SaabBlog Magazin – was hat sich in den letzten Wochen verändert?
Aufmerksame Leser werden es registriert haben. Es hat sich in den vergangenen Wochen einiges verändert; wir arbeiten daran, das SaabBlog Magazin zukunftssicher aufzustellen. Unsere Überlegungen drehen sich darum, wie wir die Seiten für die Szene noch attraktiver gestalten können.
Und wie machen wir es möglich, mehr zahlende Abonnenten zu gewinnen? Hier stagniert es, unser Ziel von 100 zusätzlichen Abonnenten liegt noch in weiter Ferne. 26 neu hinzugekommene Abonnements sind etwas mehr als ein Viertel von dem, was nötig wäre. Die Herausforderung ist nicht kleiner geworden, bei einer generell merkwürdig weiter wachsenden Leserzahl.
Die nach oben geht, trotz einiger Änderungen, die uns eigentlich eine andere Entwicklung prognostiziert hat.
SaabBlog Magazin – was hat sich in den letzten Wochen verändert?
Die Überlegungen, was zu mehr Abonnenten führen könnte, sind reichlich. Wir arbeiten an der Idee, zusätzlich ein gedrucktes Magazin (Link) Wirklichkeit werden zu lassen. Etwas gegen den Zeitgeist, ein quartalsmäßiges Automagazin, das sich nur um die Kultmarke Saab dreht. Die Idee dazu kam gut an, führte zu Mails mit Hilfsangeboten bei der Realisierung.
Viel mehr aber nicht.
Eine weitere Konsequenz ist die Entwicklung des SaabBlog Magazins zurück zu seinen Wurzeln. Dorthin, wo 2011 alles seinen Anfang nahm. Saab Menschen wollen primär über Saab informiert werden, nicht über andere Automarken. Wir hatten unter anderem Lancia und Citroën als Themen nebenbei entwickelt, die ziemlich lebhaft gelesen wurden. Speziell das Citroën Thema führte zu vielen neuen Lesern, zu einem regen Mailverkehr, und es scheint ein Kapitel zu sein, das ein Engagement wert ist.
Weil aus einem uns unbekannten Grund, obwohl Citroën erfolgreich unterwegs ist, niemand das Thema der klassischen Fahrzeuge und der Youngtimer so richtig bespielen möchte oder kann.
Wir haben in den vergangenen Wochen leise, ohne darüber zu sprechen, beide Themen vom SaabBlog Magazin genommen. Obwohl die Finger immer wieder juckten, wir Lust zum Schreiben verspürten, und gerade jetzt Lancia ein interessantes Comeback liefert.
Saab als das exklusive Thema im Jahr 2024, das ist natürlich etwas gewagt. Vielleicht sogar komplett verrückt.
Findet sich genug Stoff, um für Inhalt zu sorgen? Ehrlicherweise – es gab Zweifel. Würde es hier totlangweilig werden? Würden die Leserzahlen einbrechen und nur noch die wirklich hart gesottenen Fans vorbeischauen?
Überraschendes geschah. Die Leserzahlen blieben konstant bis wachsend, es gab sogar vereinzelt und unverhofft positive Rückmeldungen. Leser, die schrieben, dass sie in letzter Zeit verstärkt und weniger sporadisch das SaabBlog Magazin lesen würden.
Der Saab exklusiv Kurs bleibt nach einer kurzen Testphase bestehen. Zum einen, weil ich denke, dass Abonnenten nur für Saab und nicht für andere Themen ihr Abo abgeschlossen haben. Zum anderen, weil es eine Herausforderung ist, die auch etwas mit Ehrgeiz zu tun hat.
Finden sich genug Saab relevante Themen, die sich spannend lesen?
Wir werden über den Sommer sehen, wie sich das Magazin weiterentwickelt. Wird es überleben, werden wir mehr Abonnenten begeistern und mitnehmen können? Oder streichen wir 2025 die Segel und drehen nach 14 Jahren bei. Sagen, dass es schön und aufregend war und dass es Spaß gemacht hat? Noch ist alles offen, Saab kann manchmal Krimi sein. Doch das kennen wir alle hier.
Hi Tom,
ich verfolge deinen Blog mehrmals wöchentlich und würde ein Ende sehr sehr schade finden…
auf Printmedien stehe ich gar nicht mehr:
ich habe bestimmt noch 1 Zentner jahrzehntealte autozeitschriften am Dachboden, irgendwann werd ich sie entsorgen…
aber in einem Blog kann man doch praktisch ewig am Rechner od. Tablet schmökern – richtig?
du machst das richtig toll – bitte bitte mach einfach weiter so!
Danke, jede Meinung zu dem Thema ist wichtig!
Ich kann genauso gut mit wie ohne Lancia- und Citroen-Themen leben, Hauptsache Saab bleibt der Fokus. Viele Artikel über klassische Citroen und Lancia habe ich mit Interesse gelesen. Die aktuellen Citroen-Modelle finde ich allerdings genauso hässlich und uninteressant wie den ganzen anderen aktuellen Einheitsbrei (manche sogar noch hässlicher, habe zB vor zwei Jahren einen absolut furchtbaren Citroen als Mietwagen gehabt, auch technisch total indiskutabel). Aber ich muss ja nicht alles lesen, sondern kann auswählen, was mich interessiert. Deshalb mögen Tom und das Team bitte entscheiden, wie sie es halten – auch vor allem unter dem Blickwinkel, wieviel (Autoren-)Kapazitäten vorhanden sind und was eher das Überleben des SAAB-Blogs zu sichern vermag. Sehr wichtig finde ich vor allem auch die ebenfalls übergreifenden Themen über Verbrenner vs. Elektroautos vs. andere Antriebsarten.
Wie kann man gegen Citroën sein ? Wo doch vom Charakter des Wagens und der Nutzer her in Frankreich und ausserhalb Gemeinsamkeiten bestehen zu Saab, während sich Volvo eher mit Renault/PSA abgleicht. Ich sehe da sehr wohl einen gefühlten Zusammenhang.
Danke, Ulrich (und alle anderen). Es ist wichtig, dass wir/ich Meinungen hören. Entscheidungen können auch revidiert werden, ich finde die Citroën Rückmeldungen interessant.
Von mir aus könnte der Blick über den (Automobilen) Tellerrand ruhig noch deutlich weiter ausgebaut werden – jedenfalls solange er durch die SAAB-Brille erfolgt, was immer eine interessante Perspektive verspricht. …aber das geht ja bei Dir/Euch eigentlich gar nicht anders. Aber ich möchte eure Strategie gar nicht zu toll beeinflussen wollen, wichtig ist der Fortbestand des SAAB-Blogs. …zum Thema Print-Magazin bin ich leider mehr als skeptisch. Ich finde das aktuelle Web-Format 1a. Wie wäre es anstatt eines Hochglanz-Printmagazins, lieber ein mal jährlich eine themenbezogene Edition in Buchform zu veröffentlichen?
Der Tellerrand Blick, Toms Rückspiegel, bleibt natürlich erhalten. Der muss sein.
Die Buch-Idee liegt ebenfalls auf dem Tisch, wir diskutieren Buch vs. Magazin, jährlich vs. quartalsweise und vielleicht beides oder nur eines. Es bewegt sich aktuell eine Menge, wir bekommen viele Anregungen, sind aber noch mittendrin.
Bei heutigen Frühstücksgespräch kam das Thema Veränderungen im SAAB-Blog Magazin auf und meine liebe Frau, ihrerseits auch große SAAB Liebhaberin, hatte noch den Gedanke den Blog eher um einen Podcast zu erweitern. Auf jeden Fall digital zu bleiben. Ihr könntet doch in Abständen SAAB-Recken zum Plaudern einladen (vielleicht auch aus Schweden?) und dann mit englischen / ggf. deutschen Untertiteln versehen. Das könnte die Abo-Zahlen auch noch etwas antreiben. Viele Spass beim Ausprobieren der Optionen! Nur durch Probieren könnt Ihr rausfinden, ob’s klappt. Trial and Error ist langfristig die einzig sichere Methode 😉
Absolut. Trial and Error ist eine unserer Stärken!
Mich hat es nicht gestört, wenn ab und zu das Thema Citroen
oder Lancia eingestreut wurde, zumal 2CV und DS auch mal eine
Autoliebe war ( gedanklich noch ist ).Ich habe keinen Überblick wie viele
Beiträge offen für die Allgemeinheit ( ohne Abo ) waren, aber
wenn diese Leserschaft so groß ist und weiter steigt, vielleicht
sollte man diese offenen Beiträge reduzieren, um mehr zahlungs-
willige Leser zu generieren?
Vielleicht solltest Du ernsthaft überlegen das Citroën Thema in anderer Form noch mal aufzunehmen. Die Marke ist doch fast genau so cool wie Saab, oder?
Ansonsten aber eine klare Ansage. Wo Saab drauf steht ist auch Saab drin. So ist klar was man bekommt.
Hat sich den jemand beschwert über die Citroen und Lancia Themen? Mir gefielen sie immer sehr gut und ich finde es schade, dass sie jetzt verschwinden. Aber wie Tom schreibt, ist wohl niemand bereit oder willens etwas über die älteren Citroen/Lancia zu schreiben. Ich habe schon zwei Berichte zu Lancia geschrieben, hätte vielleicht noch ein, zwei Geschichten bereit, aber dann wäre auch ich fertig mit dem Thema.
Ja, es gab verhaltene Kritik aus mehreren Ecken. Weniger Lancia betreffend, aber Citroën war der Stein des Anstoßes. Diese Präsenz wurde nicht als gut empfunden.
Ich glaube es ist die richtige Entscheidung für die Mehrheit und die Akzeptanz generell.
Allerdings mochte ich die Citroen Geschichten sehr, ich finde Du solltest sie weiter erzählen. Wenn nicht hier, dann an einem anderen Ort. Auch die Marke hätte es verdient, nicht nur Saab.
Was Citroen betrifft, wenn es um eine DS9 oder einen C6 geht, das interessiert mich und verfolge ich, aber andere Citroens finde ich nicht so spannend und habe ich meist nur überflogen. Die Entwicklung von Lancia habe ich auch verfolgt.
Wahrscheinlich stehe ich mit meinen weiteren automobilen Interessen hier eher in der Minderheit, aber wenn dann hätte ich gerne noch was über Subaru, Volvo und ja auch Polestar gelesen.
Zwischendurch finde ich Citroën schon ganz gut. Vergleichbar mit Saab ist Citroën allerdings nicht …. Citroën Transporter und Berlingo….so etwas hatte Saab gar nicht. Ein C5 oder C6 ist schon ganz OK und sicherlich auch spannend etwas darüber zu lesen. Subaru wäre wirklich noch eine gute Option, auch so eine Nischenmarke mit Qualitätsfahrzeugen.
Ein gedrucktes Buch über Saab Artikel wäre natürlich super.
Natürlich, Toms Beiträge über den Familien Berlingo und den C3, wie sie als Kunde behandelt worden sind, fand ich interessant und habe ich auch gelesen und verfolgt.
Subaru als Option ging mir auch durch den Kopf. Eine kleine Nischenmarke mit besonderen Flair. Tom, wie wäre es?
Die Option taucht hier immer wieder auf, Subaru ist nicht nur durch eine kurze gemeinsame Geschichte mit Saab verbunden.
Auch die Wurzeln beider Firmen liegen im Flugzeugbau, das macht es interessant. Ob es ausreichend für spannende Themen wäre, ist die andere Frage. Ich bin mir sehr unsicher.
Ich denke, es gab (und gibt) einige Marken abseits des Mainstream, denen man wohldosiert im Blog seine Aufmerksamkeit schenken kann und darf. Ausgefallene Modelle, interessante Antriebskonzepte, das Weiterleben verschwundener Marken in ihren Old- und Youngtimern, in kleinen Dosen angeboten ist sicher hoch interessant und lesenswert, auch wenn Saab das Primat hat.
Das ist genau der Blick über den Tellerrand, den ich mir gut vorstellen könnte.