Saab 9000 i 16: Vier Ventile pro Zylinder für 36 500 Mark

6. Oktober 2026 Saab Deutschland Pressearchiv 4 min read

Deutschland, April 1986. Familienzuwachs bei Saab: Den großen Saab 9000 gibt es ab sofort nicht nur mit dem etwas ungestümen 175-PS-Turbomotor, sondern auch als „Sauger" mit einem 128 PS starken 2,0-Liter-Sechzehnventil-Vierzylinder. Äußerlich unterscheiden sich die ungleich motorisierten Brüder erst auf den zweiten Blick voneinander.

Der Kühlergrill des neuen 9000 i ist grau eloxiert anstatt verchromt, die Leichtmetallfelgen mit den Pirelli-P600-Breitreifen mussten Stahlrädern mit etwas schmäleren Pneus der Dimension 195/60HR15 weichen – und auch der Heckspoiler fiel dem Rotstift zum Opfer.

Weniger ist manchmal mehr, der Saab 9000i ist ein guter Reisewagen

Ja, ich möchte das weiterlesen …

Dieser Beitrag ist exklusiv für unsere Abonnenten.

Sie sind Abonnent oder Aero X Clubmitglied?

Loggen Sie sich ein (Link), um den Beitrag komplett zu lesen oder registrieren Sie sich (Link) für ein Abonnement.

Sie haben noch kein SaabBlog Abonnement?

Sie haben aber Lust auf eine tägliche Dosis Saab und möchten den kompletten Beitrag lesen?

Werden Sie Abonnent oder ein Mitglied im Aero X Club. Machen Sie mit und unterstützen Sie aktiv das SaabBlog Magazin Projekt! Denn nur mit Ihrer Hilfe bleibt der Saab Spirit lebendig!

Sie erhalten ab 3,99 € vollen Zugriff auf alle Inhalte und Aktionen und werden Mitglied (Link) der Saab Welt.