Wie ist das, fahren Sie Ihren Saab eigentlich auch im Winter?
Verstärkt höre ich aktuell das Wort Winterauto. Was ist eigentlich ein Winterauto? Es kann ein Saab sein, den man im Winter fährt, um einen anderen Saab zu schonen. Aktuell ist sehr auffällig der Saab 9-5 MK3, die Chrombrille, welche dieses Prädikat angeheftet bekommt.
Ein Winterauto kann aber auch etwas ganz anderes sein. Ein Fremdfabrikat, ein modernes Auto, das einspringt, während die klassischen Saab trocken und sicher weggestellt werden. Da die generell schon sehr dünne Sichtbarkeit der kleinen schwedischen Marke im Winter nochmals markant nachlässt, steht die Frage im Raum, wer seinen Saab überhaupt noch im Winter bewegt?
Wie ist das, fahren Sie Ihren Saab eigentlich auch im Winter?
Bei mir ist es so, dass die Saab das Jahr über angemeldet bleiben. Mindestens einer fährt auf Winterreifen und fast würde ich behaupten, ganzjährig zu fahren, was aber nicht komplett stimmt. Natürlich ist es so, dass ein Saab das perfekte Winterauto ist. Die hohe Wintertauglichkeit schrieb Olle Granlund als Projektleiter des Saab 9-5 OG weit oben in das Lastenheft. Das Ziel war, sogar noch den Saab 9000 zu übertreffen, der in dieser Disziplin als Benchmark galt. Seine ehrgeizige Operation gelang mit Bravour.
Denn der Saab hat, wie fast alle Fahrzeuge der Marke, eine besonders leistungsfähige Heizung, elektrisch wärmende Sitze, eine gute Straßenlage mit Rückmeldung bei Schnee und Eis. Man merkt, dass sämtliche Details, bis hin zur Scheinwerferreinigung, gut durchdacht sind.
Heutzutage lasse ich den Saab allerdings in der Garage stehen, wenn draußen Alarmzustand ist. Alarm, das ist Streusalz, eine nicht wirklich einzuschätzende Wetterlage und die damit verbundene Gefahr, dass es bei ungünstigen Straßenverhältnissen zu einem Unfall und zur Kaltverformung meines schwedischen Autos kommen könnte. Das Risiko, nach Ersatz- und Blechteilen suchen zu müssen, oder einem Totalverlust ins Auge zu schauen, ist mir einfach zu hoch.
Wie sieht die Situation bei Ihnen aus?
Darf der Saab an 365 Tagen im Jahr auf die Straße? Oder wird er gesichert während der unfreundlich kalten Jahreszeit, bis der Frühling kommt. Oder ist es so, dass Ihr Saab Unterstützung erhält. Durch ein modernes Auto eventuell, das vielleicht bereits in die Rolle des Erstwagens geschlüpft ist?
Stimmen Sie ab und schreiben Sie und Ihre Meinung. Wir sind gespannt, ob Ihr schwedisches Auto behütet schläft oder sich in der Umgebung, für die es konstruiert wurde, bewegen darf.
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Noch werden alle Saabs auch in Winter gefahren, da ich im Osten Österreichs wohne, mich viel zwischen Wien-Bratislava-Brno bewege, wo es mittlerweile kaum noch Schnee gibt, werden die Autos bewegt. Limousine und Combi haben Winterreifen, somit können und dürfen (gesetzlich) eh immer bewegt werden. Ab und zu wird an trockenen Tagen und Plus Graden, ab 4-5 Grad auch das Cabrio mit Sommerreifen im nahen Umfeld bewegt.
XWD und Schnee machen Spaß, aber gibt es nicht mehr oft und ist sicher auch sicherer so und das Auto wird auch geschont.
Für die Zukunft ist es aber geplant, dass die Saabs nur noch im Sommer bewegt werden, aber das ist noch bisschen Zeit.
Unser 9-5 Aero wird bei Wind und Wetter gefahren, da er ja auch für die Firma herhalten muss.
Hier in der Kölner-Bucht schneit es nicht so oft, dementsprechend wird auch nicht viel Salz auf den Strassen verteilt.
Der Unterboden sieht nach der letzten Entrostung, vor 5 Jahren, immer noch gut aus.
Dieses Jahr werden wir ihn auch für den Winterurlaub in Mayerhofen nutzen 🙂
Das Cabrio wird auch ab und zu im Winter gefahren, wenn die Sonne es zulässt.
Die Familie fährt meistens mit dem Volvo und der 901 steht immer in der Garage, da er leider noch nicht fahrbereit ist…LoL
Hier meine Geschichte zum Thema:
https://saabblog.net/2016/12/12/saab-im-winterbetrieb-praktische-erfahrungen/
Was für eine wunderbare Geschichte! Ich wollte gerade fragen, ob Autor und Freund beide hoffentlich noch im Besitz ihres Saabs sind, bis ich den Nachsatz zur Geschichte las. Schade! Aber den Saab 9-5 gibt es doch bestimmt (wirklich noch)?
No way! Niemals wieder. Zumindest nicht bei mir hier im Mittelgebirge. Fast bis zu 6 Monate liegt hier das Salz auf der Straße oder es wird Lauge gesprüht.
Egal wie viel man investiert, schützt und konserviert…man hat keine Chance. Wenn man ein Auto für immer bewahren möchte und nicht alle 3 Jahre 5 Scheine in den Unterboden und das Blechkleid stecken will, dann macht der Winterbetrieb einfach keinen Sinn.
. Moin in die Runde – einerseits Berechtigte Frage – andererseits auch wieder nicht !?
Bin da auch immer wieder etwas gespalten – da ist sie die “Angst” unsere Traumautos zu verschleißen durch Nässe -Eis und vorallem Streusalz.
Hatte mich auch schon mal fast hinreißen lassen mir noch ne kleine Winterkiste zuzulegen – aber den Gedanken dann doch ganz schnell weit nach hinten zu versenken…
Da meine Frau und ich beruflich täglich die Autobahn nutzen müssen – jeder im eigenen Auto – und den “Wahnsinn” immer mal vor Augen haben – kommt für uns aus dem Sicherheitsaspekt, gerade im Winter nur unsere SAAB’S in Frage…
Meine Frau in unserem Neuerwerb 9-3 Kombi und ich mit unserem 9-5 Kombi AERO….
OKAY – für unser CV und den 9000AERO ist und bleibt der Winter passé
In diesem Sinne – kommt alle gut durch die kalte Jahreszeit – bleibt gesund und ein FRIEDLICHES WE …
Mit meinem 9-5 SC 2009 fahre ich das ganze Jahr, Am 18.11. die Winterpneus drauf getan, vom 21. auf den 22.11. bekamen wir 25 cm Schnee, da wartete ich bis Nachmittag bis die Strassen abtrockneten um ihn zu bewegen, da bei uns der Schnee auf den Strassen mit enorm viel Salz bekämpft wird. Das mache ich in 95 % solcher Fälle so, um Unterboden-, Achsen- und Radkastenrost zu vermeiden, was mir in 15 Jahren gut gelungen ist, jedenfalls keine Rost-Kritik bei tech Prü März 2024.
9-5 und 9-3 OG werden das ganze Jahr gefahren. Intensive Unterbodenwäsche und Versiegelung im Frühjahr , Hohlräume werden im Sommer behandelt. Dann sollte Rostmässig nicht allzu viel passieren.
9.5 Aero Kombi Bj. 2000 fährt 12 Monate, die Klappenbox der Heizung unter dem Armaturenbrett funktioniert nicht richtig, ca. 470.000 km.
9000 CSE hat ei Saisonnummernschild Bj. 1995 alles funktioniert perfekt 300.000 km.
Mein XWD bleibt diesen Winter mal drin dafür muss der FWD herhalten. Von der Technik her unlogisch, ist aber so.
Bewegt werden müssen sie, auch im Winter. Aber 9-3 OG und 9000 nur sporadisch für Bewegungsfahrten, wenn es zuträglich ist. Der 9-3 SC hingegen ist das Alltagsfahrzeug. Der hat auch Winterreifen, die anderen beiden Ganzjahresreifen mit Schneeflockensymbol.
Beim 9-3 SC achte ich darauf, dass er dann regelmäßig seine Reinigung bekommt. Der Unterboden dann auch mal extra nur mit dem Hochdruckreiniger, da die Unterbodenwäsche in der Waschstraße nicht besonders effektiv ist; der Tipp kam sogar von einem Blogmitglied.
Hallo Christian – hast du meine Mail erhalten??
Gruß Thomas
Hallo, ich fahre schon viele Jahre Saab, hatte auch zeitweise zwei verschiedene Modelle gleichzeitig. Mein Saab Traumauto habe ich vor Jahren verkauft, großer Fehler! Dieses 9.3 Aero Cabrio habe ich wie die anderen Modelle übers ganze Jahr gefahren, es waren gute Winterfahrzeuge. Zur Zeit besitze ich nur noch den 900ter Bauj. 1988, dieses wunderbare Stück automobile Zeitgeschichte setze ich keinem Salz oder Glättegefahr mehr aus.
Sehr schönes “Teil”
Eine Augenweide. Gratulation zu diesem tollen Fahrzeug!
Ich fahre meinen 9000 Aero super gerne und hoffe, dass er mich noch viele Jahren begleiten wird.
ja, gerade heute fuhr ich den 9000er, nat. mit Winterreifen. SAABastian hatte ihn vorher durchgecheckt und wird dies im Frühjahr wieder machen….
Die Cabrios ruhen, der 96iger darf sich diesen Winter trotz Winterreifen ausruhen,
Fahren, was sonst. Das Leben ist zu kurz um es nicht zu tun.
Ich fahre unserem Saab 9-3 Cabrio waehrend das ganse Jahr. Aber mein Saab 900 Cabrio und mein Saab 96 TT lieber nicht im Winter.
Winterreifen nur zur verfuegung fuer den Saab 9-3 Cabrio, nicht fuer die zwei Oldies.
Bis dieses Jahr war mein 9000 CSE mein Reise und Winterauto, ganzjährig auf Winterreifen. Dies Jahr ist ein 9-3 XWD dazugekommen. Der 9-3Kombi entlastet den 9000. Der 900 Monte Carlo und der 99GL werden überwiegen bewegt, wenn kein Salz gestreut wird. Ein anderes Fabrikat als Saab will ich gar nicht in der Garage haben.
Es mag andere gute Autos geben, doch solang ich ein Saab bewegen darf : Saab!
Ich bin regelmäßig erstaunt wie gut ausbalanciert so ein 9-3 OG auf Schnee ist. Ein halbes Jahr ohne Saab, das wäre unzumutbar. Die Schätze jedoch, muss man vor dem Streusalz bewahren, in Bayern sind die Straßen immer weiß, mit oder ohne Schnee. Meine vorhergehende Chrombrille hat nach acht Jahren Dauereinsatz deutliche Spuren gezeigt.
Der Traum von Winterauto, das wäre ein handgeschalteter TX!
Mein 9-3 Cabrio und mein 9000 CDE werden auch im Winter, wenn es nicht nass oder verschneit ist, bewegt.
Der 9-5 SC von 2005 wird auch bei Schnee und Nässe ab und an als Arbeitsauto bewegt. Dafür ist er schliesslich gebaut worden.
Mein jetziger 4te 9-5 OG bleibt im Winter stehen.
Alle anderen zuvor fuhren auch im Winter.
Weil es jetzt anders ist. Die Heckstossfänger gibt es nicht mehr neu.
Genau wie manche technische Bauteile.
Ich muss ja nicht mal Schuld sein.
Mein 3ter 9-5 OG hat außerdem extrem unter Salz gelitten.
Wenn man jeden Tag Autobahn fährt, kommt man mit der Pflege nicht nach.
Mein 9-3 Kombi bj 2005 (ziemlich Rostfrei) ist mein Winterauto, Perfekt dafür geeignet. Meine 9-5 Chrombrillen Limousine in sehr sehr gutem Zustand wiederum bleibt schön stehen, er hat zwar Winterreifen, so das man bei Salzlosen und trockenen Strassen trotzdem fahren kann, aber sonst bleibt dieser verschont. Allein schon wegen der Unfall Gefahr und damit einhergehendem Verlust
Saab angucken kann nicht das Ziel sein; beide meine Saabs sind immer betriebsbereit und werden das ganze Jahr gefahren, auch das Cabrio. Ein Auto, dass man nicht fahren kann (oder fahren will) ist für mich kein Auto.
Seit ich vor einem Jahr mir einen Vitara Allgrip zugelegt habe, gutes Auto übrigens, dürfen die beiden Saab im Winter zur Hauptsache in der Garage bleiben. Das lime yellow Cabrio wird bei tollem Winterwetter aber auch gerne mal offen bewegt!
… und dein “alter” wartet auf das Frühjahr, während die anderen beiden “Ganzjahresautos” sind und eins von beiden auch gerne offen bewegt wird.
zu Frage 1:
Klar, obwohl er aus dem Land von Sonne und Sombrero kommt 😉