Nachfertigung: Windleitblech für den Saab 9-3 und 9-5, was darf es kosten?
Es gibt ein Thema, das uns schon seit Monaten beschäftigt. Dabei geht es um ein nicht spektakuläres, unscheinbares Teil für Saab 9-3 NG und 9-5 OG, dessen Mängel zu ernsten Konsequenzen führen könnten. Das Windleitblech, welches natürlich ein Kunststoffteil ist, bildet den Abschluss zwischen dem Motorraum und der Windschutzscheibe.
Im Laufe der Jahre bleicht das Material durch Umwelteinflüsse aus, versprödet und reißt schließlich. Man kann dem durch regelmäßige Pflege vorbeugen, aber bei etlichen Fahrzeugen ist es bereits zu spät und die Risse sind schon vorhanden. Leider schützt das Bauteil im Istzustand das Motorsteuergerät vor Feuchtigkeit. Dringt unplanmäßig Wasser ein, führt das früher oder später zum Ausfall der Steuereinheit und der Saab bleibt stehen.
Ersatz zu bekommen ist dann schwierig, meist hilft nur eine Reparatur, die mit Wartezeiten verbunden ist. Das schwedische Auto ist dann für Wochen unbeweglich.
Nachfertigung: Windleitblech für den Saab 9-3 und 9-5, was darf es kosten?
Das Thema ist ernst, denn die Materialqualität der Abdeckung wurde kostenoptimiert hergestellt, und im Laufe der Jahre gewinnt der Alterungsprozess. Ein Leser hat sich intensiv mit der Herausforderung der möglichen Nachfertigung auseinandergesetzt. Ein bekannter Ersatzteillieferant würde bei Verfügbarkeit die Distribution übernehmen, als Risiko steht die Vorfinanzierung im Raum und die Frage, was Saab Fahrer für dieses Ersatzteil zu zahlen bereit wären.
Das Windleitblech ist unscheinbar, aber es ist wichtig!
Denn es ist unscheinbar, ein Riss als solcher hat keine unmittelbare Konsequenz, und bis Wasser eindringt und das Motorsteuergerät ausfällt, verstreicht etwas Zeit. Während für die Optik gerne tief in die Tasche gegriffen und für einen mit Leder veredelten Innenraum einiges bezahlt wird, wird es bei Teilen wie diesen erfahrungsgemäß preissensibel.
Allerdings: unternimmt man nichts und lässt man den Dingen ihren Lauf, steht man eines Tages mit einem defekten Motorsteuergerät am Straßenrand. Dessen Reparatur plus der entstehende Nutzungsausfall werden erheblich unangenehmer sein, als in eine Nachproduktion zu investieren.
Kleinserien sind teuer, wer bezahlt die Preise?
Die gute Nachricht: theoretisch ist es möglich, Kleinserien der Windleitbleche für Saab 9-3 NG und 9-5 OG zu produzieren. 100 Stück sind vorstellbar, aber natürlich sind die Preise dann nicht günstig. Bevor das Projekt Realität werden kann, und da wir absolut unsicher über die bestehende Nachfrage sind, haben wir eine kleine Umfrage vorbereitet.
Was wären Sie bereit, für ein neues Windleitblech für Ihren Saab zu zahlen? Liegt die Schmerzgrenze bei 100, 200 oder 300 €? Oder ist der Preis fast nebensächlich? Hauptsache, Sie können weiter unbesorgt Saab fahren? Wir sind gespannt und freuen uns auf Ihre Antworten!
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Hi,
Any news on this? I am in need of one for my 2009 9-3 convertible….
Needs some time. Read this: https://saabblog.net/2025/11/03/saabblog/
Excuses, compleet gemist…. Een goed herstel gewenst!!
Hallo,
sehr wichtiges Thema. Auch beim 9-3 meines Vaters und bei meinem Cabrio geht das Teil kaputt. Wären schon mal 2. Ich vermute, dass man schnell bei Stückzahlen über 100 landen wird.
Tschööö mit ö, Oliver
Lieber Tom, großartige Aktion und vielen Dank dafür. Frage, gibt es nicht einen Unterschied zwischen 9-3 2003-2007 und danach (aufgrund der geänderten Motorhaubenform)?
Die Frage ist tatsächlich gut, es kann sein, dass es hier Unterschiede gibt, die zu bedenken sind. Das klären wir!
Vielen Dank. In diesem Zusammenhang wäre noch vielleicht zu überlegen, ob man gleich die Abdeckung des Innenraumluftfilter mit “in Auftrag” gibt. Diese wird mit der Zeit auch spröde, oder fehlt gar. Ersatzteilnummer: 12765989. Befindet sich direkt unter dem Windabweiser und schirmt den Bereich um den Innenraumluftfilter noch besser ab. Mir ist bewußt, dass es noch etliche nachzufertigende Teile gäbe. Vielleicht kann man aber das gleiche Material zur Herstellung nutzen wie bei dem Windabweiser.
Ich bin mir nicht sicher, ob hier nicht bereits eine Nachfertigung in der Vergangenheit erfolgte. Aber wir klären auch das.
Hab grade mal nachgesehen: Das “Blech” ist ja Kunststoff (9-3) und sieht nach knapp über 14 Jahren schon merklich gealtert aus. Keine Risse aber die “Flügel” an den Enden sind schon verformt und deutlicher grau als der Rest. So wie es aussieht auch nicht ganz so günstig herstelbar wie zuerst gedacht.
Ich würde mich auch freuen wenn diese Teile wieder erhältlich wären – würde sofort 2Stück für 9-5 OG und 2Stück für 9-3 NG bestellen – für mich nur aus optischen Gründen…
Das Problem Nässe sehe ich in diesem Zusammenhang eigentlich nicht – der Raum unter der Abdeckung hieß in SAAB Mechanilkerkreisen immer nur “Aquarium” und die Abdeckung sowieso keinerlei Abdichtungen hat – das Steuergerät beim 9-5 durch die Gummihaube perfekt abgedichtet und beim 9-3 mit B207 Motor ist das Steuergerät ja bekanntlich auf dem Motor verbaut…
Ganz wichtig in diesem Zusammenhang sehe ich die jährliche Reinigung der Abläufe vom “Aquarium” um keine Staunässe zu bekommen…
Übrigens halten die 9000 Abdeckungen endlos – Saab Qualität …
Egal – würde mich auch über eine eventuelle Nachproduktion mega freuen …
Die Idee ist sehr gut.
Gibt es bereits einen Richtwert für die Aussage “100 Stück sind vorstellbar, aber natürlich sind die Preise dann nicht günstig”?
100 Stück werden wohl nach aktuellem Stand die kleinste realisierbare Stückzahl sein.
Dann aber muss man mit Preisen von an die 300,00 € rechnen. Ist die Nachfrage größer und wird mehr produziert, sinkt der Preis entsprechend.
Vielleicht wäre eine Umfrage hilfreich, wer überhaupt eines (oder mehrere) benötigt und kaufen würde – grundsätzlich gesehen, vorab und unabhängig vom Preis.
Sind die Dinger für den 9-3 NG und den 9-5 OG denn identisch – oder müssten zwei verschiedene Serien gefertigt werden?
Es sind mindestens zwei Serien, die Dinger sind nicht identisch.
Benötigen tun es viele, wenn ich mir die Höfe der Werkstätten anschaue. Und dort stehen meist die besseren Autos.
Die Frage ist einfach, ob es wer kauft, der sich jenseits der Szene bewegt und für den der Saab nur ein (alterndes) Transportmittel ist.
Es ist extrem wichtig solche Themen anzusprechen! Wir wollen doch alle weiter Saab fahren?