Farbcode 263 – so cool, dass man einen solchen Saab haben muss

Seltene Farben. Sie sind ein ernsthaftes Thema. Das Harvard Art Museum stellt deshalb mehr als 2 500 rare Farbtöne aus. So viele gab es von Saab nicht, obwohl die Marke einst sehr progressiv war. Mutige Farben und aufwendige Lackierungen, das trauten die sich in Schweden. Lange, bevor andere Marken auf den Zug mit dem Namen “Individualisierung” aufsprangen.

Mit den mutigen Farben ging es dem Ende entgegen, als GM in Trollhättan 100 % das Steuer übernahm. Statt bunter Farbtöne wurde die Farbpalette mit jedem Jahr grauer, trister, trauriger. Der Buchhalter-Schick aus dem Detroit Reesaince Center verschonte auch die ehemalige Avantgarde nicht. Der Saab Farbcode 263 war ein letztes Aufbäumen, bevor die grauen Herren aus den USA mit gedeckten Lackierungen die Herrschaft sogar über den Farbeimer ausübten.

Es gab ihn nur für eine kurze Zeit. Die Autos mit dem Farbcode 263 sind aus diesem Grund rar – und so richtig cool.

Farbcode 263 – so cool, dass man einen solchen Saab haben muss

Im Jahr 1998 führte Saab den Farbcode 263 ein. Kopparbrons – oder Kupferbronze – das war mutig. Zumindest für den neuen Saab 9-5, der eine seriöse Prestige Limousine in der gehobenen Preisklasse war. Der kleinere 9-3 bekam die Lackierung ebenfalls als Option, aber nur für ein Jahr.

Immerhin zwei Jahre lang blieb Farbcode 263 im Programm für den 9-5. Nicht für alle Märkte allerdings. Denn dieser Farbton, der in der Sonne so unwiderstehlich schimmert, schien den Strategen für manche Länder zu gewagt.

Immerhin hatten die Deutschen, ganz sicher nicht der progressivste Markt für Saab, die Chance, den Farbcode 263 zu bestellen, und die Italiener ebenfalls. Zu viele Kunden waren es nicht, die das Wagnis zur Farbe eingingen.

Die Autos blieben selten und wenn man heute einen Saab in Kupferbronze sichtet, dann ist dies ein ganz besonderes Auto.

Ein Saab 9-5 SE mit dem Farbcode 263

Ein Saab 9-5 SE mit dem seltenen Farbcode 263 wurde vor Jahren in Italien zum Verkauf angeboten. In Reggio Emilia bei einem Fachbetrieb, der britische Fahrzeuge und Motorräder vermarktet, und vermutlich als Geschäftsmodell Kunden jenseits des Mainstreams versorgt.

In dieses Schema passt hervorragend der 9-5 SE aus dem Jahr 1998.

Es ist eine sehr frühe Saab 9-5 Limousine, bei der sich der Käufer für eine Lackierung in Kupferbronze und einen Innenraum mit beigem Luxusvelours und zweifarbigen Armaturenbrett entschied. Für den deutschen Durchschnittsgeschmack hört sich das exotisch an. Es sieht aber auch nach mehreren Jahrzehnten immer noch großartig aus.

Die Wahl ist geschmackssicher, wie man es den Italienern und ihrer Begabung für Farben und Formen nachsagt.

Schönheit alleine ist nicht alles, behauptet man ebenfalls. In diesem Fall aber musste die Schönheit genügen. Denn, neben der in der SE Version bereits reichlichen Serienausstattung, machte der Besteller kaum ein Kreuzchen in der Aufpreisliste. Der Saab hat aus diesem Grund keine beheizten Sitze, kein Schiebedach und auch kein automatisches Getriebe.

Exzentrik und Individualität sind selten

Aber, das benötigt man nicht wirklich. Der Farbcode 263 überstrahlt mit seiner Seltenheit alles und lässt die fehlenden Optionen nebensächlich erscheinen.

Der Zustand des 9-5 SE erschien damals mehr als gepflegt. Vermutlich war es ein älterer, sehr stilvoller Besitzer, der sein Auto gut pflegte und umsichtig bewegte.

Weniger als 100.000 Kilometer meldete damals der Tachometer, der 9-5 war gerade eingefahren. Für jemanden, der ein Händchen für die besonderen Dinge im Leben hat, wäre er das richtige Auto gewesen.

Ein ästhetischer Anblick im dominanten Grau unseres Straßenverkehrs. Eine wahre Rarität ohnehin.

Mehr Stil, mit einer kleinen Beimischung Exzentrik, ist für so kleines Geld kaum möglich. Der Saab 9-5, das vergaß ich zu erwähnen, wurde zuerst für nur 6 200 € angeboten und dann aufgrund der Nachfrage auf 6 900 € erhöht – und die schwedische Limousine wurde verkauft.

So viel Geld zahlt man anderswo für eine Individuallackierung. Ohne das dazugehörige Auto, versteht sich. Und seitdem? Der Saab wurde 2021 verkauft und seither bekamen wir nur ein weiteres Angebot auf den Radarschirm. Und auch dieser Farbcode 263 Saab war schneller weg, als dass wir darüber hätten berichten können.

Der Beitrag erschien zum ersten Mal am 1. Oktober 2021 und wurde seitdem mehrfach redaktionell überarbeitet.