SAAB News: National Electric Vehicle Sweden
Update 18:35
Die örtliche Zeitung Trollhättans verfolgt eine neue Spur im Kampf um Saab. Wie man herausgefunden hat wurde am Montag eine neue Gesellschaft mit Namen “National Electric Vehicle Sweden” registriert. Das Unternehmen, im April gegründet, konzentriert sich auf den Bau und die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und Komponenten.
Die TTELA und Dagens Industri sehen einen direkten Zusammenhang mit Saab. Karl-Erling Trogen, Gründer und Vorstand, ist ein ehemaliger CEO bei der Volvo LKW Abteilung. Die Sache ist spannend und wir werden es weiter verfolgen. Stellungnahmen gibt es bislang von keiner der direkt beteiligten Parteien.
Lars Holmqvist, Ex-CEO der CLEPA, bestätigte in der Zwischenzeit erstmals die Existenz des E-Auto Konsortiums. Er ist nur verhalten begeistert und sähe es lieber wenn Saab als Autohersteller erhalten bliebe. Besser für Schweden, die Lieferanten und Trollhättan so Holmqvist heute. Er mahnt eine schnelle Lösung an und sieht eine große Gefahr wenn sich die Angelegenheit ins zweite Halbjahr verschleppen würde.
Was passiert in Schweden? Die Meldungen sind uneinheitlich, widersprüchlich und unübersichtlich. Gut informierte Kreise die immer zuverlässig informiert haben verfügen über andere Fakten als die Presse. Was wirklich Sache ist wissen nur die Administratoren. Die schweigen. Noch. Denn der öffentliche Druck steigt. Wir bleiben dran.
Text: tom@saabblog.net
QHendrik900: Volle Zustimmung! Und sind E-Autos nicht auch Autos? Wenn SAAB hier anfängt wieder innovative Fahrzeuge zu bauen, könnte es was werden. der Name SAAB stand immer für innovative Autos und das sollen sie bleiben, der Name sollte aber auch bleiben.
Achtung, Spekulationen ohne Ende. Darin sehe ich noch überhaupt keinen klar festgelegten Weg in die zukunft von SAAB.
Aber ich sehe folgenden Ansatz:
wenn ich mich richtig erinnere, dann hat die Regierung in Schweden ein Ziel ausgegeben, dass die Unabhängigkeit Schwedens vom Erdöl für das Jahr 2020 vor sieht. Ich kenne die Verhältnisse/Abhängigkeiten von SAAB zu der Regierung in Schweden nicht im einzelnen. Ich könnte mir aber vorstellen, dass dieses ziel in dem neuen Konzept starke Beachtung findet.
Mir ist ein Neustart mit neuen Konzepten sehr recht. Wie soll sich SAAB in Zukunft gegenüber anderen starken Rivalen am Markt durchsetzen? Mit Turbo Power, die es inzwischen bei jedem drittklassigen Kleinwagenhersteller gibt? Ich weis nicht! Es würde zu SAAB passen, wenn aus dem einstigen Automobilbau Juwel vielleicht ein kompetenter KFZ Hersteller für alternative und damit zukunftsträchtige Antriebstechnik mit witzigen und intelligenten Lösungen wird. Wäre das nicht ein echter Fortschritt? Ich fahre mein Leben lang SAAB aber ich denke es ist richtig alte Zöpfe auch mal ab zu schneiden und die Zukunft anders denkend zu gestalten. Das war auch immer eine Stärke von SAAB und der Grund warum ich da mal bei SAAB gelandet bin. Und da war ich ja nun nachweislich nicht alleine.
Völlig richtig beobachtet.
Das Ziel muss lauten: kompetenter Hersteller. Und dazu gehört auch eTechnik (ggf. auch mit Range Extender) Kuckt euch Renault an. Die sind auf dem ricvhtigen Weg und labern nicht nur, wie viele Große. Wasserstoff! Wenn ich das schon höre! Und: richtig beobachtet eTechnik und Saabism schließen sich nicht aus.
Vielleicht wäre es in der jetzigen Situation von großem Vorteil, wenn Mahindra dieses sog. Verschwiegenheitsabkommen mal auflösen würde – damit endlich dieses merkwürdige Gemauschel von Seiten der Administratoren sowie der Regierung mal durchbrochen werden könnte und die Öffentlichkeut einen freien Blick mit wirklichen Fakten bekommt!
Ich habe nämlich den Eindruck, dass die staatlichen Stellen die ganze Sache in eine bestimmte Richtung bringen wollen und bestimmte Gruppen bevorzugen möchten – schlimmer als in einer Bananenrepublik.
Hier muß sich dringend grundlegend etwas ändern, sonst werden viele der bisherigen Fans nicht nur SAAB sondern auch Schweden insgesamt demnächst abhaken.
Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass Mahindra ein ungeeignetes Angebot abgegben hat – der Gesamtkonzern Mahindra wird nachweislich gut geführt und wird nach dem knapp verfehlten Sieg im Kampf um Jaguar / Land Rover doch mit Sicherheit einiges aufgeboten haben, um jetzt ans Ziel zu kommen. Höchstwahrscheinlich passt dies den tollen schwedischen Politikern nicht und man kommt jetzt mit irgendwelchen neu gegründeten Unternehmen – die ganze Sache wird langsam unglaubwürdig und in meinen Augen sogar lächerlich!
Schöne Grüße aus der Hansestadt Hamburg
Dieses Schweigen der Administratoren wird so langsam eine gefährliche Sache . Zwar ist es der Sache sicherlich nicht dienlich wenn Einzelheiten in der Öffentlichkeit herum gereicht werden , aber vor allem diese lange Geheimnistuerei führt zu dem was gerade passiert.Es wird von allen Seiten nach Informationen gebohrt und wenn man glaubt etwas entdeckt zu haben , das möglicherweise etwas damit zu tun haben könnte , wird dann kräftig spekuliert. Wenn auf Informationen spekuliert wird , bei denen man nicht weiß , hat das was mit Saab zu tun oder nicht, so ist dies sicherlich viel schädlicher wie wenn man die Öffentlichkeit gezielt mit fundierten Fakten versorgt. Es wird mehr und mehr Zeit für die Administratoren Farbe zu bekennen und zu mindest teilweise die Katze endlich aus dem Sack zu lassen.
Kaffeesatz lesen bringt nix. Aber zu dieser Spekulation : ein E-Saab kommt mir nicht ins Haus . Ich will Turbopower wie sich das für einen Saab gehört.
das Konsortium ist angemeldet mit dem Unternehmensziel Entwicklung von Elektroautos und Fahrzeugkomponenten; die spannende Frage wird sein, ob da tatsächlich auch eine (SAAB-)Produktion dahintersteht oder ob es eben nur die Entwicklung ist.
Was ich überhaupt nicht verstehe ist, weshalb das Konsortium erst jetzt so kurzfristig bildet und dann noch mit diesem blumigen Namen “National Electric Vehicle Sweden” (hört sich nicht wirklich weltoffen und dynamisch an….) Zieht da am Ende der schwedische Staat die Strippen?
Nun ohne halbwegs umfassende Fakten läßt sich lange und viel Spekulieren…
Die Administratoren müssen dafür sorgen, daß in überschaubarer Zeit wirklich Geld fließt, das spricht gegen Youngman. Sie sollen dafür sorgen, das möglichst viele Arbeitsplätze in der Region erhalten bleiben und wieder entstehen. Da ist die Kompetenz das entwickeln und bauen von besonderen und eben nicht durchschnittlichen Autos. Dabei kann allerlei herauskommen (auch mit 2 oder drei Komponeten , wovon eine Etektro-Autos sein könnte).
Es spricht einiges dafür, daß das war in Zukunft in THN produziert wird, sich sehr merkbar von dem unterscheidet was wir heute kennen (Lizensrechte, Abverkauf von Teilen aus der Produktionskette, sogar das noch schnell Karriserieteile für derzeitige Modelle hergestellt werden). Das kann aber eine Chance sein, das wir mittelfristige eben auch wieder Saabs kaufen können die sich positiv aus der Masse herausheben.
Was die Administratoren nicht müssen ist eine Lösung finden, die uns gefällt – aber sie können !
… hoffentlich bald
Ich will einen neuen SAAB und nicht einen neuen NEVS.
Verdammte Axt!
Diese Entwicklung will mir nicht so recht gefallen. Ich befürchte, die Bedenken von Kruegus könnten zutreffen!!!????
Ich weiß nicht so recht, was ich von den letzten zwei Meldungen halten soll. Irgendwie wird es wohl weitergehen in Trollhättan, die Frage ist nur, in welcher Form??
Langsam denke ich aber, dass es SAAB so als “normalen” Autobauer nicht weiter geben wird.
Hoffen wir dennoch das Beste!!!
SO LANGSAM HABE ICH DAS GEFÜHL DAS DIE INSOLVENZVERWALTER GAR NICHT RICHTIG WOLLEN DAS ES MIT SAAB WIDER RICHTIG WEITER GEHEN SOLL ALS AUTOMARKE! WIE FRÜHER
DEN MAN HAT JA VOLVO UND VOLVO WAR IMMER SCHWEDENS NUMMER EINS UND NATIONAL FAHRZEUG
DIE INSOLVENZVERWALTER KOMMEN MIR FAST SO WIE GM VOR EINMAL SO EINMAL SO CHINESEN JA CHINESEN NEIN ODER WIR WOLLEN EINEN SICHEREN INVESTOR DER EINE ANUNG VON FAHRZEUGBAU HAT UND DANN WIDER DIE MELDUNG VON E-FAHRZEUG
SUPER SO DIE SOLLEN NUR SO WEIDER MACHEN UMSO LÄNGER ES GEHT UND DIE ZEIT VERSTREICHT GEHT SAAB VON SELBER VON DER BILDFLÄCHE UND SIE WAHREN DANN NICHT SCHULD WIE GM SIE WAHREN JA AUCH NICHT SCHULD DEN ES WAHREN JA ANDERE! ES WAHR JA SPYKER
ICH SAGE NUR NOCH TIG TIG TIG BIS DIE BOMBE PLATZT UND ES IST AM SCHLUS GAR NICHTS MEHR DA WO MAL SAAB WAHR
SORRY ABER ES MUSTE MAL RAUS
Die Aufgabe einer Insolvenzverwaltung besteht in der Hauptsache darin, einen guten Verkaufspreis für ein Produkt herauszuholen. Gleichzeitig will man alle Gläubiger ebenfalls befriedigen. Schliesslich müssen viele Zulieferer ja wieder die Kreditwürdigkeit von SAAB sehen und ebenfalls einen guten Neubeginn erreichen. Also ganz so einfach ist die ganze Geschichte also auch nicht……. Ich traue mit eine solche Aufgabe jedenfalls nicht zu.
Meine Nerven. Geht das denn schon wieder los?
… ich will kein E-irgendwas, sondern SAAB
ich will auch kein elektrozeugs, dass ist nicht die zukunft geschweige denn eine dauerhafte lösung zur Klimarettung! Man stelle sich nur vor , man müsste den Strom für alle autos auf der produzieren, Atomkraftwerke würden wie Pilze aus dem boden schießen!!! Darum: Bitte wieder einfach so tolle Autos bauen wie in der Vergangenheit!!