Endgültig vorbei – Borgward ist (wieder) in Konkurs

Dass sich das Borgward Thema auf den Blog schob, war einer ganzen Reihe von Saab-Verflechtungen zu verdanken. Da war in vorderster in Linie ein ehemaliger Saab Pressechef, der den Chinesen die tote deutsche Marke schmackhaft machte. Er wird damit das Geschäft seines Lebens getätigt haben. Dann gab es einen früheren Saab Designchef, der kurzfristig Hand anlegen durfte und versuchte, aus dem Borgward BX7 ein ansehnliches SUV zu machen. Das Gastspiel währte nur kurz.

Die Saab Verflechtungen

Und, um die Aufzählung komplett zu machen, es gab die Matrix Plattform, die eine chinesische Weiterentwicklung der Saab 9-3 (440) Plattform war. Auf ihr basierten Senova und Borgward Fahrzeuge.

Nach einem viel beachteten Start verlor Borgward schnell an Flughöhe und fand sich in der Wirklichkeit wieder. Der Versuch, sich als wiedergeborene deutsche Marke zu präsentieren, scheiterte ebenso kläglich wie eine Konzernzentrale in Stuttgart zu bauen. Oder eine deutsche Montagelinie in Bremerhaven einzurichten.

Leider waren die Modelle von Borgward nur der Abklatsch chinesischer Senova oder BAIC SUV, völlig egal wie sehr man auch die Marketing-Waschmaschine bemühte.

Der Eigentümer Foto verlor rasch das Interesse daran, die Marke zu finanzieren. Die Verkaufszahlen in China kamen nicht vom Fleck, der Marktstart in Deutschland fand faktisch nicht statt. 2019 übernahm UCAR die Mehrheit an Borgward, konnte aber die nötigen finanziellen Verpflichtungen ebenfalls nicht erfüllen. Dennoch wurden in diesem Jahr in China 45.321 Fahrzeuge zugelassen, das bisher beste Jahr für die Marke.

Im Anschluss ging es aber steil nach unten. Im August 2021 wurden die letzten Neuwagen mit dem Rhombus in der Statistik notiert, nur 3.530 konnten in 8 Monaten verkauft werden. Dann war die Geschichte mit Borgward am Ende.

Borgward ist (wieder) Konkurs

Eigentlich war damit im Sommer 2021 schon alles gelaufen. Dass Borgward wieder in den Konkurs gehen würde, galt als sicher. Auf dem Blog gab es einen Nachruf, aber der kam etwas verfrüht. Die untote Automarke verbrachte noch ein paar weitere Monate des Siechtums, bis es endgültig vorbei war.

Am 8. April meldeten die verbliebenen Borgward Fragmente, mittlerweile unter dem Namen Beijing Borgward, Konkurs an. Das erneute Aus einer ehemals großen deutschen Automarke, das man ihr besser erspart hätte. Ob es für immer sein wird, oder ob Borgward nochmals aus der Gruft getrieben werden könnte, bleibt offen. China ist das Land der gefühlt 1000 Automarken, da kommt es um eine mehr oder weniger auch in Zukunft nicht mehr an.

Die Verlockung, mit großen Markennamen aus der Vergangenheit Geschäfte zu machen, ist aktuell im Elektroauto Zeitalter verlockend. Bei Borgward funktionierte die Wiederbelebung leider nicht, was weniger am Markennamen als an den Akteuren lag.

Eine andere legendäre Marke befindet sich auf dem Weg zurück in die Gegenwart. Dort könnte es funktionieren. Denn im Gegensatz zu Borgward war sie nie richtig tot. Ich rede hier nicht von Saab.

Mit Bildmaterial der Borgward AG