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Vor fast genau 7 Jahren übernahm NEVS die Saab Immobilien in der Stallbacka. Es waren ohne jeden Zweifel 7 harte Jahre – mit wenigen Höhen, dafür aber Tiefen. Eine schwierige Zeit für das noch junge Unternehmen, für Trollhättan und den
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Ein grauer, schmuckloser Industriebau im Münchner Norden. Wahrscheinlich irgendwann in den 70er Jahren errichtet. Nichtssagend, keineswegs repräsentativ, und überhaupt nicht zu dem Glamour der Landeshauptstadt passend. Außer Sono Motors haben noch weitere Unternehmen Flächen gemietet. Im Hof parken etliche Fahrräder,
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Vor einigen Tagen befragte ich die Lesenden, wo sie eine Alternative zur Marke Saab sehen. Und ob sie exklusiv mit einem Saab durch den Alltag fahren, oder ob sich ihre Mobilität auf mehrere Marken verteilt. Das Ergebnis ist in Teilen
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Während die großen Saab Treffen immer wieder mediale Beachtung erfahren, findet die Basisarbeit im Stillen statt. Dabei legt sie das Fundament für die Liebe zu einer alten, verstorbenen Marke. Und hält sie so weiter am Leben. Ein Besuch bei den
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Ein Dienstagvormittag im Juli. Der Verkehr auf der A9 in Richtung München läuft immer zäher. Ich bin unterwegs zu Sono Motors. Das Elektroauto Startup hat sein neues Hauptquartier im Norden der Landeshauptstadt bezogen, und ich bin ziemlich gespannt, was mich
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2020 wird für den Standort Trollhättan ein aufregendes Jahr werden. Koenigsegg will einen Hybrid-Sportwagen im Werk produzieren, Sono Motors den Sion – und NEVS ab Ende 2020 ein Robotertaxi für Europa. Dabei geht es NEVS um nicht weniger als die
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Der Eukalyptus-grüne Saab 900 und seine Crew sind zurück vom verrückten Carbage run. An diesem Samstag lädt Crew-Chef Torsten zu einem Treffen nach Kriftel ein. Im Mittelpunkt steht natürlich der Saab 900, der bis Ende August einen Käufer sucht. Selbstverständlich
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Seit den ersten Gehversuchen des Blogs beschäftigt mich der Saab 9000. Im Juni 2011 gab es eine Vorstellung, gefolgt von einer ausführlichen Kaufberatung. Ist damit nicht alles gesagt, was zu sagen war? Im Prinzip nicht, denn die Zeiten ändern sich,
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Saab Fahrer gelten gegenüber ihrer Marke als sehr loyal. Allerdings hinterlassen mehr als 8 Jahre ohne Neuwagen natürlich ihre Spuren. Immer öfter wird der Saab zum Zweitwagen und zum Hobby. Uns stellt sich die Frage, zu welchen Marken Saab Fahrer
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Einmal pro Jahr veröffentlicht das Kraftfahrt-Bundesamt die aktuellen Bestandszahlen. Mein banger Blick geht dann nach Flensburg, verbunden mit der Frage, wie wir uns denn halten? Der gute Teil der Nachricht: Wir halten uns wacker! Der schlechte Teil: Ein Modell verliert
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Die Quellenlage ist dürftig, die Informationen stammen für den Moment nur von einem chinesischen Medium. Wenn es zutrifft, was finte.hk publiziert, dann fand am gestrigen Tag der Produktionsstart des NEVS 9-3 EV in Tianjin statt. Ein historischer Tag für NEVS.
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Es ist Sommer und es ist heiß. Eigentlich auch zu heiß zum Schreiben. Wie immer droht in dieser Jahreszeit ein mediales Sommerloch. Und plötzlich erinnert man sich an Dinge, über die man schon länger berichten wollte. Der sorgenvolle Blick schweift
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Nicht immer setzten sich die Unternehmen mit den genialsten Ideen am Markt durch. Die Geschichte ist voll von Beispielen. Denn wenn es anders wäre, dann würde es zum Beispiel Saab noch geben. Die kleine, immer innovative Marke aus Schweden setzte
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Seien wir einmal ehrlich! Wer sich in seiner Freizeit mit einem Saab Klassiker beschäftigt, der lebt auf der besseren Seite der Gesellschaft. Ein Saab ist oft Hobby, Zweitwagen, Fahrvergnügen pur. Vor allem in den Sommermonaten gibt es Rallyes, wo man
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Guangzhou, die Metropole am Perlfluss Delta mit 14 Millionen Einwohnern, wird auch als die Fabrik der Welt bezeichnet! Ein Name, den man sich merken muss – weil er für die Zukunft der Mobilität eine große Rolle spielen wird. NEVS Hauptaktionär
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