Verantwortung tragen
Die Woche startet mit einer erfreulichen Meldung aus Schweden. Peripher geht es dabei auch um NEVS – und um die 100 restlichen Fahrzeuge, die im Werk komplettiert oder umgebaut werden, um sie auf dem schwedischen Markt zu verkaufen. Aber in erster Linie geht es um Verantwortung für Fahrzeuge und Marke, und um Dinge, die für uns im automobilen Alltag gut zu wissen sind.
Nicht wenige Beobachter fragten sich in der letzten Woche, wer die letzten 9-3 von NEVS erwerben würde. Die Situation des Unternehmens ist nicht nur mittelfristig unklar; sind die Limousinen überhaupt verkäuflich? Eine drängende Frage ist die Garantieabwicklung. Und dahinter könnte ein großes Fragezeichen stehen.
Orio AB = Saab Verantwortung!
Die Frage ist mittlerweile geklärt. Die Orio AB hatte bereits vor einigen Wochen die Werkzeuge zur Produktion von Original Ersatzteilen für alle jemals produzierten Saabs von NEVS erworben; nun übernimmt man auch die Verantwortung für die während der NEVS-Ära gebauten Fahrzeuge.
Für Garantie und Service an den 2014er Saab 9-3 Limousinen steht seit Monatsbeginn die Orio AB ein; NEVS hat zur Abdeckung der möglichen Kosten einen Betrag an das Unternehmen in Nyköping gezahlt. Für die Besitzer der rund 300 Saab 9-3 Aero Limousinen, die in Schweden unterwegs sind, ist dies ein positives Signal. Orio AB ist damit vollständig verantwortlich für alle Fahrzeuge mit dem Saab Logo, egal aus welcher Epoche der Marke sie stammen.
Die Marke hat einen großen Namen, eine lange Tradition, 1 Million Fahrzeuge sind auf allen Strassen der Welt täglich unterwegs. Die Verantwortung ist nicht gering. Orio nimmt die Verpflichtung ernst. Dass man damit gut und behutsam umzugehen vermag, zeigt nicht nur die Übernahme von Service und Garantie für die 2014er Fahrzeuge.
In Schweden kann man momentan eine Geschichte über gelebte Markenverantwortung erleben. Orio ist Saab, mehr denn je. Ein Interview mit Orio CEO Jonas Tegström auf dem Blog zeigt deutlich wie man sich in Nyköping ausrichtet. Mit der einen Ausnahme, dass es keine Neuwagen mehr gibt, füllt man die Rolle komplett aus. Die Story in Schweden – es geht dabei um Kundenzufriedenheit und wie wir möglichst lange Saab Fahrvergnügen haben können – werden wir auch auf unserem Blog erzählen, sobald Bilder und Freigabe vorliegen.
Ich bin da mal ganz ehrlich: So schön der Traum eines halbwegs fabrikneuen Saabs auch ist. Für mich ist und bleibt der Saab 9-5 NG der letzte richtige Saab. Einen NEVS Saab würde ich mir nicht vor die Tür stellen wollen…allein wegen der Geschichte dahinter. Mit NEVS verbinde ich einfach nichts Gutes und der NEVS 9-3 ist für mich ein bemittleidenswerter Haufen Blech von dem was Saab einmal war… völlig ohne Geist&Image.
Eine kleine Anmerkung noch in Richtung Kommentar von Peter:
Sollte wirklich ein anderer Investor als Mahindra zusätzlich in Verhandlungen einsteigen, hätte dieser nicht automatisch die Markenrechte mit dem Einstieg bei NEVS erworben – NEVS besitzt derzeit nämlich keinerlei Rechte mehr am Namen SAAB. Ein neuer Investor müßte somit diesbezüglich in Verhandlungen mit der SAAB AB eintreten (mir fallen hier auf Anhieb nur Konzerne in der Größenordnung wie Toyota oder Tata ein, die dabei vermutlich gute Karten hätten).
Mich würde mal interessieren, ob die 100 SAAB 9-3, die jetzt von NEVS gefertigt werden sollen, den SAAB-Schriftzug tragen dürfen.
Die Fahrzeuge werden ja nur umgerüstet/komplettiert und wurden alle vor dem Produktionsstop im Frühsommer gebaut. Deshalb sind es “echte” Saab 9-3, und haben natürlich den Schriftzug auf der Haube.
Das ist sowieso klar , NEVS ist ohne den Namen Saab nichts wert . Niemand wird bei NEVS einsteigen ohne grünes Licht für die Namensrechte von der Saab AB . Schlechte Karten für NEVS
Ich denke, dass Orio nicht das Risiko eingegangen wäre, wenn es keine Zukunft mehr für SAAB geben würde.
Für Orio ist da kein Risiko, NEVS hat für die Dienstleistung einen Betrag gezahlt. Orio hat jetzt 300 Fahrzeuge mehr im Bestand, die Saab Fahrer mit dem 2014er 9-3 kein Risiko dass NEVS als Garantiegeber ausfällt.
Das sind wirklich Gute Nachrichten.
Und ehrlich gesagt glaube ich nich das diese 100 9-3 Aero die letzten Neuen SAAB gewesen sind.
Das wird schon werden.
In Deutschland kann man schon welche kaufen!!!10Stück an der Zahl!!Schaut mal bei Schwedenteile.de
Das ja erfreulich
So ein schöner mit Vollausstattung, warum nicht.
Evtl stehen die ja beim Festival zum Verkauf. 🙂
Bis zum Festival sind die schon weg, ich denke das wird sehr schnell gehen. Eventuell kommen einige nach Deutschland, spruchreif ist aber noch nichts.
Natürlich ist das eine tolle Sache, unbedingt! Aber warum macht man das?!
Warum wohl? Weil NEVS demnächst den Stecker ziehen wird!
Wohl eher den Stecker gezogen bekommt wenn am 2 März die Verlängerung abläuft . Ohne gültigen , unterschrieben Vertrag mit Mahindra glaube ich nicht das sich das Gericht hier noch auf irgendwas einlässt . In 3 Wochen ist es soweit.
Wir sollten uns nicht wünschen, dass NEVS ganz von der Bildfläche verschwindet – dann müßte schon ein geeigneter Investor am Start sein. Ob dies mittlerweile noch Mahindra sein könnte, darf bezweifelt werden. Mahindra ist womöglich nicht der Wunschkandidat der SAAB AB.
Wenn NEVS keinen anderen Investor aus dem Hut zaubert und Mahindra scheitert, wäre vielleicht noch der Notfallplan (NEVS fertigt für andere Hersteller) eine Möglichkeit – wäre zumindest ein kleiner Trost für die Region Trollhättan.
Sollte es tatsächlich zur Insolvenz von NEVS kommen, erscheint mir gleich das Schreckgespenst einer zur Lagerhalle umfunktionierten Automobil-Produktionsstätte (dies kursierte vor einiger Zeit im Netz) – sonst bliebe nur ein mutiger und natürlich insbesondere geeigneter Investor, der sich als Retter doch noch in Stellung bringt (nichts ist unmöglich).
Ich wünsche mir das in nicht all zu ferner Zukunft wieder Neuwagen in Trollhättan mit dem Namen Saab gebaut werden , die dem Namen auch würdig sind . Wenn es dazu nicht mehr kommt , dann war`s das eben . Aber selbst wenn NEVS doch noch verkauft wird , dann nur mit den Rechten am Namen Saab . Danach wird das Kind über kurz oder Lang sicherlich einen anderen Namen bekommen . NEVS war für mich schon rein vom Namen schon immer daneben . Worte wie “national” , “swedish” und “electric” für ein chinesisch geführtes Gebilde mit dem bisher einzigen Produkt mit Verbrennungsmotor zu verwenden war sowieso für mich nicht ganz passend.
Mal wieder ein, wenn auch kleiner Lichtblick! Bin nur gespannt, ob sich Kunden finden, wünschenswert waere es. Druecken wir die Daumen, dass es ein erstes positives Zeichen fuer einen Neuanfang ist.Ich denke manchmal, dass im Hintergrund an einem Nachfolgemodell gearbeitet wird und man den Prototyp dann gemeinsam mit einer offiziellen Information vorstellt, wenn der Vertrag mit Mahindra verkündet wird. Träumen darf man ja.
Schöne Gruesse aus Thüringen.
DANKE an Orio AB ! 🙂 Eine gute Nachricht!
Der Rest wird (früher oder später…) auch noch gut!
Das sind richtig gute Nachrichten für alle Nevs 9-3 Besitzer. Damit werden die 100 (voraussichtlich) letzten richtig interessant.
Also wenn der Preis stimmt. Vielleicht bring ich mir ja einen im Juni mit.
😉
obwohl es nie mehr neuwagen geben wird
Orio AB ist die Rettung von Saab wagen, Alt oder Neu.
Gratuliere dieses Unternehmen.