Saab Limousinen DNA – aerodynamisches Heck von 99 bis 9-5 NG
Es war Sixten Sason, der große Saab Formengestalter, welcher den 99 zeichnete. Begonnen hatte er mit dem Ur-Saab, weiter entwickelte sich die Evolution hin zum 96 - und der 99 war für die Autofirma der Flugzeugbauer die Eintrittskarte in eine vollkommen neue Liga.
Erstmals getraute sich Saab in die Mittelklasse. Mit einer etwas unkonventionellen Limousine.
Denn abgesehen vom typischen Drei-Box-Design, das eine Limousine ausmacht, war der Kofferraum auffällig stark abfallend gestaltet. Er ist ein Tribut an die strömungsoptimierte Tragflächen Idee, die Sason stets verfolgte und die mit der gewünschten Limousine schwer zu realisieren war. Der 99 war leider das letzte Werk des bedeutenden schwedischen Designers, der nicht nur für Saab, sondern auch für Husqvarna, Electrolux und Hasselblad zeichnete.
Seine Idee mit dem aerodynamisch stark abfallenden Heck lebte in Trollhättans Designsprache als Teil der Saab DNA weiter. Und fast hätten wir sie beim Saab 9-5 NG wiedergesehen.
Ja, ich möchte das weiterlesen …
Dieser Beitrag ist exklusiv für unsere Abonnenten.
Sie sind Abonnent oder Aero X Clubmitglied?
Loggen Sie sich ein (Link), um den Beitrag komplett zu lesen oder registrieren Sie sich (Link) für ein Abonnement.
Sie haben noch kein SaabBlog Abonnement?
Sie haben aber Lust auf eine tägliche Dosis Saab und möchten den kompletten Beitrag lesen?
Werden Sie Abonnent oder ein Mitglied im Aero X Club. Machen Sie mit und unterstützen Sie aktiv das SaabBlog Magazin Projekt! Denn nur mit Ihrer Hilfe bleibt der Saab Spirit lebendig!
Sie erhalten ab 3,99 € vollen Zugriff auf alle Inhalte und Aktionen und werden Mitglied (Link) der Saab Welt.
