Nur 15.000 Kilometern und ein wunderbarer Saab 9-3 Aero XWD

Könnte Sie dieser Saab 9-3 Aero XWD schwach werden lassen? Er kommt aus dem Modelljahr 2009, was ihn an sich schon zu einer Seltenheit werden lässt. Denn alles, was nach 2008 auf dem Produktionszettel stehen hat, kämpfte mit den Widrigkeiten die GM seiner schwedischen Marke antat.

Die Produktion stockte, der weltweite Vertrieb bekam zu spüren, dass die Amerikaner dran waren, Saab zu entsorgen. Es fand eine erste Rekonstruktion statt, das große Drama zündete aber erst mit der Schließungsankündigung kurz vor Weihnachten 2009. Daher sind Fahrzeuge mit den Modelljahren ab 2009 spürbar seltener zu finden als es im Jahr zuvor noch der Fall war.

Ziemlich besonders ist dieser Saab 9-3 Aero XWD, der optimal ausgestattet und mit beachtlich wenigen Kilometern in unser Sichtfeld fährt.

Saab 9-3 Aero XWD (2009)
Saab 9-3 Aero XWD (2009)

Nur 15.000 Kilometern und ein wunderbarer Saab 9-3 Aero XWD

Wenn weniger als 15.000 Kilometer auf dem Tachometer stehen, ist das in Kreisen der Saab Fraktion fast ein Neuwagen. Fast ist die korrekte Einschränkung zu unserem heutigen Fahrzeug, dazu aber später mehr. Besonders macht die Saab 9-3 Aero XWD Limousine schon ihre Lackierung, die im seltenen Glass-Grey-Metallic (Farbcode 311) ausgeführt ist. Diese in Natura zu entdecken, ist fast unmöglich – hier hätten wir sie.

Ein Saab mit dem Farbcode 311
Ein Saab mit dem Farbcode 311

Der Aero trägt den üblichen V6 Turbo Motor unter der Haube, dessen wunderbarer Klang für Gänsehaut Momente sorgen kann (Link). Gekoppelt ist er an die 6-Gang-Automatik, als Besonderheit kommt der Allradantrieb dazu. Es fehlt auch nicht das eLSD (elektronisches Sperrdifferenzial) welches den Fahrspaß beim 9-3 auf den Höhepunkt treibt. Ohne verteilt die Haldex Kupplung die Antriebskräfte bei Bedarf nur zwischen den Vorder- und Hinterrädern.

Aero XWD Fahrspaß mit eLSD

Mit eLSD an Bord findet eine zusätzliche Distribution auch noch zwischen den Hinterrädern selbst statt – was ziemlich genial ist und sich beim Fahren bemerkbar macht. eLSD bringt das Saab Heck in schnell gefahrenen Kurven oder bei Ausweichmanövern dazu Spur zu halten, Agilität und Stabilität sind unglaublich.

Agile Saab Limousine mir eLSD
Agile Saab Limousine mir eLSD

Hier erfährt die schon in der Grundversion bemerkenswerte Traktion von Vorder- und Hinterachse eine weitere Verbesserung, Probleme die Leistung auf den Asphalt zu bringen gibt es nicht.

Die Ausstattung der Canada Erstauslieferung ist umfangreich, ein elektrisches Schiebedach und adaptive Xenon Scheinwerfer sind dabei, den Klang des V6 gibt es gratis, die Sitze sind im schwarzen Leder mit farblich abgesetzten Einsätzen gehalten. Die Felgen im 3-Speichen-Design der Dimension 18″ runden mit den Karbon-Faser Elementen im Innenraum den sportlichen Eindruck ab.

Sportliches Interieur mit Bi-Color Leder
Sportliches Interieur mit Bi-Color Leder

Möchte man diesen Saab besitzen? Er wird über Bring A Trailer in Kanada angeboten, was Vor- und Nachteile hat. Denn die kanadischen Fahrzeuge besitzen einen Kilometertacho, was schon einige Probleme ausschließt. Es bleibt nur noch der Import in Richtung EU, der etwas Aufwand fordert, sich hier aber lohnen könnte.

Ein fahraktiver, seltener Saab Aero XWD

Sucht man einen fahraktiven und seltenen Saab, dann ist dieser hier eine Empfehlung. Saab XWD und eLSD verschaffen ein Fahrvergnügen auf Turbo X Niveau – allerdings rund zwei Stufen dezenter.

Keine 15.000 Kilometer meldet der Tacho
Keine 15.000 Kilometer meldet der Tacho

Der röhrende Turbo X Klang kann von sensiblen Menschen als zu dominant empfunden werden, hier ist er sonor und zurückhaltend – bei gleichen Fahrleistungen. Denn der turbogeladene V6 leistet auch im zivilen 9-3 des Modelljahrs 2009 280 PS, an Leistung mangelt es jedenfalls nicht.

Die Einschränkung, die ich diesem Saab 9-3 Aero XWD mit auf dem Weg geben muss, liegt allerdings in seinem Zustand begründet.

Fragezeichen am (eigentlich sauberen) Unterboden
Fragezeichen am (eigentlich sauberen) Unterboden

Ein Hilfsrahmen des eigentlich sauberen Unterbodens wurde mit einem undefinierten Mittel besprüht, was zu keinem Misstrauen führen würde, wäre es nicht eine bekannt Rost-gefährdete Zone dieser Baureihe.

Ob es tatsächlich so ist, oder ob es ein Fehlalarm sein könnte, bleibt aktuell offen. Die besonders geringen Kilometer und der allgemeine Zustand sprechen gegen eine entsprechende Vermutung. Die Versteigerung läuft noch 6 Tage (Link), die Option sich einen Saab Traum via Kanada zu erfüllen ist präsent

Mit Bildmaterial von Bring A Trailer

5 Comments
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Leonhard Buohler
Leonhard Buohler
1 Jahr zuvor

Hab diese Woche meinen roten 9-3 SC ganz spontan gegen das
9-3 Cabrio des Interessenten/Käufers eingetauscht ,
MY 09 und Ersthand mit Hirsch 195 tkm, und ……
Farbe 311 glasgrau und innen helles Leder !! Absolut happy !!!

F. Weber
F. Weber
1 Jahr zuvor

Ein toller Saab! Wäre ein Traum, ihn in meinem Carport zu haben.

aero50
Editor
1 Jahr zuvor

Gut steht der in Kanada! Das wäre genau die Saab Kombination, Modell, Farbe und Motorisierung, die mich noch einmal schwach machen würde. Kam auf meiner Arktikreise grad in Kanada vorbei, hätten ihn bloss mitnehmen müssen 🙂

Daniel Hürlimann
Daniel Hürlimann
1 Jahr zuvor
Reply to  aero50

Geht mir genauso, wahrlich ein interessantes Fahrzeug. Wir waren im August in Kanada/Provinz Ontario im Urlaub. Gemäss Link sind wir nur ca. 10km vom Standort dieses 9-3 vorbeigefahren…. In den 2 1/2 Wochen haben wir übrigens ganze 4 Saab gesehen… Immerhin