Warten auf einen Saab-Werkstatttermin – wie lange warten Sie?
Zu den Dingen, die in diesem Jahr bei mir für gelegentlichen Frust sorgten, war das lange und manchmal vergebliche Warten auf einen Saab-Werkstatttermin. Generell bin ich loyal der Marke gegenüber und den Werkstätten, die sich auf Saab spezialisiert haben. Das seit vielen Jahren, wobei Loyalitäten mitunter schwierig sein können.
Da ich aktuell neben dem Sam Projekt zwei weitere zugelassene, schwedische Patienten habe, die mit Kleinigkeiten auf einen Termin warten, wird es langsam eng. Ich leihe mir immer öfter den Citroën meiner Frau, bin Gast bei der Autovermietung, verschiebe Termine und Fahrten und sehe mich geistig bereits beim Neuwagenhändler vorsprechen.
Warten auf einen Saab-Werkstatttermin – wie lange warten Sie?
Allerdings sind die Neuwagenträume stets nur kurze Phasen. Mir reicht bereits das Bimmeln und Piepsen im Leihwagen, und die Liste der zu deaktivierenden Assistenzsysteme wird immer länger, wenn man halbwegs ungestört Auto fahren will.
Die EU ist an diesem Punkt mit ihren Vorschriften weit über das Ziel hinausgeschossen – wünsche ich mir das anzutun?
Ich möchte es nicht!
Denn ich würde gerne weiter Saab fahren. Analog, ohne digitale Wegbegleiter, die mir Brüssel und die Autoindustrie als ungewollte Gäste diktieren. Also baue ich mir eine alternative Unterstützerkette auf. Ich beginne zu trennen, was zwingend in der Saab-Werkstatt erledigt werden muss und was eine meiner drei freien Werkstätten in der Nachbarschaft des Saab-Hangars tun könnte.
Das überraschende Ergebnis – eine Lernkurve des Sam Projekts (Link) – zeigt, dass mehr Arbeiten als vermutet übertragbar sind und mein Werkstatt-Termin-Szenario sich langsam entspannt.
Allerdings bin ich tief im Inneren immer noch ein Verfechter der Theorie, dass man die Werkstätten, welche sich auf Saab spezialisiert haben und der Marke treu sind, nachhaltig unterstützen sollte. Dort ist geballte Markenkompetenz zu Hause, und man sollte darauf zurückgreifen, wann immer es möglich ist.
Anzumerken ist außerdem, dass es keine Verstimmung im Verhältnis zu meiner Saab-Stammwerkstatt gibt. Ich erkenne die Hintergründe, weshalb der Terminkalender übervoll ist, ich sehe die Personalsituation und die täglichen Herausforderungen.
Ich verstehe das und trage mit meiner Suche nach Alternativen vielleicht zur Entspannung der Lage bei.
Die Frage ist: wie ist es bei Ihnen? Fahren Sie mit dem Saab noch zu einem der immer weniger werdenden Spezialisten? Vielleicht hat bei Ihnen ein freundlicher, vielleicht benachbarter Schrauber übernommen, bei dem der Saab in guten Händen ist? Oder vertrauen Sie, ebenso wie ich es die ganzen Jahre getan habe, auf pure Saab-Kompetenz?
Und wenn Sie Kunde eines Saab Schrauber sind, wie steht es mit den Terminen? Wie lange müssen Sie warten, bis Ihr Saab zur Behandlung gebeten wird? Schreiben Sie uns, stimmen Sie ab. Wir sind auf Ihre Meinung gespannt.
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Ich bin seit 20 Jahren bei Oestreich in Wuppertal und meine Saabs, 9-3 NG Cabrio und der 93 OG Aero werden da fachlich
perfekt und wirtschaftlich denkend betreut. An dieser Stelle vielen Dank dafür.
Ich habe “freie Werkstatt” angekreuzt, denn Kay Greenfield hat sich an “Autofit” angeschlossen ( https://www.autofit-greenfield.de/ ). Kay Greenfield hat sich 1999 in Detmold selbstständig gemacht und war bis 2004 Unterhändler vom SAAB-Zentrum Paderborn. Er betreut meine SAAB seit fast 30 Jahren, und ich denke, daß 2/3 seiner Kunden SAAB fahren. Ich bin sehr zufrieden mit der Werkstatt, die leider wie alle Handwerksbetriebe unter Personal- und Nachwuchsmangel leidet. Als “stolzer” Besitzer von 2 “Vollzeit”- und einem Saison-Fahrzeug kann ich mir erlauben, bei den Terminen geduldig zu sein. “Akut-Sachen” kann er eigentlich immer kurzfristig überbrücken, und zur Not bekäme ich auch einen Leihwagen, wenn es mal länger dauert. Und als “Teilzeit-Rentner” bin ich auch nicht immer zwingend auf ein Kfz angewiesen. Seit einer Woche habe ich Zuwachs in meiner SAAB-Familie zu vermelden. “Alte Liebe rostet nicht”, lieber Tom. 😉
Ich habe mehrere verschiedene Spezialisten zur Hand, darunter echte Saabbetriebe, aber auch private Saab Schrauber, die mir helfen können.
Wartezeit ist je nach Situation und der verschiedenen unterschiedlich.
Tom, habt ihr vielleicht von saabiger Seite aus eine Empfehlung für ein einfaches Auslesegerät, abseits vom teueren Tech2? Etwas für den privaten Hausgebrauch.
Hierzu gibt es auf dem Saab Forum etliche Hinweise.
SAABastian in Neuburg an der Donau und die Familie Taubenberger in Bad Tölz sorgen dafür, dass mein Fuhrpark bestens versorgt ist. Da beide Stützpunkte für mich mit mindestens 1 Stunde Fahrtzeit verbunden sind, habe ich notfalls auch eine freie Werkstatt bei mir um die Ecke.
Beide SAAB Stützpunkte möchte ich auf keinen Fall mehr missen, da alle meine Aufträge bisher super umgesetzt wurden, der Service persönlich gestaltet wird und sich stets Zeit für ein saabiges Gespräch genommen wird.
Die Terminplanung hat sich für mich bisher auch als gut planbar dargestellt mit einer Vorlaufzeit von 2 bis 8 Wochen.
Dank dem SAABBlog wurden mein Sohn und ich auf Saabastian in Neuburg Donau aufmerksam gemacht. Bei der nächsten Notwendigkeit einen Termin vereinbart und…sehr zufrieden. Saabastian versteht sein Handwerk, kann gut mit Menschen umgehen.
Ich freue mich auf den nächsten Service in Neuburg.
Die reine Saab Werkstatt wo ich gekauft habe ist 600 km entfernt, aber da wo ich den Vorgänger noch kaufen konnte (jetzt nur noch Opel und anderes) hat mich mit einen Saab affinen Meister immer gut betreut.Die Wartezeiten sind normal. Alledings muss ich seit gut 2 Jahren die Saab spezifischen Teile selbst besorgen und wegen Stellantis könnte das ja auch für passende Opel Teile drohen. Deshalb bin ich jetzt häufiger bei einer anderen Multimakenwerkstatt (ehemals Saab Händler) 25 km weg, das geht dann einfacher weil sie Zugriff auf Ersatzteile haben.
Die Wartezeiten sind insgesamt nicht länger als meine Frau es bei VW hat, da gibt es eine Termin für planbares wie Riemenwechsel auch erst in 3 Wochen.
Dass Stellantis Ersatzteile hortet und da mauert, ist bereits jetzt der Fall. Ich bin jetzt mit dem 9-3 IIIer Cabrio in einem ehemaligen Opel Haus gelandet, weil die seit Monaten überfällige Inspektion in Frankfurt erst für Frühjahr 25 geplant werden konnte, und ich konnte nicht länger warten. Dieser Händler ist mittlerweile frei und sie haben aus alten Zeiten noch etliche Saabs in der Pflege. Die neuen Opels werden nun vom ehemaligen Peugeot-Händler 500 Meter weiter gedealt. Alles ganz merkwürdig und hat der Marke nicht gerade gut getan, die Konzernzentralen vergessen immer wieder, wie wichtig Kompetenz vor Ort ist, damit eine Marke leben kann. Jedenfalls ist es so, dass das Stellantis Netzwerk jetzt Saab VIN ablehnt, wenn sich Plattformen Ersatzteile mit anderen GM Fahrzeugen teilen.
Seit Jahren ist es gängige Praxis gewesen, sich für den 9-5 NG notfalls aus dem GM-Ersatzteillager für den Insignia zu bedienen, wenn Hedin, Skandix etc etc nicht liefern können. In den USA ist das noch wichtiger als bei uns, und funktioniert nach wie vor für den GM Buick Regal, bspw., während das bei uns mit Opel jetzt wohl nicht mehr läuft. Stellantis ist anscheinend jetzt dazu übergegangen, Teile für die Insignia-Eigner zu horten. Der Stellantiskonzern produziert nicht nach, das alte Zuliefernetzwerk von GMIO/Opel ist zerschlagen. Ersatzteil-Bestellungen, die sich klar einem Saab zuordnen lassen, werden daher ablehnt. Das muss man entsprechend einplanen und Antworten darauf finden.
In meinen Saab 9-5 SC 2.3T MK III Griffin ist vor einem Monat eine 87 jährige auf dem linken Fahrstreifen der A1 nahe Solothurn von hinten reingefahren, da sie nicht rechtzeitig bremsen konnte. Hat dann Fahrerflucht begangen, ich hatte aber das Nummernschild. Heute war ich in meiner Saab Garage zwecks Reparatur Stossstange (die man wohl erhalten kann, da nicht mehr lieferbar), Neuinstallation der Abstandsmessung hinten, die kaputt ging, Ausbeulen der Hecktüre (und beides neu spritzen). Wird alles von der Saabgarage (Hirsch bei Lamborghini Zürich Kloten) erledigt mit Ersatzwagen Smart >>> Termin 16. Dezember 2024, also in 10 Tagen. Ich ziehe meinen Hut und verneige mich vor solch promptem Service. Mir wird nur schwindlig nur schon beim Ansehen all dieser unglaublich rassigen Lamborghinis im Ausstellungsraum…und trotzdem ausserordentlich dankbar, dass der Saab-Service durch Hirsch hier weitergehen kann.
Tut mir Leid vom Schaden an Deinem geliebten SC zu hören lieber Ulrich. Hoffe, Du hast ihn bald im vollen Glanz wieder.
Ludwig Bartmann
habe erfreulicherweise keine Probleme mit der Wartung/Reparatur meines Saab Cabrio.
In der Nähe, d.h. in Horn Bad Meinberg gibt es eine hilfsbereite und erfahrene Saab Service Werkstatt und in Detmold selber eine freie auf Old- und Joungtimer spezialisierte Werkstatt. Habe den Wagen übrigens vor einiger Zeit beim Autohaus Heuschmid erworben. Der dortige Vorrat an Saab aller Baureihen ist beachtlich. Über diesen Betrieb könnten Sie vielleicht mal eine Reportage schreiben.
Was soll ich zu Heuschmid sagen? Danke für Ihren Vorschlag. Aber: Unsere Anfrage vor ein paar Jahren wurde unfreundlich vom Senior beantwortet. Wir haben dann beschlossen, dass wir Heuschmid nicht benötigen und umgekehrt. Daran halten wir uns.
Ah, deswegen wird das Thema beharrlich ausgeblendet.
Muss aber leider auch sagen das ich aktuell mit Heuschmid meinen ersten Kontakt hatte bezüglich ein Ersatzteil für einen meiner 9-5 NG und seit 2 Monaten nach mehreren Mails und Telefonaten auch mit dem Senior noch immer keine konkrete Antwort bekommen habe. Das Telefonat vom Senior war ehrlich gesagt sehr unangenehm weil er einem sofort das Gefühl vermittelt das nur er sich auskenne und man von seiner Gnade abhängig ist. Ich sollte 600 Kilometer Fahren um mir das Teil, falls es wirklich passen sollte abzuholen da sie dieses nicht verschicken. Kann mir vorstellen das Heuschmid sicher genug Arbeit hat aber am Ende ist er ein Dienstleister wie andere auch. Natürlich kann er es handhaben wie er will aber verstehe schon das man soetwas nicht unbedingt fördern will.
Ich hatte vor Jahren bei Heuschmid eine Holzverblendung für mein SAAB 900 S Cabrio erwerben wollen, was er im Internet auch mit Bild inseriert hatte. Auf meine höfliche telefonische Anfrage wurde ich ziemlich brüsk “abgebürstet”, so was habe es für den 900er noch nie gegeben. Auf meinen immer noch höflichen Verweis auf seine Internetseite bekam ich zur Antwort, er habe jetzt “Wichtigeres zu tun”, und ich sollte ihm eine E-Mail schreiben. Damit war das Gespräch beendet, auf die E-Mail habe ich bis heute keine Anwort. Die Holzverkleidung hat mir dann hier vor Ort ein kleiner “Veredler” angefertigt. War zwar teuer, aber ein “Unikat”.
Der alte Heuschmid ist ein “Grandler”, man muss mit ihm richtig umgehen.
Habe von ihm ein Cabrio Baujahr 2007 quasi im Neuzustand im Sommer 22 erworben. Der Wagen läuft super und ich habe viel Freude daran.
… eine kleine Frage, wer ist denn die Werkstatt in Detmold?
Wir wohl Saab Greenfield sein.
Kay Greenfield ist seit einigen Jahren in Horn-Bad Meinberg (siehe Link in meinem letzten Beitrag).
Ja, Greenfield natürlich
Ich denke, die Werkstatt ist Dietmar Krug in Detmold in der Arminstraße. Hat meinen ersten SAAB betreut, als er noch in Pivitsheide war. Hat sehr viel Kompetenz,eigentlich für alle Probleme, aber als Einzelkämpfer begrenzte freie Valenzen.
Der naechste SAAB Betrieb ist ca. 900 km von uns entfernt. Und diese Entfernung haben wir bisher nicht zurueck legen koennen, um unseren SAAB warten zu lassen. Wir haben eine ruehrige Freie, die sich darum kuemmern. Die Teile besorge ich selbst bei Gustav Larsson, einem ehemaligen Werksmitarbeiter in Trollhaettan, der in Vancouver ein grosses Ersatzteil Geschaeft unterhaelt und bis heute beste Beziehungen in die Saab Scene unterhaelt. Teile bekomme ich in der Regel innerhalb von 24 Stunden, es sei denn sie kommen direct aus Schweden. Unsere Werkstatt ist 20 km weit weg in der naechsten groesseren Stadt. In unserer naeheren Umgebung (Radius 30 km) gibt es ein gutes Dutzend Saabs, man kennt sich und tauscht sich aus oder hilft sich gegenseitig. Auch mal mit Fremdfabrikaten, so hatte ich unseren Postbeamten dieser Tage in unserem Geschaeft fuer die Bestellung seiner beiden Rueckleuchten fuer einen 2007 er A6. Gibts hier nicht, kann er aber in D bestellen und liefern lassen. Ich gebe zu, dass ich in den vergangenen Tagen mal ueber den Verkauf unserer ganzen Oldies nachgedacht habe. Ein 900 sedan in D, unser Cabrio hier und dann noch unseren XJ um einen neueren S90 mit wenig Kilometern zu erstehen. Ich fahre nun in der dritten Generation SAAB, bin damit aufgewachsen und fahre diese Fahrzeuge einfach immer noch gerne und inzwischen nehmen auch meine Soehne gerne mal den 9-3. Aber ich verwende auch viel Zeit fuer die Pflege und Geld fuer Reparaturen. Wir haben hier nicht die Infrastruktur und sind auf zuverlaessige nicht rostende KFZ angewiesen. Bisher geht das noch ganz gut. Aber nicht nur meine Autos werden aelter und als selbststaendiger mit 2 kleinen Unternehmen ist Zeit ein wertvolles Gut geworden. Vielleicht nehme ich noch mal einen SAAB mit wenig KM in Topzustand und ersetze die anderen Oldies damit. Mal sehen. Jedenfalls werden wir auch in 2025 die Saab Fahne an der Ostkueste Kanadas hoch halten. Gruesse an Alle.
T
Schön von der Ostküste saabige Nachrichten zu bekommen. Viel Vergnügen mit den Oldies. Und falls Ersatz gebraucht wird, die Auswahl ist in Nordamerika ist anscheinend nicht so übel. Bei all den Leckerbissen die bei BringATrailer auftauchen.
Liebe Grüße vom Diesseits des Atlantiks.
Danke Lizi,
Ja, down south tauchen immer mal wieder gute Exemplare auf. Hier in Canada eher seltener. Sind im Jan. Feb. in Espana, genauer Malage und freuen uns schon sehr. Gruesse nach Espana
ja, im Winter kann‘s schon mal eckig werden wg. Saisonkennzeichen an den Sommerautos. Wichtiges, Unumgängliches wird zeitnah erledigt….allerdings habe ich zur relativen Sicherheit einiges auf Anraten präventiv ersetzen lassen, denn, ich kann ja nur putzen 🙂
Hier in der Umgebung von Frankfurt am Main fahre ich immer zu Saab Frankfurt/Ratzmann. Einfache Probleme werden sofort erledigt, alles andere innerhalb weniger Tage. Sind neue Teile nicht kurzfristig verfügbar( z.B. Drosselklappen-stellmotor), wird eine vorübergehende Gebrauchteillösung realisiert. Wirklich überirdischer Service in Vergleich zu anderen Marken. Nebenbei: Saab Berlin/Bredow hat einen ähnllich zugewandtes Kundentreatment.
Das mit Bredlow/ Berlin kann ich nur bestätigen. Ich bin dort seit 1993 und auch aktuell mit meinem jetzigen Saab gut betreut.
Einige Jahre ging ich noch zum Saab-Servicepartner, bis man dort meinen 9-3X kaputt-reparierte, statt vor dem Komponententausch eine ausführliche Fehlersuche zu betreiben.
Zum Glück habe ich eine unabhängige Werkstatt, spezialisiert auf Old- und Youngtimer, gefunden, deren Meister Benzin im Blut hat und nicht nur stur Komponenten tauscht. Der hat inzwischen mindestens vier Saab in Pflege und soviel Zulauf, dass er mich gebeten hat, für ihn keine Werbung mehr zu machen!
Planbare Termine laufen dort inzwischen mit zwei bis drei Monaten Vorlauf. Bei akuten Problemen findet sich jedoch glücklicherweise immer noch ein Zeitslot, in den man hineinrutschen kann.
Der Zweit-Saab zur Überbrückung akuter Wehwehchen ist also fast schon ein Muss. Auch weil ÖPNV und Bahn oft genug nur eine sehr bescheidene und unzuverlässige Alternative darstellen 🙁
Den „Frust 2024“ mit all seinen bekannten Umständen teile ich mit Tom. Und da sind wir vermutlich nicht alleine. Es ist jedoch nicht nur die Frage der Terminvergabe. Auch die Fertigstellung kann zu einer unbekannten Position im Kalender werden. Wie richtig angemerkt, stellt dies solange ein weiterer Wagen – nach Möglichkeit ein Saab – zur Verfügung steht, kein Problem dar. Fällt dieser durch z.B. Saisonzulassung weg, tragen nicht funktionierender ÖPVN, nervtötende DB, dauerpiepsende Mietwagen oder
überteuerte, teilweise dreckige Taxis nur bedingt zu guter Laune bei.
Es ist in der Tat an der Zeit zu Versuchen ein Alternativnetz aufzubauen. Oder, wie demnächst in meinem Fall, auf weniger komplizierte und wartungsintensive Saabs umzusteigen.
Christian Arndt Danke ich erneut für die Blumen. Es gibt mittlerweile Nachfolger des CD Projektes. Ein weiterer Saabfan aus dem Norden hat sein Schmuckstück zu Generalüberholung nach Barcelona gebracht. Freundliche und ernst gemeinte Anfragen zum Thema werden gerne beantwortet.
Die schnelle Durchsicht darf die freie Werkstatt machen, die große Inspektion läuft dann aber bei Saab. Das funktioniert gut.
Für mich habe ich den Grundsatz, dass ich keinesfalls mit Warnblinkanlage auf dem Pannenstreifen einer Autobahn oder sonstwo liegenbleiben wollte. Daher wird präventiv gewartet, nicht nur das, was gerade auffällt. Dafür habe ich nun eine Werkstatt etwa eine Fahrstunde von mir entfernt. Ein ehemaliges SAAB-Zentrum, nach wie vor mit Kompetenz für SAAB, unter anderem ist dort auch ein 95 eines anderen Kunden in Pflege. Termine gibt es mit zwei bis drei Wochen Vorlauf. Gegebenenfalls bekomme ich einen Leihwagen.
Für speziellere Dinge konsultiere ich allerdings auch zwei andere Werkstätten, die etwas weiter weg von mir sind. Dort kennt man sich auch mit nicht alltäglichen Fehlern aus und sagt auch, was gemacht werden sollte, damit man – siehe oben – weiterhin Freude am….mit Freude zuverlässig fährt.
Für die Aufarbeitung meines 9000 habe ich sogar mehrere Betriebe bereist, bis hin nach Spanien; wo unter Führung von “Lizi’s Garage” Neulack und Innenaufbereitung in bester Qualität durchgeführt wurden.
Dass ein Wagen, wie es nun bei meinem 9000 der Fall war, längere Zeit steht, ist verkraftbar, sofern ein weiteres Fahrzeug vorhanden ist. Das größere Manko ist jedoch die Entfernung zum nächsten SAAB-Betrieb. Ich kann mich hier in der Heide glücklich schätzen. Abseits von Hamburg gibt es noch in Walsrode und in Neuenkirchen bei Soltau SAAB-Betriebe. Zudem ist zumindest für neuere Baureihen ein großes Opel-Autohaus noch Anlaufstelle, sofern es keine Spezialitäten sind.
Sorgen macht mir auch der Nachwuchs, der auf SAAB lernen sollte. Immerhin: mein SAAB-Zentrum bildet auch auf SAAB aus, auch das Einstellen des Ventilspiels muss dort gekonnt werden. Und auch von der einen oder anderen weiteren Werkstatt höre ich so etwas, sehr gut!
Es bleibt das Thema Entfernung. Und ich glaube, eine Liste mit Betrieben, die SAAB-Kompetenz besitzen und die dafür vielleicht gar nicht weiter bekannt sind, könnte abhelfen. So habe ich vom ehemaligen SAAB-Betrieb Östreicher in Haan erst erfahren, als ich zufällig mit einer Fahrerin eines 9-3 OG Cabrio an einer Tankstelle in Haan zusammentraf und wir uns unterhielten. Und da werden noch mehr Betriebe sein in Deutschland.
Mal so, mal so. Je nach Auslastung, aber wenn es echt dringend ist, wird mir immer sofort geholfen.
Wartezeit eher Monate statt Wochen mittlerweile, und auch die Zeit, die der Wagen in der Saab Werkstatt verbringt, sind jeweils mehrere Monate. Es gibt einfach viel zu wenig Kapazität.