SAAB 9-3 im Dekra Gebrauchtwagenreport

Wieder einmal hat der Saab 9-3, wie schon in den Jahren zuvor, seinen Ruf als zuverlässiges Langzeitauto behauptet. Auch 2014 schnitt der Mittelklassewagen aus Trollhättan im Dekra Gebrauchtwagenreport besser ab als der Durchschnitt.

SAAB 9-3 im Dekra Gebrauchtwagenreport 2014
SAAB 9-3 im Dekra Gebrauchtwagenreport 2014

Die Dekra schreibt über den 9-3: “Der klassische Saab Fahrer ist seinem Fahrzeug meist über viele Jahre treu und legt Wert auf regelmäßige Wartung. Die in vielen Bereichen unterdurchschnittliche Mängelquote zeigt, dass die Besitzer hiermit gar nicht so schlecht unterwegs sind.

Wobei ich hinzufügen möchte: der 9-3-Fahrer hat ja auch keine andere Wahl als auf sein Fahrzeug zu achten. Denn es gibt Menschen, die wollen einfach Saab fahren und nichts anders. Da es in absehbarer Zeit für Deutschland keinen Nachschub gibt, müssen wir unsere schwedischen Lieblinge besonders pfleglich behandeln.

Auf der Dekra Mängelliste finden sich keine Überraschungen. “Allerdings treten beim 9-3 gehäuft gebrochene Fahrwerksfedern sowie verschlissene Bremsscheiben/-beläge auf. Bei einer Besichtigung auch auf Ölverlust an Motor/Getriebe achten.” Das Problem der Fahrwerksfedern ist vor allem bei Fahrzeugen vor dem Modelljahr 2008 zu finden und in der Saab-Szene bekannt.

Vergleicht man den Saab mit Fahrzeugen, die vor ähnlicher Zeit Premiere feierten, dann wird klar, wie gut und haltbar man im Västragötland konstruiert hat. Ganz willkürlich habe ich zwei Fahrzeuge aus der Statistik herausgesucht. Die im Jahr 2000 erschienene C Klasse, der W203, schneidet erheblich schlechter ab und liegt unter dem Durchschnitt der geprüften Fahrzeuge.

Und auch die Herkunft aus Südschweden ist nicht wirklich ein Qualitätssiegel, denn auch der Vetter aus Göteborg, der ebenfalls 2000 erschienene S60, liegt deutlich unter Durchschnitt.

Wartung und Pflege zahlen sich bei unseren Saabs aus. Auch wenn unsere Fahrzeuge älter werden und der Kilometerstand steigt, die Wartung beim  Saab Partner ist die beste Entscheidung, wenn wir weiterhin Spaß mit unseren individuellen Fahrzeugen haben wollen. So sagte ein Freund, der vor einigen Tagen im 9-3 mitfuhr “...an den Fahrzeugen kann es nicht gelegen haben, dass man hier keine Saabs mehr kaufen kann. Denn der 9-3 macht so richtig Spaß.” Dem ist nichts hinzuzufügen !

Text: tom@saabblog.net

Quelle: Dekra Gebrauchtwagenreport 2014

 

16 Comments
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Andreas DD
Andreas DD
12 Jahre zuvor

Die Bewertung „Bester aller Klassen“, bei der die Punkte über alle Kilometerstände entscheiden, erhielt die Mercedes E-Klasse gefolgt von Audi Q5 und Audi A5.

????

Wenn ich unserer Saab 9-5 neben die E-Klasse stelle, dann hat der Saab mehr grüne Pfeile nach oben, auch gegenüber dem Audi.

Interpretiere ich da was falsch?
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Alex
Alex
12 Jahre zuvor

Kann ich nur bestätigen! Federn sind von Hirsch und der Motor ist Staubtrocken! Bis auf die doch sehr schlechte Leder und Plastik wahl im Innenraum gibt es nichts zu meckern! 😉
PS: und leider auch die diversen Roststellen beim Cabrio Verdeckkasten! ;-(

9-5 Aero
9-5 Aero
12 Jahre zuvor

kann ich nur bestätigen. Mein 9-5 SC Aero ist nun nach 6 Jahren 218’000 km gelaufen und hat ausser den Wartungen (alle 28’000 km nach Wartungsanzeige) keine SAAB-Garage von Innen gesehen und bisher absolut kein Oel gebraucht. Nun hat leider das Navi seinen Geist aufgegeben und wurde ersetzt. Die Kosten pro Kilometer sind einiges tiefer als bei einem VW Passat, den wir vorher hatten.
Schade, dass es zur Zeit keinen gescheiten Nachfolger gibt.

Heiko
Heiko
12 Jahre zuvor

Das Problem mit der gebrochenen Feder hatte ich auch (MJ09).
Der Preis von 192€ für 2 neue war aber ok und sie waren innerhalb von 3 Tagen da. Ansonsten erfreulich unauffällig. Also an der Qualität kann es nicht gelegen haben wieso SAAB in Insolvenz gegangen ist. Ich bereue den kauf keine Minute.

mike3k
mike3k
12 Jahre zuvor
Reply to  Heiko

Bei mir ebenso, nicht mal 50k haben die gehalten, vorne rechts… Nur 192? Du meinst nur die Federn, weil mit Einbau waren es bei mir mal eben 500 Schleifen rum?!? Was ich jetzt nicht so günstig finde! Zumal sowas wie mit den Feder nicht passieren darf, das gehört untersucht und abgestellt (branchenweit!!!)

i.ant.kal
12 Jahre zuvor

Also da muss ich zustimmen… der 9-5 1 … ist mit ++ ja besser als alles?

http://www.gebrauchtwagenreport.com/index.php?id=12&no_cache=1

GP362
GP362
12 Jahre zuvor

Immer wieder schön…
Seht Euch mal unter den “Volumenklassikern” den 9-5 I an (++). Da kommen nur noch wenige und besonders wenige deutsche Fabrikate ran.

Peter
Peter
12 Jahre zuvor

Dem ist nichts hinzuzufügen . Tom hat den Nagel mal wieder auf den Kopf getroffen. Als 9-3 Fahrer freue ich mich besonders das diese Statistik nicht vom ADAC kommt.

Bergziege
Bergziege
12 Jahre zuvor
Reply to  Peter

Könnte auch dieser Verein gemeint sein: Ade AC????
Netten Gruß!

Frank Urban
12 Jahre zuvor

Das muss ich sagen finde ich mal wirklich interessant. Nun geh mal unter Volumenklassiker wähle den Saab 9-5 aus … der Text ist zwar etwas komisch aber die Bewertung erstklassig mit ++ und die Konkurrenz erreicht wesentlich schlechtere Werte. Und nun sollte man noch bedenken wie lange der Wagen nicht mehr gebaut wird…

Offen gesagt das hat mich schon sehr erstaunt 🙂

polar
polar
12 Jahre zuvor

Kann dieses Urteil nur bestätigen. Kaum Probleme mit meinen SAAB’s 9-3. Allerdings hat es mein SAAB 9-3 AERO TTID (2008) trotz glatter Pisten und Bordsteinkantenvermeidung vorne rechts mit einem Federbeinbruch erwischt. Nun sollte die Linke doch noch länger durchhalten?!
Ansonsten hat nur der Fensterheber mal verrückt gespielt. Alles im grünen Bereich. Trotzdem sollten wir nicht ewig warten müssen.

Bergziege
Bergziege
12 Jahre zuvor
Reply to  polar

Die “Verselbstständigung” der Fensterheber kenne ich auch…aber DANK freundl. SAAB-Händler kein Thema mehr! Auch mein TTiD läuft und läuft….und freut sich natürlich über Überholvorgänge!!!
Gutes Wochenende!

PhiBo
PhiBo
12 Jahre zuvor
Reply to  polar

Lass beide austauschen – alles andere ist wenig sinnvoll. Teuer ist es auch nicht. Ich habe seinerzeit 250 Euro für beidseitigen Tausch vorne an meinem 9-5 bezahlt.

polar
polar
12 Jahre zuvor
Reply to  PhiBo

schon passiert ! Das Geld ist gut angelegt !

Steve
Steve
12 Jahre zuvor
Reply to  polar

Hatte ich auch schon hinter mit (vorne rechts). Beim Tausch wurde auch die linke gewechselt. Es war im übrigen des Sportfahrwerk. BJ 10/2005 Sportkombi