65 Jahre SAAB: Und wo bleibt das Anniversary Modell?
1997 gab es zum 50. Jahrestag mit dem Saab 9000 Anniversary das erste Jubiläumsmodell. Ein Merkmal des heute gesuchten Modells war das in die Sitzlehnen einprägte historische Saab Flugzeuglogo. Dann war es fünf Jahre später mit einem Saab 9-3 erneut so weit. Diemal mit einem Turbo Schriftzug im Leder. 2007, zum 60. Jubiläum, kam das vorerst letzte Sondermodell der Schweden.
Der Saab 9-5 Anniversary. Wie alle Vorgänger war er mit speziellem Leder, diesmal mit eingeprägten Saab Schriftzug, ausgestattet. Zwei Anniversary Modelle, 1997 und 2007 parken bei mir auf dem Gelände. Ein 9-3 Anniversary steht im Nachbarort bei Freund Marco.
Exakt heute wäre es erneut so weit. Wäre wenn – denn heute feiert Saab Jubiläum und fast keiner hat es bemerkt. Zumindest der WDR hat sich das Datum gemerkt und bringt einen kleinen Bericht. Am 10. Juni 1947 präsentierte der Autobauer aus Trollhättan das Vorserienmodell des Saab 92 der Presse. Ein zweites Fahrzeug stand für Probefahrten bereit. Das erste Serienmodell der Schweden war geboren.
Heute, 65 Jahre später, sieht es trübe für die kleine Marke aus. Das Anniversary Modell Nummer vier gibt es nicht. Vielleicht wird die Tradition 2017 fortgesetzt und die Kultmarke feiert 70 Jahre Automobilbau. Vielleicht aber auch nie.
Egal was ist. Es ist Zeit für ein Dankeschön nach Trollhättan. Danke an Saab für 65 Jahre innovativen Automobilbau. Danke für viele Jahre Turbo Performance, Fahrspass und unvergessliche Momente. Danke für Sicherheit und Individualität. Die Story kann noch nicht vorbei sein. 65 Jahre sind zu wenig. Es muss weitergehen. Wir wollen mehr!
Happy Birthday Saab…
Text: tom@saabblog.net
Jetzt wärs wirklich an der Zeit endlich den Chinesen den Zuschlag zu geben . Ist zwar nicht mein Favorit aber wer so hartnäckig ist wie die Chinesen , dem liegt auch wirklich was an Saab und vor allem bleibt alles zusammen und sie stehen so auch zur bisherigen Saabgeschichte und kümmern sich um die alten Saabkunden , die ihnen dies beim nächsten Autokauf danken werden.
Bei E-Auto Nerv NEVS steht nur noch der Name Saab drauf hat aber mit Saab nichts mehr zu tun .
Viel wichtiger als ein Crashtest von 1947 wäre allerdings endlich mal eine Ansage der bearbeitenden Anwälte.
Nach der bereits jetzt endlos erscheinenden Bearbeitungszeit, muß einfach mal klar sein, ob nun Youngman-Lotus (in meinen Augen der beste Kandidat mit den kleinsten “Macken”) oder ein anderer Bewerber den Zuschlag erhält!
Auf was warten die denn eigentlich noch? Eine völlig risikofreie Übernahme wird für Herrn Bergqvist bestimmt nicht mehr erfunden werden. Wer nicht wagt, der nicht gewinnt – also los!
Viele Grüße aus der Hansestadt Hamburg
Genau,
Habe gerade in der Financial Times Deutschland gelesen, dass Schweden die SAAB Parts AB die nächsten 7 Jahre behält.
Da kein Bieter die Seit vergangenem Freitag gilt diese Mission als gescheitert. Bo Lundgren, Chef der Behörde, gab auf einer Pressekonferenz kleinlaut zu Protokoll, bisher sei keiner der ehemaligen Saab-Bieter bereit, 2,2 Mrd. Kronen für die Sparte zu zahlen. Daher habe sich die Schuldenbehörde entschlossen, den Teilehandel für die nächsten Jahre selbst zu übernehmen. Mit Kotflügeln und Scheibenwischern könne man mehr Geld verdienen als jetzt mit einem schnellen Verkauf unter Wert, so Lundgren.
http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/autoindustrie/:volkseigener-betrieb-schwedens-regierung-expandiert-mit-ersatzteilen-von-saab/70048739.html
Was soll denn das:
Nun, wo wir alle glaubten und hofften mit der neuen Aufstockung von über 400 Mio Euro von Youngman, für SAAB Automobile AB und SAAB Parts AB, müsse der Deal perfekt sein???
Der Artikel basiert auf den Informationen vom Freitag. Update zur Lage kommt…
Auf der SAAB-Homepage war lange ein schönes Video vom “Crashtest” des 92, anno 1947. Fünf Mann schieben das Auto von der Seite an, und es überschlägt sich einen Hang herunter. Nachdem es unten (Zufall? Nachgeholfen?) auf dem Dach gelandet ist, winkt der Fahrer in die Kamera und fährt weg.
Sieht man immer wieder mal gerne 🙂
Hab ich nicht verstanden – wie fährt das Auto weg, wenn es auf dem Dach gelandet ist?
Umdrehen – reinsetzen – losfahren 🙂
Sorry – landete auf den Rädern, mein Fehler. Hauptsache, es fährt 🙂
GLÜCKWUNSCH ZU 65 JAHREN SAAB UND ALLES GUTE FÜR DIE ZUKUNFT!
Happy Birthday SAAB! Nächstes Jahr wird alles besser!
@ Yves: ich kann mich dem nur bedingt anschliessen. Wenn es mit Saab weitergeht sollte auch etwas von dem Spirit, den die Marke ausmacht erhalten bleiben und nicht nur das Emblem & der Name mit glattgelutschter EInheitsgestaltung und Einheitstechnik oder Pseudo-Innovationen. Das gewisse Etwas halt… Volvo hat sich z.B. meiner Meinung nach in eine falsche Richtung entwickelt, der V60 z.B. geht völlig unter mit einem Design, das so gar nichts mit den klassischen Volvo-Tugenden zu tun hat. Wirkt auf mich wie eine X-beliebige Korea-Kiste, auf der Jagd nachpseudo-sportlicher Lifestyle-Klientel…
Und das ist dann wohl die Schwierigkeit für Saab, wenn es denn weitergeht: Neue Kunden gewinnen und die alten nicht verprellen – ein Spagat?. Ich persönlich jedenfalls würde gern die Fahne hochhalten und auch beim nächsten Fahrzeugkauf nicht “fremdgehen” müssen.
MaceoP, da stimme ich dir voll und ganz zu, nur muss man immer bedenken, dass die Ingenieure noch immer vor Ort sind und einige sich auch wieder in die Heiligenhallen von Saab begeben würden. Ich denke nicht das wir einen solch krassen wandel erleben werden, und wenn dann bitte so das wir alten Saabler (okey ich habe noch nicht mal ne 30ig auf dem Tacho) damit umgehen können, ein stückchen mehr Mainstream wäre nicht schlecht. Der 9-5NG hatte schon gezeigt wie das aussehen könnte, einer der ersten Saabs mit einem Knackarsch 😉 .
Grundsätzlich hatte ich es nicht vom Design, eher auf die Motoren Turbo oder E-Motion, ich bin der Zuversicht verfallen dass es einen Hybried auf der eXWD Basis geben wird, das währe doch eher etwas was mir sehr engegen kommen würde denn meiner Säuft wie ein Pferd, mach aber dem entsprechend Spass zu fahren 🙂
Hoffentlich weiss der Käufer was er da schönes vor sich hat…
Grüsse
Yves
Es gab noch ein Anni-Modell: das eisblaue Cabrio zum 20-jährigen Saab-Cabrio-Jubiläum (2005)
DANKE! War gerade vor der Garage und habe meinen 2002er 9³ Anniversary gestreichelt 😉
Happy B-day Saab
Tom ich hoffe du hast den Kampfgeist noch nicht verlohren, denn du, dass darfst du nicht vergessen hältst für fiele der Saabfans die Fahne hoch und erfüllst uns jeden Tag mit Stoltz wenn wir in unsere doch eher eigenwiligen Schweden einsteigen. Ich liebe meinen Saab und werde ihn auch wenn es sein muss noch mehrer Jahre wenn nich Jahrezehnte fahren, denn für mich ist klar, wer das Saabfieber hat der wird es nicht mehr los und ich hab schon 40C° 🙂
Ich hoffe nur dass die Admins unserer Marke ein Geburtsagsgeschnek machen und nun endlich bekanntgeben wer der neue Eigentümer ist. Ob elektro Motoren oder Petrol egal ein Saab muss es sein. Die Mischung wäre natürlich auch schick eXWD hammer 😉
Danke für deine tollen Beiträre, ich hoffe dass wir alle bald lesen könne Saab wurde verkauft an ….
Grüsse
Yves
Schließe mich an.
Sehe “unseren” 97er 9000 Anniversary hoffentlich
diese Woche wieder – fährt unsere große Tochter und
gibt ihn auch nicht wieder her.
Allen Saab-lern einen guten Start in die Woche – wahrscheinlich
dann mit endgültiger Erkenntnis. So oder so.