SaabBlog News & Swedish Cars

Der Kauf von Elektroautos wird stark gefördert. Das ist gut für die Ballungsräume, aber auch gefährlich. Denn Subventionen sind ein zweischneidiges Ding. Sie sind gefährlich, und sie erzeugen Abhängigkeiten. Intelligent mit ihnen umzugehen wäre die Herausforderung für den Staat. Denn

Da Evergrande Auto der Eigentümer von NEVS und damit der alten Saab Fabrik ist, interessieren die Nachrichten aus China. Diese sind widersprüchlich. Denn Evergrande Auto veröffentlicht Preise für Fahrzeuge, die es noch gar nicht gibt und baut Fabriken zur Herstellung

Auktionen sind ein Gradmesser. Unbestechlich zeigt ihr Ergebnis den Zustand einer Marke. Ob sie keine Autos mehr baut, so wie Saab, oder ob sie produziert. Mit dem letzten Hammerschlag des Auktionators kommt stets die Wahrheit ans Licht. Was sind Sammler

Der Stoff, aus dem Sammlerträume sind? Limitierte Auflagen und Sondereditionen! Saab hat davon eine Menge zu bieten. Viel mehr jedenfalls, als man auf den ersten Blick vermutet. Die Geschichte der Marke ist reich an Varianten, und manche Modelle haben es

Unser Projekt zur Digitalisierung alter Saab Filme fördert auch Ungewöhnliches zutage. Ein zeitgeschichtliches Dokument ist der Saab Talladega Workshop, der 1996 in Bad Homburg stattfand. Er vertiefte vor versammelten Pressevertretern die Ereignisse in Talladega. Und zeigt eine Person, die einen

In den 90er Jahren produzierte Saab Deutschland eine  ganze Palette kurzer Showroom Videos. Dabei war man zum Teil recht kreativ und schnitt schwedische Filme auf ein kompaktes Format zusammen. Manchmal, und das ist die Überraschung, gab es Eigenproduktionen der deutschen

Im Jahr 1991 drehte Saab die Fortsetzung zu Master of the wheel. Zwei Jahre waren seit dem ersten Film vergangen, aber die Geschichte blieb unvollständig. Sie fertig zu erzählen war eine gute Entscheidung. Auch im Rückblick. Denn der zweite Teil

In wenigen Wochen ist das Jahr 2020 vergangen,  und bald wird es 10 Jahre her sein, dass der letzte Saab vom Band lief. Wirklich 10 Jahre? Die Reflexion bereitet mir Gänsehaut, auch weil ich seit fast einem Jahrzehnt, mit leichten

Einige Dinge wird der Autofahrer der Zukunft nicht mehr kennen. Dinge, an die wir uns gewöhnt haben, verschwinden. Dazu gehören das manuelle Getriebe, der Zündschlüssel, die mechanische Handbremse oder das Saugnapf-Navigationsgerät. Beim Zündschlüssel oder Navi übernimmt das Smartphone. Beim manuellen

Allgemein gibt es zwei Arten von Invasionen. Die eine ist hart, aggressiv und spektakulär – die andere leise und behutsam. Sie ist, das lehrt uns die Geschichte, die meist erfolgreichere Variante. Aktuell erlebt Europa eine stille Invasion chinesischer Autohersteller. Kaum

Vor der Türe parkt der Saab 900 Turbo. Auf dem Schreibtisch liegt der Zündschlüssel. Halte ich es lange im Büro aus? Ich erledige,  was nötig ist, packe den Schlüssel und murmele irgendwas davon, dass ich mal kurz nach Frankfurt muss.

Aufgeregt bin ich selten, denn was Autos angeht, habe ich alles durch. Inklusive Prototypen und Vorserie. Jetzt aber bin ich etwas nervös. Und vorsichtig. Vor mir parkt einer von 27 Saab 9-5 NG Sportkombis aus der Vorserie. Noch dazu einer

Man kann sich einen Artikel auch gleich von Anfang an vermiesen! Ungefähr so: Was hat der Saab 9-2x Aero mit den Schweden zu tun? Herzlich wenig, wenn man von ein paar kleineren Details absieht. Aber diese Einstellung wäre leider dumm,

Das Leben kann schon hinterhältig sein. Da warten Sammler seit Jahren auf eine 1:18 Miniatur des Saab 9-3 Viggen Coupe. Dann nimmt sich DNA Collectibles des Problems an. Und stürzt die Sammler zugleich in neue Schwierigkeiten. Denn die Schweizer bringen

Es gibt Neuerscheinungen, auf die ist man besonders gespannt. Als der Schweizer Hersteller DNA Collectibles den Saab 9000 Aero ankündigte, waren meine Erwartungen hoch. Zum einen, weil ich ein großer Fan der Baureihe bin. Zum anderen, weil die Schweizer in

Da könnte die Miniatur kommen, auf welche Fans lange gewartet haben. DNA Collectibles kündigt den Saab 9-5 Aero Sportkombi im Sammler Maßstab 1:18 an. Gleichzeitig zeigt der Hersteller Bilder der Prototypen. In einer ungewohnten Vielfalt werden vom Start an gleich

Es gibt diesen Punkt, ab dem man nur noch warten kann. Der Saab steht in einem fernen Land auf dem Transporter. Der rollt dann los. In Richtung Deutschland, so hofft man. Und wünscht sich, dass der 9-5 gut ankommt. Was

Mittlerweile ist es Mai geworden. Lizi und ich üben uns im Optimismus. So langsam gehen die Infektionszahlen zurück, in Deutschland entspannt sich die Situation rascher als in Spanien. Wir bereiten uns für den Transport des Saab 9-5 Aero vor. Die

Die Verhältnisse in Spanien sind schwierig. Corona und der Lockdown machen jede Planung unmöglich. Der Saab steht in der Garage in Barcelona. Zwischenzeitlich haben wir April, so richtig glaube ich nicht daran das Auto in diesem Jahr zu bekommen. Als

Ein weiterer, sehr interessanter Saab hat seinen Weg auf die letzte Bilweb Auktion des Jahres gefunden. Ein früher Saab 9000 CS Aero, der sein Leben als Werkswagen begann. Seine genaue Historie bleibt allerdings etwas unscharf. Gesichert ist, er war auf

In Schweden startet die letzte große Automobilauktion des Jahres. Im Angebot befindet sich geschichtsträchtiges Blech, das unsere Beachtung verdient. Besonders spannend ist ein Saab 900 Aero Turbo 16 aus dem Jahr 1984. Er ist ein sehr frühes Aero Exemplar und

Eine Pandemie kann man überstehen. Mit Geduld, Disziplin und etwas Feingefühl. Schwierig wird es aber, wenn der richtige Espresso fehlt. Dann wird alles zum Problem,  und die Leistungsfähigkeit und das Wohlbefinden sind in Gefahr. Das Protokoll einer Krise. Fast autofrei.

Den gestrigen Beitrag zu schreiben fühlte sich merkwürdig an. Die Handlung spielt im Frühjahr 2020, Lizi und ich sitzen wegen des Lockdowns fest. Ein knappes halbes Jahr später sitzen wir schon wieder fest – zum Teil zumindest. Mit dem Lockdown

Ich weiß jetzt nicht, ob man als Saab Fahrer mit einem Saab, egal welches Modell und welcher Jahrgang, für besonders viel Aufsehen beim gemeinen Volk sorgt. Außer natürlich bei Kennern, versteht sich. Ich selber hatte aber das Glück im Laufe

Einmal Saab, immer Saab! Vom 99 bis zum 9-3 Cabrio – eine rundum zufriedene Saab-Geschichte. Als ich 1979 vor der Entscheidung stand, ein etwas größeres und flotteres Auto zu kaufen, war ich zunächst ratlos. Die Edelmarken aus Deutschland berührten mich