Saab Rekonstruktionsantrag – einen (kleinen) Schritt weiter
Saab ist einen kleinen Schritt auf dem Weg zur Rekonstruktion weiter gekommen und hat eine der Hürden genommen. Der Antrag auf Rekonstruktion wird nun nochmals überprüft, nachdem das Gericht in Vänersborg den Antrag auf Rekonstruktion ursprünglich abgelehnt hatte.
Nach der Nachrichtenagentur TT hat das Gericht in Göteborg der Berufung nun stattgegeben, die Richter müssen nun erneut über die Rekonstruktion entscheiden. Die neue Entscheidung wird innerhalb weniger Tage, frühestens aber am Mittwoch kommen.
Es ist eine kleine Hürde die genommen wurde und die uns weiterbringen kann – oder auch nicht. Denn auch jetzt könnte das Gericht den Antrag auf Rekonstruktion erneut ablehnen. Dann muss Plan “D” bis zum 26. September greifen, denn an diesem Tag findet die Anhörung des Konkursantrags der Union Gewerkschaft statt.
Die Konkursgefahr für Saab bleibt und die Zukunft ist nach wie vor ungewiss.
Die IF Metal wird morgen ebenfalls Konkursantrag stellen, um die Fristen der Mitglieder nicht zu gefährden. Zur Sache tut das wenig, unser Datum ist der 26. September bis zu dem Saab in Rekonstruktion sein muss, oder eben Liquidität aus China vorhanden sein sollte.
Text: tom@saabblog.net
Soooo viele geduldige Käufer, dürfte die Saab Sales in 2012 massiv antreiben. Oder sind das nur leere Worte? D sales sind seit Produktionsaufnahme der neuen Eigentümer extrem tief geblieben. Fahren schlussendlich nicht alle Skoda und Dacia?
Denke schon dass sich 2012 was tut. Die Kunden warten auf das “richtige Auto”. Das ist der 9-5 Kombi. Kommt natürlich auch drauf an wie viele Händler es dann noch in D gibt. Das wird schwierig…:-(
@@ Thomas
Naja, zumindest bei uns hat das auch Gründe:
a) gefällt uns der 9-3 irgendwie nicht so sehr und zudem ist es ja auch irgendwie ein auslaufendes Model
b) kommt für uns nur ein Kombi in Frage und der “alte” 9-5 steht noch bei uns in “sehr alt” noch in der Garage und muss also nicht durch einen neueren “alten” ersetzt werden
c) ist die 9-5-Limousine zwar schick, ihr fehlt aber eben hinten dieser “große Kasten” dran 😉
Wie Philmos es schon gesagt hat, haben wir durch die Krise unfreiwillig sogar Geld gespart (hab das so noch gar nicht betrachtet), da wir immer noch mit dem 2002´er 9-5 hier rumdüsen und nun auf das kommende Jahr hoffen.
Du meinst aber wohl eine Saab-Fahrer, die Skoda oder Dacia fahren? Das kann ich mir nicht vorstellen, daß es solche Leute gibt. Als Mietwagen fuhr ich diverse Autos, ich war immer wieder froh, danach in meinen Saabs zu sitzen. Mit den anderen Marken konnte ich nicht schnell genug ankommen, daß die Fahrt vorbei ist. Vielleicht rasen auch deswegen die Skodas so. Bei meinen Saabs machen mir lange Fahrten nichts aus, ganz im Gegenteil, macht sogar richtig Spaß.
Ich wollte sagen, KEINE Saab-Fahrer.
Das mit dem Geld sparen stimmt echt. Da der 9-5 Sportcombi noch auf sich warten läßt und mit der aktuelle 9-3 nie so richtig gefiel, schon gar nicht als Kombi, habe ich zu den alten Saabs gegriffen, die in Summe deutlich weniger kosten als ein neuer 9-3 Grundmodell mit Rabatt. Als Hausbesitzer brauche ich eine Heckklappe, um mein ganzes Gartengerät transportieren zu können, von meinen Möbeltransporten ganz zu schweigen.
So wie es ausschaut, bringt mich die aktuelle Saab-Krise sogar dazu, endlich ein Depot anzulegen, und endlich mal Aktien zu kaufen. Dann fließt das Geld eben so in Saab 😉
Gebrauchte Saabs kaufen bis dahin… Das Angebot wird knapper, die Preise steigen…
Ich habe schon vier mittlerweile, der jüngste ist aus 2003, ein 9-5 Limousine, der älteste aus 1999 ein 9-3 Coupé.
Gebraucht ist ja schön und gut.
Aber leider gibts die aktuellen Sportcombis noch nicht gebraucht! ;-(
Und ein anderes Model käme z.B. bei uns mittlerweile wohl nicht mehr in Frage (und die “alte” Kombiversion eben auch nicht mehr).
Also wird notgedrungen der “uralte” 9-5 Sportcombi aus dem Jahr 2002 noch weiter “getreten und gequält”!
Auf das 2012 besser wird!!! 🙂
Aber Saabs halten ja bekanntlich länger als andere Autos. Da macht das Alter ja nichts, außer daß man eben nicht das aktuelle Modell hat. Aber der Mensch will auch Abwechslung.
Zu den alten Modellen: Ich finde das weniger an den ganzen Assistenz- und Kommunikationssystemen bei den alten Modellen sogar mehr, weil ich nicht ständig genervt werde beim Fahren und auch keinen IT-Kurs brauche, um den ganzen Blödsinn abzustellen.
Mercedes traut seinen Fahrern schon gar nicht mehr zu zu erkennen, wann sie eine Pause brauchen. Da muß erst eine Kaffeetasse aufblinken, dann “muß” der Fahrer eine Pause machen. Wer das nicht mehr selbst abschätzen kann, gehört auch nicht hinter das Lenkrad 😉 Aber bei den überalterten Mercedesfahrern, wer weiß…
Seh ich ähnlich.
Die alten sind/waren schon gut (und weniger an Technik-SchnickSchnack ist meist mehr).
Und ich möcht unseren aktuelle eigentlich ja auch gar nicht missen …. alles drin und dran, was sein muss (inkl. ventilierter Sitze).
Aber langsam fangen einige kleinere Macken an (Touchscreen von Navi setzt ab und an aus, Klimaanlagen-Anzeige geigt 2-3 Balken von 2 Ziffern nicht mehr an, etc.).
Und wie du schon sagst … man(n) möchte ja auch mal was neues haben!!!! 😉
P.S.:
Auch wenn die neuen Saabs ja auch mit Technik vollgestopft sind im “Cockpit”, so finde ich das doch eher dezent und gut verpackt (und durch NightPanel gerade abends/nachts auch noch gut “verborgen”).
Bei einem bekannten in seinem A6 werde ich immer hektisch aufgrund der Beleuchtung überall (und dann noch in rot)!
Tatsache ist, die Krise bei Saab spart viel Geld. Auch unser Geld bleibt auf dem Konto, die alten Kisten werden weiterhin gefahren.
Oh ja, das aggressive Rot bei den Armaturen im VW-Konzern ist echt der absolute ergonomische Tiefpunkt! Am schlimmsten ist es bei Seat, da ist wirklich alles normal rot beleuchtet, hatte das mehrfach als Mietwagen erleben müssen. Als ich dann ausstieg, war ich schlecht gelaunt, ich fühlte mich unterschwellig permanent angegriffen durch das ständige Rotlicht vor meinen Augen, das macht wirklich aggressiv bei langen Nachtfahrten. Der Hammer ist, daß Warnhinweise in einem ätzenen Gelb angezeigt werden, das schlägt dem Faß den Boden aus. Selbst im simplen Golf oder A3 ist rot neben weiß die vorherrschende Farbe, keiner weiß mehr, wann etwas nicht stimmt bei dem ganzen rot.
Ja, die SIDs verabschieden sich mehr und mehr mit der Zeit, das habe ich auch bei allen, leider. Aber solange man noch die Infos zusammenbekommt, geht es ja noch. Es fallen immer unterschiedliche Stellen aus. Je öfter man fährt, umso besser zeigt es an…
Aber als früherer Fahrer von Alfa, Lancia und Citroen habe ich eine gewisse Gelassenheit. Bei den Italienern war oft die Cockpit-Beleuchtung einfach weg, Bodenwelle oder so, die durchschlug. Ein flacher Schlag auf den Armaturenträger brachte wieder alles zum Leuchten, das gleiche bei den Rückleuchten. Italiener sind nie ganz kaputt, nur so halb. Bei Citroen war dann wirklich alles hin, wenn nichts mehr leuchtete, das ist der Unterschied. 😉
Wir bewegen uns in Minischritten. Mann oh Mann. Es ist noch ein langer,langer Weg zur Produktion.
Selbst wenn nur noch Plan D greifen sollte, wäre das Anlaufen der Produktion bereits in weinigen Monaten möglich – auf diese Zeitspanne kommt es doch ehrlich gesagt nun auch nicht mehr an – oder?
Viele Grüße aus Hamburg
Joachim
PS.: Anfang 2012 hätten wir gern einen hübschen neuen 9-5 Combi!
sicher wäre es schön bald eine produktion zu sehen. Aber selbst mit anfang 2012 kann ich mich anfreunden. Hauptsache saab überlebt.
Gruß Andy
sicher hätte das gericht die berufung nicht zugelassen, gäbe es keine fehler in der vorherigen entscheidung oder neue gesichtspunkte.
insofern ist es zwar immer noch nur ein schritt von zweien, aber der fuss ist schon angehoben…