NEVS kündigt Entlassungen an
NEVS hat soeben die Absicht mitgeteilt, 200 Mitarbeiter auf Grund von fehlender Arbeit zu entlassen. Betroffen von der Reduzierung des Personals sind die Kräfte in der Produktion.
Diese ist im Mai zum Stillstand gekommen, eine Neuaufnahme rückt in immer weitere Ferne. NEVS begründet diesen Schritt auch mit den andauernden Verhandlungen über eine neue Aktionärsstruktur und weitere Partnerschaften, sowie mit der laufenden Rekonstruktion. Die vorgesehenen Entlassungen sind ein Teil des Rekonstruktionsplans, welchen der Administrator auf der Gläubigerversammlung am 8. Oktober präsentieren will.
Die restliche Produktionsmannschaft soll mittelfristig die Anlagen im Werk instandhalten, um einen eventuellen Neubeginn möglich zu machen. Der Abbau der Arbeitsplätze beginnt noch im September.
NEVS hat, das ist damit klar, in den Verhandlungen noch immer keine bindenden Ergebnisse erzielt. Ob und wann die Produktion wieder starten könnte und mit welchen Produkten, ist offener denn je.
Der Abbau mühsam aufgebauter Kompetenz im Produktionsbereich ist, in meinen Augen, auch ein Scheitern einer Strategie, die offensichtlich so nicht funktioniert hat. Ein Joker in den Verhandlungen dürfte das vorhandene Team gewesen sein, welches in der Lage gewesen wäre, Produkte vom Band laufen zu lassen. Im März wurden die letzten Mitarbeiter verpflichtet, im September verlieren sie ihren Job. Dass NEVS Entlassungen nach so kurzer Zeit durchzieht, ist hart für alle, die den Versprechungen geglaubt haben.
Das scheint leider so zu sein :-((!! Es wird wohl kein Comeback geben! Schade, die Marke hatte sehr sympathische Werte und hätte das richtige Rüstzeug gehabt um Schwedens Porsche zu werden. Aber es ist wie es ist, meinen Saab werde ich noch ein oder zwei Jahre fahren, nur dann ist das Thema und die Marke für mich erledigt. Ich bin kein nostalgie Reiter, ich will etwas neues innovatives fahren und das wird es von Saab nicht mehr geben!
Ich kann mit diesen sogenanten Neuen und Innovatieven Fahrzeugen nichts anfangen.
Sind für mich eigentlich nur rollenden Computer und haben wenig mit echten Autos zu tun.
Ich werde zusehen das ich mir noch einige alte SAAB zulege um für die nächsten 20 Jahre versorgt zu sein.
Nun kann doch langsam auch der eingefleischte SAAB-Fan, an ein gutes Ende wohl kaum glauben. Wieviel Theorien sollen denn noch für einen realen Wiederbeginn herhalten? Auch die letzten Informationen haben sich als völlige Blase und haltlos erwiesen. SAAB ist aus dem Rennen. Man sollte der Marke nicht noch mehr antun.
Ich denke, sie über die Belegschaft zwischen Saab und sie neue Besitzer aufgeteilt sind.
Schade das es soweit kommen musste.
Ich bin ebenfalls deiner Meinung “über das Scheitern einer Strategie, die offensichtlich so nicht funktioniert hat”.
Hoffentlich gibt es nun bald ein Neuanfang.
Liebe Saab Freunde, das überrascht jetzt aber nicht wirklich?
Wie soll das mit Saab denn gehen? Auch wenn es kuzrfristig wieder zum laufen ( oder fliegen? ) käme und die 20 oder 30000 Saab Freaks befriedigt sind, was dann? Saab in einem Verdrängungsmarkt gegen Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Jaguar…., nein, das wird einfach nicht funktionieren. Saab ist tot, das tut sehr weh, ist aber leider Realität. Pflegen wir unsere Autos so gut es geht und fahren wir sie so lange es geht.
Die Leute in Trollhätten tun mir einfach nur leid. Schade, wirklich jammerschade.
Den Markt sehe ich nicht so kritisch. Es stimmt zwar, außer uns wartet niemand mehr auf SAAB. Es gibt aber viele Menschen, die sich nicht in einen Leasing-Dienstwagen-Status einsortieren lassen wollen, wie es auf Firmenparkplätzen und in Neubaugebieten stattfindet. Dafür sind Marken wie Jaguar, SAAB und eventuell einige Franzosen die Alternative – von Italien kommt ja auch fast nichts mehr…
Große Absatzmengen sind dabei nie rausgekommen und werden es auch nicht, aber wie wir aus der Vergangenheit wissen, sind dabei mal fortschrittlichere und haltbarere Autos entstanden, als bei den Massenherstellern – davon zehren wir noch heute!
Da stellt sich allerdings die Frage, ob das in unserer Wegschmeißgesellschaft überhaupt gewollt ist???
Wenn es nun endlich mal mit dem E-SAAB losgehen würde, kämen doch garantiert auch Kunden von anderen Fabrikaten zu SAAB.
Zusammen mit bisherigen SAAB-Kunden (auch hier möchte bestimmt ein nennenswerter Prozentsatz auf Elektromobilität umsteigen) könnte man sich doch gut in der neuen Nische einrichten und diese dann auch ausbauen – die NEVS-Strategen sollten aber darauf achten, dass sich hier der kleine Vorsprung nicht auch noch in Luft auflöst!
Sicher ist doch, dass derzeit für die meisten Kunden Tesla zu teuer ist und die anderen Anbieter auf absehbare Zeit noch keine passenden Produkte (zu klein, zu geringe Reichweite, schlechtes Design usw.) in ihrem Fahrzeugangebot haben.
Was sind da nur für Schlafmützen in Trollhättan am Werk – oder scheint es nur so?
Welchen Vorsprung soll den NEVS haben ? Nur die Daten ansehen und ein E-Golf steht besser da als die verbastelte Kiste die NEVS so stielvoll auf dem Acker präsentiert hat. Wie Tom in anderen Artikeln geschrieben hat gab es mal auf dem Gebiet einen Vorsprung am Ende der Muller Ära aber der ist futsch. NEVS hat keine Namensrechte an Saab mehr , Personal wird freigesetzt , was soll das alles noch . Was soll man bei denen noch Rekonstruieren ? Wenn es einen Neuanfang gibt , dann nur wenn M&M die Konkursmasse aufkauft , sich die Namensrechte von Saab AB holt und Saab Automobile neu Eröffnet. Und wenn ein großer Automobilhersteller hinter der Sache steht wird es auch kein Problem sein qualifizierte Mitarbeiter wieder zu bekommen. Aber die Hoffnung schwindet immer mehr umso länger man diese NEVS Leute noch wurschteln lässt.
Hallo Peter,
ein E-Golf steht nicht besser da als der jetzige 9-3 EV – die Reichweite beim Golf wird mit unter 200 km angegeben – bei zügiger Fahrweise schafft er laut Tester nicht mal 150 km!!!
Außerdem ist er für ein E-Auto dieser Größenordnung viel zu teuer – mit ein paar Extras kommt man beim Golf auf fast € 40.000,00 – kann eigentlich wie viele anderen Produkte aus dem VW-Konzern nur an Leute verkauft werden, bei denen man geschickt jeden Kram loskriegt (Hauptsache es steht VW drauf)!
Aber für NEVS spitzt sich die Lage nun wohl endgültig zu – die merken nicht mal, dass sie jetzt dringend loslassen müßten, damit nicht noch mehr Unannehmlichkeiten auf die Beteiligten zukommen (eine sich abzeichnende Insolvenz etc.). Einzig der neue “Hausherr” wäre durch weitere Verzögerungen nicht nachteilig betroffen – eher das Gegenteil wäre der Fall (vom weiteren Imageverlust der Marke SAAB mal abgesehen).
Die NEVS-Leute sind wohl doch einfacher gestrickt als ich bisher dachte.
Definitiv steht ein neuer E-Golf besser da als ein alter, umgebauter Saab 9-3. Mal Butter bei die Fische…
Hallo Detlef ,
Bei bisher allen Tests von E-Autos wird die angegebene Reichweite immer nur bei fast optimalen Bedingungen erreicht . So wie meistens auch die Verbrauchsangaben bei Autos mit Verbrennungsmotoren . Das macht jeder Hersteller weil 5,9 L einfach besser aussieht als 7 L . Beim Preis weis man ja nichts . Es heißt “bezahlbar” . Dieser Begriff ist relativ dehnbar . Und dass man bei NEVS nicht richtig kalkulieren kann haben die Jungs und Mädchen ja gerade eindrucksvoll bewiesen.
Na das war`s dann wohl. Selbst wenn Saabs wieder gebaut werden sollten. Wer zum Teufel wird noch bei solch unsicheren Verhältnissen bei NEVS/Saab anfangen? Wo soll qualifiziertes Personal herkommen?
Wer sich dazu durchgerungen hat beim letzten Neustart den Eignern zu vertrauen ist nun endgültig bedient. Die Belegschaft ist nun schon zum dritten mal enttäuscht worden. Egal wie ein eventueller Neuanfang aussehen wird. Es wird sich kein qualifiziertes Personal finden welches solch ein Vabanquespiel erneut mitmacht. So hat man nun das letzte Vertrauen verspielt.
Voellig einverstanden; Schade fuer das Personal. Dies schaedet das noch uebergebliebene Vertrauen sehr stark.
Was soll das nur noch werden?
Hoffentlich hat man sich nicht zu sehr auf M&M versteift. Die Entwicklung der Elektroversion vom 9-3 müßte doch in absehbarer Zeit abgeschlossen sein – dabei würde mit Sicherheit wesentlich größeres weltweites Interesse entstehen als dies bei der Neuauflage vom herkömmlichen 9-3 der Fall war. Einige Märkte rufen doch nach Elektrofahrzeugen im mittleren und gehobenen Segment!
Weitere Investoren würden hier vermutlich nicht zuletzt aufgrund des verstärkten globalen Kampfes gegen Treibhausgase ihre Chancen wittern. Außerdem steht dann noch die Fertigstellung der PHOENIX-Plattform an – dies alles zusammengenommen sollte allerdings nicht nur zu zögerlich agierenden Verhandlungspartnern vorbehalten bleiben (wie es anscheinend derzeit der Fall ist).
Ist die NEVS-Verhandlungsstrategie etwas unflexibel oder erscheint mir dies nur so?
“Ist die NEVS-Verhandlungsstrategie etwas unflexibel oder erscheint mir dies nur so?” ??!??
Eine sehr gute Frage.
Auf den ersten Blick würde ich sehr gerne wissen, warum man ein
ahnungsloses Team mit “Reorganisation” unterstützt und ihnen noch
weitere Luft zum atmen gibt.
Nevs hat bewiesen, dass sie unfähig sind ein Unternehmen dieser Größe und Bedeutung zu führen. Man sollte Nevs das Handwerk legen. Im Zuge der Dauer der Rekonstruktion hat Nevs doch Narrenfreiheit, Anteile zu Veräussern, Patentrechte zu verkaufen, Beschäftigte zu entlassen und vielen mehr.
Die machen einfach was sie wollen und laden sogar zu Konferenzen ein. Vor mir würden Eier fliegen. Die Existenzberechtigung dieses Haufens ist
nach meiner Meinung erloschen.
Das mit den fliegenden Eiern ist in Schweden kurz davor. Die Laune ist entsprechend. Mir reicht das rund um NEVS für heute, ich gehe für den Rest des Abends offline. Morgen mehr.
So langsam fällt es mir schwer an ein gutes Ende für Saab zu glauben! Fortschritt sieht anders aus! Die Entlassungen von 200 Mitarbeitern ist ein harter Schritt und gibt keine guten Signale an die verbleibende Mannschaft. Ein Wert einer Firma ist auch das Humankapital und das wird gerade zum größten Teil an die Luft gesetzt! Schauerlich!!