Das Saab PhoeniX Concept – tot schon bei der Ankunft?
Das mediale Sommerloch bietet die Möglichkeit alte Saab Geschichten neu angerichtet zu präsentieren. Das britische EVO Magazin nutzt seine Chance und holt das Saab PhoeniX Concept aus der Asservatenkammer. Tot sei es schon bei seiner Ankunft gewesen, schreibt das Autorenteam dazu.
Dem kann man, rückblickend gesehen, nicht wirklich widersprechen. Und eigentlich wäre das bereits die Kernaussage der sommerlichen Meldung gewesen, würde die Redaktion nicht ein neues, bisher nicht diskutiertes Detail in den Raum stellen. Zusammen mit einer abenteuerlichen Hypothese, warum das Saab PhoeniX Concept von Anfang an unter einem schlechten Vorzeichen stand und scheitern musste.
Das Saab PhoeniX Concept – tot schon bei der Ankunft?
Wir alle kennen die Geschichte des Saab PhoeniX Concepts, welches 2011 der Überraschungscoup der Schweden auf dem Autosalon in Genf war und anderen Marken für einige Minuten die Show stahl. Entworfen von Designstar Jason Castriota, verschollen, wieder aufgefunden und letztlich doch wohl verschrottet und für alle Zeiten verloren (Link). Eine schwedische Saga, voll mit Dramen und Mythen.
Warum das PhoeniX Concept scheitern musste
Das EVO Magazin (Link) sieht im aktuellen Beitrag das Scheitern vorgezeichnet. Der Name PhoeniX sei schlecht gewählt gewesen, er erinnere an das Phoenix Konsortium, welches Rover im Jahr 2000 kaufte und letztlich in die Insolvenz führte.
Abergläubische Menschen könnten dem zustimmen. Die Wahl war vielleicht vorbelastet. Das Vertrauen auf den antiken Mythos, dass ein Phoenix aus der Asche neu entstehen könnte, doch etwas weit hergeholt.
Tatsächlich sieht das EVO Magazin noch mehr Parallelen, die unglücklichen, nicht erfolgreichen Rettungsversuche mithilfe chinesischer Investoren erlebten Rover und Saab gleichermaßen. Doch jenseits der schlechten Vorzeichen präsentierten die Briten noch ein anderes, bisher nicht diskutiertes Detail.
Gab es den Saab-Scania Link wirklich?
Zur Entwicklung der modularen PhoeniX Plattform, so will es die EVO Redaktion wissen, habe Saab die Kollegen von Scania mit ins Boot geholt. War das wirklich so? Die Plattform ist von Geheimnissen umwittert. Sie wurde zu Saab Zeiten niemals komplett fertiggestellt und die Karte, sie mit fremder Hilfe zu entwickeln, könnte man in Trollhättan tatsächlich gezogen haben.
Denn Saab hatte längst die Fähigkeit verloren, diese Aufgabe in Eigenregie zu erledigen. Ausgehungert durch die Jahre unter GM war nur noch ein Teil der früheren Kompetenz in der Stallbacka vorhanden. Aber ausgerechnet Scania, die VW Tochter als Entwicklungspartner für die kränkelnde, um ihr Leben kämpfende schwedische Kultmarke?
Die These steht ab sofort im Raum. Sie ist mehr unwahrscheinlich als wahr, aber ein offener Punkt, auf den es im Moment keine schlüssige Antwort gibt.
Bilder von Castriota Design
Den hätte ich gekauft und würde ihn heute noch fahren. Zeitloses Design, Saab eben.
Dieser Wagen wäre dann zwar nicht eine weitere Chrombrille (da die Scheinwerfer ja sehr dezent gestylt sind), sondern zu einer richtigen Chromschnauze geworden….von den Rädern und den Seitenspiegeln nicht zu sprechen…Ich lache mich krumm, denn die ständige Chrombrillenkritik ruft endlich nach Reaktion ! Aber der Wagen ist sehr schön. Ein Saab eben….
Und hier passt das gesamte Design zusammen! Ich schließe mich an, ein sehr schöner Wagen. Ein echter SAAB.
…ein offener Punkt, auf den es im Moment keine schlüssige Antwort gibt.
Das wage ich zu bezweifeln ;-)!
Die Spur ist gelegt…, das Blogteam recherchiert!
Die Zeit wird kommen, und die Lösung wird hier erscheinen…
Gutes WE!
Das wird schwierig werden. Ich denke, es war einer der großen Dienstleister an der Entwicklung beteiligt und Scania sehe ich realistischerweise als romantische Vorstellung – den alten Zeiten geschuldet.
Ich werde jedesmal traurig, wenn ich die Entwürfe sehe. Ich hätte so gerne einen Saab gehabt, es schmerzt mich immer noch.
Dieses Design hätte schon damals aus der autobilen Neuwagenmasse herausgestochen – ewig schade. Zufälligerweise findet man auf der Seite unter dem PhoeniX-Artikel einen über den neuen Honda Prelude – die Ähnlichkeit ist verblüffend: https://www.evo.co.uk/honda/206944/new-honda-prelude-concept-makes-goodwood-debut
Honda unterwegs zu alten Qualitäten?
Hoffentlich.
Das hoffe ich auch, als ehemaliger CRX-Fahrer 😉
Ein guter Ausdruck lieber Peter. „Ewig schade“. Besser kann das Gefühl nicht beschreiben werden, wenn ich angesichts der Fotos eines weiteren nicht real gewordenen Saabs auf die Knie fallen muss.