 99 EMS von IXO. Die EMS Variante ist mehr als nur das sportliche Spitzenmodell der 99 Baureihe. Für die Marke war die Einführung wichtig. Sie stand für

In Deutschland gab es den Volvo 780 Bertone offiziell niemals zu kaufen. Der Kaufpreis von rund 100.000 DM galt als so ambitioniert, dass es die Strategen in Göteborg erst gar nicht versuchten. Vielleicht hätten sie