Der mysteriöse Saab 9-5 NG in Amber-Orange in Trollhättan

Zugegeben, ich habe ein Faible für ausgefallene Autofarben. Bei Saab gab es das Monte-Carlo-Gelb, Lime-Yellow und das Inka-Gelb, um nur einige Farbtöne zu nennen. Nicht, dass ich jemals einen Saab in diesen Farben in meinem Eigentum gehabt hätte.

Der Familienrat war stets dagegen, und so waren unsere Saabs meistens Schwarz oder Silber. Zuletzt kam aus Trollhättan aber das Independence Cabriolet. Ein Statement im wunderschönen neuen Farbton Amber-Orange.

Bei  Saab stand diese auffällige Farbe in jeder Hinsicht für Aufbruch. In den letzten Jahren der GM-Regentschaft waren die Farben immer mutloser und grauer geworden. Was bei Saab in weit zurückliegender Vergangenheit nicht immer so war.

Saab Amber-Orange knüpft an die Vergangenheit an

Der Saab 99 Turbo zum Beispiel trug den verrückten Farbton “Marmorweiss”, der den Saab auf Schnee grünlich erscheinen ließ. In den 70er Jahren gab es dann “Orchideenweiss”, ein Farbton, der auch auf Schnee den weißen Saab in Rosa zauberte.

Saab war immer schon auch Avantgarde und trug den Pelz zur damaligen Zeit nicht immer nur nach innen.

Kurzzeit Saab Retter Victor Muller hatte mit der Übernahme von Saab diese Defizite erkannt. Das Independence Cabriolet war das erste Projekt mit mehr Mut. Eine auffällige Außenfarbe und gekonnt gesetzten Akzenten im Innenraum. Mehr wäre noch gefolgt mit dem Modelljahr 2012.

Mehr Farbe, mehr Möglichkeiten zur Individualisierung.  Die deutschen Premiumhersteller spielen dieses Spiel mit ihren Kunden seit Jahren sehr geschickt. Viele Lederarten, individuelle Lacke und Raum für jede Menge Sonderwünsche. Dass ausgerechnet Saab, ein Hersteller, der Individualität atmet, dabei nicht mitspielte, ist im Rückblick unverständlich, aber wohl GM geschuldet.

Bei der Kultmarke wären verschiedene Lederarten, ein Vielzahl von Innenraumdekor und auffälligen Außenfarben wählbar gewesen. Der Saab 9-5 NG Vector auf unserem Bild in Amber-Orange – er trägt übrigens Opel Insignia Felgen – ist ein Beispiel dafür.

Aber der 9-5 verbirgt noch mehr! Wer genau hinschaut, der erkennt am Kühlergrill den Abstandsregeltempomaten. Damit outet sich der 9-5 NG als Modelljahr 2013. Im Modelljahr 2012 wäre für die 9-5 Baureihe ein Abstandsregeltempomat für die Aero Modelle verfügbar gewesen. Ebenso wie Kollisionswarner und andere Features.

Ein Jahr später, zum Modelljahr 2013, hätten auch die anderen Versionen diese Features als optionale Ausstattung wählbar gehabt.

So wäre bis in den Modelljahrgang 2015 die Baureihe immer wieder “frisch” gehalten worden. Dann  wäre das große Facelift gekommen, bei dem auch das früher Cargo-Track genannte U-Rail eine grundlegende Überarbeitung erfahren hätte. Teile für das große Facelift liegen noch heute bei einigen deutschen Zuliefer-Betrieben und werden wohl nie mehr abgerufen werden.

Zurück zu unserem Saab 9-5 NG in Amber-Orange. Das Fahrzeug stand einige Zeit auf dem Werksgelände in Trollhättan, bevor es verschwand. Wer jetzt anfängt nachzudenken, ob es bei der großen Saab Auktion in Schweden mit dabei war, der braucht sich nicht das Hirn zu martern.

Der Saab kam nicht zum Aufruf. Er existiert aber noch und steht mit anderen Fahrzeugen des Modelljahrgangs 2013 auf einem Gelände in Schweden. Diese Saabs sind die wirklich “letzten” ihrer Art, und es stellt sich uns die Frage, warum sie nicht verkauft wurden. Sie sind nach wie vor im Besitz der Administratoren, und vielleicht bekommen wir irgendwann eine Antwort auf unsere Frage.

Update: Die Saab 9-5 NG Limousine  in Amber-Orange wurde, wie ein zweiter Testwagen, mittlerweile auf Anweisung der Insolvenz Verwalter verschrottet. Versuche sie zu kaufen und zu erhalten scheiterten.