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Vor 30 Jahren begann die große Zeit der Crashtests. Gleichzeitig auch die wohl beste Zeit der Autozeitschriften. Im Vor-Internet Zeitalter kaufte man regelmäßig am Kiosk das aktuelle Heft. Meist war es die Auto-Motor-Sport, die damals als führend galt. Früh schon
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Weihnachten gilt in Bayern als die ruhige, stille Zeit. Zum Jahreswechsel scheint Corona noch weit weg, und ich nutze die Freizeit, um mir Gedanken über mein 9-5 Projekt zu machen. Der Saab steht sicher in Talheim, ich plane für den
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Jetzt kommt sie zurück, die Zeit der Autogespräche. Anders als 2011, als sich alles um die sterbende Marke Saab drehte. Nun geht es um das Elektroauto. Die Umweltprämie winkt recht verlockend im Hintergrund, und plötzlich interessieren sich Menschen für Autos,
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Da könnte die Miniatur kommen, auf welche Fans lange gewartet haben. DNA Collectibles kündigt den Saab 9-5 Aero Sportkombi im Sammler Maßstab 1:18 an. Gleichzeitig zeigt der Hersteller Bilder der Prototypen. In einer ungewohnten Vielfalt werden vom Start an gleich
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Einstiegsmodell, das klingt nach Verzicht und Entbehrung. Klar, ein Einstiegsmodell ist günstig, geizt mit Annehmlichkeiten und steht unter Generalverdacht keinen Spaß zu machen. Das mag sein. Die Dinge drehen sich mit den Jahren. Dann kann ein verpönter Einsteiger interessant sein.
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Ist es vorbei bevor es begonnen hat? Evergrande warnt vor einer Liquiditätskrise, die Investoren reagieren verschreckt. Die Aktie befindet sich auf dem Weg nach unten, aber was steht dahinter? Die Lage ist unübersichtlich. Gestern machte über Bloomberg die Warnung vor
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Die Zeit läuft. Unerbittlich und für jeden von uns. Im Saab Lager kündigt sich ein Generationswechsel an – und vielleicht der Anfang eines neuen Trends. Beschleunigend spielt dabei Corona eine Rolle. Die Pandemie holt Ikonen vom Podest, rückt manche Dinge
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Auf meiner Suche nach meinem neuen 9-5 bemerke ich, wie die Preise für die Aero Versionen anziehen. Leistungsstarke Autos mit möglichst wenig Elektronik sind gefragt. Der Gegentrend zum Elektroauto und zum fahrbaren Smartphone. Für mich muss es kein Aero sein,
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Corona beeinflusst die Terminplanung auch auf längere Frist. Planmäßig hätte im Juni 2021 das nächste Saab Festival in Trollhättan stattfinden sollen. Eigentlich, denn Corona lässt die Planungen für ein so großes, internationales Event in einem anderen Licht erscheinen. Es spricht
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Wir schreiben den August 1996. Die Entwicklung des 9-5 nähert sich ihrem Ende. Irgendwo in Schweden ist ein Mitglied des Performance-Teams in seinem Saab 96 unterwegs zu der geheimen Basis. Die letzten Tests stehen an. So beginnt ein Film, den
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Auktionen von altem Blech sind in Schweden besonders spannend. Das Land propagiert die Elektromobilität, verbannt alte Autos aus den Ballungszentren. Die Schweden und die Liebe zum alten Blech? Sie könnte wackeln. Tut es aber nicht, wie die gestern zu Ende
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Der enorme Umbruch der Autoindustrie lässt sich an den Vertriebsnetzen ablesen. Einsparungen im Vertrieb, den Kontakt mit dem Kunden selbst in die Hand zu nehmen, gilt als die Zukunft. Das Einsparpotential scheint enorm, mehr Marge winkt. Das trifft auf die
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Vor ein paar Tagen habe ich mit der Suche nach einem Saab 9-5 begonnen. So richtig weitergekommen bin ich noch nicht, es tauchen im Gespräch mit einem Freund erste Fragen auf. Saab bietet mit der alten 9-5 Baureihe so richtig
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Es gibt Tage, die neigen dazu, mit kleinen Dramen zu starten. Die Saab Tasse, ja ausgerechnet das Lieblingsstück, fällt auf den Boden. Sie zerbricht, die Laune fährt in den Keller, die Scherben auf den Müll. So etwas passiert immer und
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Ein Auto in der Lotterie gewinnen? Wer hat nicht davon geträumt? 1996 wurde dieser Traum im schwedischen Kalmar zur Wirklichkeit. Ein Saab 9000 CSE ging an ein Ehepaar, das bereits ein Auto besaß. Was macht man, wenn man plötzlich ein
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