Die Saab “Safety Instruction Card”, das Erbe aus der Luftfahrt
Dass Saab die Wurzeln im Bau von Flugzeugen hat, ist allgemein bekannt. Der Einfluss ist bei vielen Modellen unübersehbar. Ur-Saab und Saab 92 zeigten im Profil die Form einer Flugzeugtragfläche und der glatte Unterboden war ebenfalls der Lehre der Aerodynamik geschuldet. Diese Philosophie zog sich weiter zum Saab 99 und 900. Auch hier finden wir beim Fließheck das Flugzeugdesign wieder.
Selbstverständlich blieb es beim möglichst glatten Bodenblech, welches auch Schmutz, Steinen, Streusalz wenig Raum zum Einnisten bot. Beim 95 sieht man außerdem an der C-Säule die Konstruktion als Flugzeugstruktur, der 9000 trieb alles auf die Spitze und sein Innenraum wurde konsequent mit weißen Strichen, Beschriftungen und Elementen gestaltet, wie man es aus dem Cockpit kennt.
Dann kamen Saab 900 NG und Saab 9-5 und alles wurde anders.
Ja, ich möchte das weiterlesen …
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