SAAB Interview mit Rachel Pang: Saab eine Liebesbeziehung…
Die Chinesische Charmeoffensive geht weiter. Eines muss man den Investoren aus China zugestehen, die PR-Maschine ist erste Sahne und läuft auf jeder Ebene auf Hochtouren. Heute konnte Rachel Pang, die 29 Jährige Tochter des Firmengründers und Präsidentin der Designabteilung von Youngman, dem Svenska Dagbladet ein Interview geben.
Saab. Wofür steht Saab in Rachel Pangs Augen ? Saab ist für sie Technologie, Sicherheit und ein Teil der Youngman Strategie um eine Premium Marke zu besitzen.
Victor Muller. Was war Rachel Pangs erster Eindruck von Muller. Im Februar letzten Jahres traf Rachel Pang den Saab CEO in Shanghai. Er war, so sagt sie, charismatisch, leidenschaftlich, ein unglaublicher Unternehmer. Schwer, von ihm nicht beeindruckt zu sein. Zwei Monate später hatte sie mit Muller weniger erfreuliche Gespräche. Trotz einer vorläufigen Vereinbarung verhandelte Muller hinter den Kulissen mit anderen Herstellern. Er wählte schließlich Hawtai aus, was im Rückblick eine schlechte Wahl war.
Muller teilte ihr damals seine Entscheidung persönlich mit, kurz bevor er an die Presse ging. Für sie war es wie der Bruch in einer Liebesbeziehung. Aber die Entscheidung kam aus dem Saab Vorstand.
Martin Larsson. Ein paar Wochen später nahm Martin Larsson mit ihr Kontakt auf. Diesmal plante man eine Lösung mit Pang Da und Rachel Pang zögerte zuerst. Dann folgten die bekannten Szenarien, bis hin zum Konkurs.
Youngman unzuverlässig ? Immer wieder wird Youngman vorgeworfen unzuverlässig zu sein. Das Ausbleiben zugesagter liquider Mittel zwang den Autobauer final in den Konkurs.
Rachel Pang sagt dazu “Wir sollten daran denken, dass es damals sehr schlecht um Saab stand. Victor Muller und Saab verstanden nicht alle chinesischen Regeln. Alle großen Überweisungen müssen von der NDRC genehmigt werden“. Mit dem Transfer von 20 Millionen € war ein Limit erreicht, die Überweisung weiterer Summen brauchte Zeit und Genehmigungen. Auch die komplexe Problematik mit GM war ein weiterer Punkt.
Immer noch Kontakt mit Muller? Mit Victor Muller tauscht Rachel Pang von Zeit zu Zeit Nachrichten per SMS aus.
Aufgeben? Hat Youngman daran gedacht nach dem Konkurs am 19.12 aufzugeben? Nein, sagt sie, nicht wirklich. Wir haben fast 50 Millionen € in Saab investiert.
Youngman. Seit über einem Jahr arbeiten die Chinesen am Saab Investment und sind damit länger dabei als jede andere Partei. Hätte Saab sich nicht für Hawatai entscheiden, wer weiß wie die Geschichte dann ausgegangen wäre. Manche Dinge bei Youngman erscheinen merkwürdig unausgegoren, könnten aber auch Kommunikationsfehler sein. Wie die Pläne zum Bau von Billigautos in Schweden.
Andere Fakten sind System bedingt. Wie der große Einfluss der NDRC auf jede relevante wirtschaftliche Entscheidung. Gefällt uns diese Konstellation oder nicht?
Wir können aktuell nicht wählerisch sein. Der neue Besitzer wird nicht demokratisch gewählt. Die Entscheidung wer der neue Eigentümer wird fällt in Stockholm. Wir können nur abwarten.
Text: tom@saabblog.net
Ich gebe Joachim was die Reporterschlafmützen angeht vollkommen Recht . Wenn man die gute Frau Pang schon mal zum Interview da hat , hätte man auch die Chance nutzen können um das ein oder andere etwas genauer zu hinterfragen. Aber von wegen immer an General Murks denken. Gäbe es eine Hitliste welche Firma eiert am meisten herrum und wo werden die hirnrissigsten Entscheidungen getroffen , der absolute Spitzenreiter auf Ewigkeit wäre sicher GM . Da sind die alleinige Weltspitze. Ich glaube kaum das da ein Chinesisches Politbüro mithalten kann.
Erst 29 und in dieser Position,Respekt. Das ist die neue Generation gut ausgebildeter junger Chinesen.Da können wir uns warm anziehen.
Ohne politsch sein zu wollen, da ist mir zuviel Politik und Staat drin.
Was passiert wenn das Politbüro in Peking seinen Kurs über Nacht ändert?
Was passierte nicht alles bei GM – teilweise auch über Nacht!
Vor einem gewissen Retrisiko in dieser Hinsicht wäre man auch bei Großkonzernen wie Tata oder BMW nicht gefeit – nur das dort die Entscheidungen nicht von einem Politbüro sondern von irgendwelchen Managern kommen (immer an General Murks denken).
Ist Rachel Pang eigentlich verheiratet/fest liiert? Weiß man das? 😉
Mir gefällt die Involvierung des NDRC auch nicht besonders. Im vergangenen Jahr haben die nun nicht grade wie eine effizient arbeitende Behörde gewirkt, sondern äußerst träge. Und ich denke, sollte Youngman SAAB übernehmen, werden im Tagesgeschäft häufiger Überweisungen über dem Kontrollimit nötig sein. Sollen Geschäftspartner da jedesmal warten, bis der NDRC dann entschieden haben? Soweit ich weiß, gibt es unterhalb des NDRC auch noch auf Gemeinde/Provinzebene ähnliche Behörden, die ebenfalls ihre Zustimmung geben müssen.
Und nicht zuletzt kann ich mir nicht vorstellen, daß der NDRC ein politikfreier Raum ist. Sollte es ganz arg kommen, kann wohl niemand ausschließen, daß Überweisungen an SAAB aus politischen Gründen (Verzeihung, aus technischen Gründen :->) zunächst zurückgehalten werden.
Was waren das denn für Schlafmützen? Ich meine hiermit die Reporter vom Svenska Dagbladet – man hätte doch zumindest mal klären können, ob nun parallel zur Billigschiene auch tatsächlich die Griffin-Modell der 9-3er-Serie bis zum Nachfolgemodell mit von den Bändern laufen.
Die Befürchtungen von PhiBo, dass bei Überweisungen Verzögerungen eintreten könnten, sind wohl nach einer evtl. Übernahme durch Youngman-Lotus nicht mehr angebracht – ich nehme an, dass dies lediglich bis zu einem solchen Datum gilt. Für Eigentümer von Tochtergesellschaften werden wohl andere Regeln bestehen – aber auch hier hätten die Schlafmützen vom Dagbladet genauer nachhaken können. Wir sind somit so schlau wie zuvor.
Wenn Rachel noch ledig wäre – könnte sie doch SAAB heiraten, oder? Schliesslich wäre das ein wirklich schöner Bräutigam – wenn auch nicht liquid:-)
Es Grüessli
Harry
Ich hoffe doch ganz fest, dass dieses skandinavische Juwel von einem Autohersteller nicht einem chinesischen Drachen zum Opfer fällt.