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Unser Projekt-Saab war ein vernachlässigter Saab 9000, der in keinem guten Zustand zum Blog kam. Allerdings spricht der Erst-Hand-Besitz, die Anniversary Ausstattung und das 98er Baujahr sehr für den Erhalt. Der schwedische Youngtimer soll zum Klassiker reifen. Seine Geschichte wird hier erzählt.
Der 1. November 2016 kam ähnlich unvermittelt wie jedes Jahr der 24. Dezember… Ungünstig nur, dass exakt zu diesem Datum die Mehrzahl meiner Saabs in das Winterquartier einrückten – und nur noch ein einziges Auto mit gültiger Zulassung im Carport
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Wenn man fragt, was ich in diesem Winter aus Saab Sicht gemacht habe, dann gibt es eine Antwort: bin Saab 9000 gefahren. Im Selbstversuch mit einem Saab Klassiker durch die dunkle und kalte Jahreszeit. Funktioniert das? Die Antwort kommt in
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Die Tage sind dunkel, kalt und ungemütlich. Gut, wenn man in einen vorgeheizten Saab einsteigen kann. Noch schöner, wenn man neben dem Komfortgewinn etwas Gutes für die Umwelt tut und gleichzeitig die Technik schont.
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Was geschieht eigentlich gerade mit dem Saab 9000? Über Jahre galt er als unauffällig und wurde im günstigten Fall als preiswertes Verbrauchsauto geschätzt. Fuhr man mit einem 9000 zu einem Treffen, dann war er maximal ein weiterer Daily Driver, der
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Zwischenzeitlich ist Anna zum täglichen Begleiter mutiert. Der Start war nicht einfach, aber wir haben uns angefreundet. Alte Autos haben Charakter – und Eigenheiten. Es gibt mysteriöse Orte, die Anna nicht mag, was sie unmissverständlich klarmacht.
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Der Saab 9000, unser Anna Projekt, rollt langsam durch eine kleine Ortschaft. Noch ist nichts passiert…aber gleich ! Lesern, die auf Grund einer Eigenanamnese als inifiziert oder anfällig für den 9000 gelten, wird geraten, jetzt abzuschalten – und erst bei
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Juni 2015. Das Saab Festival in Trollhättan ist Geschichte. Die Schwedenfähre bringt Mark und mich zurück nach Kiel. Im Saab Zentrum steht Anna bereit zur Tour Richtung Süden. Vor mir liegen 620 Kilometer mit dem 9000 CSE. Eine Distanz, die
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Alte Autos sind faszinierend. Der Saab 9000 macht da keine Ausnahme. Er ist ein Kind der 80er Jahre, die Mechanik ist noch sicht- und spürbar, die damals als extrem fortschrittlich geltende Elektronik ist heute rührend antik und mit Charme. Aber:
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Es ist tiefer Winter. Kiel liegt unter einer dicken Schneedecke, als Anna dort eintrifft. Zwei Tage hat der Transport des 9000 CSE Anniversary nach Norden gebraucht. Das Team rund um Markus Lafrentz macht sich an die Arbeit und erstellt eine
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Mit dem Anna Projekt habe ich gegen meine Richtlinien verstoßen. Ein altes Auto kauft man nach dem Pflege- und Karosseriezustand. Der Kilometerstand ist zweitrangig, und hätte der 9000er nicht die tolle Anniversary Ausstattung und die W-Fahrgestellnummer des letzten Jahrgangs –
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7. April 2013. Ein Sonntag im Frühling, ein ruhiger Tag. In der Hauptstadt läuft der 33. Berliner Halbmarathon, in Montenegro sind Präsidentenwahlen, auf einer Internetplattform wird ein Saab 9000 Anniversary inseriert. 1. Hand, wenige Kilometer, Schalter mit Schiebedach. Kann man
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Natürlich gibt es Regeln beim Kauf eines alten Autos. Man hat Erfahrungen…der Kopf sagt genau, was man tun sollte und was nicht. Und es ist nicht so, dass beim Anna Projekt die Warnlampen komplett versagt hätten. Aber manchmal bricht man
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Normalerweise erzähle ich Saab Geschichten von Anfang an. Bei Anna, einem Saab 9000 Anniversary aus 1998, ist alles anders. Wir starten mit dem glücklichen Ende. Der Saab beschäftigt uns seit mehr als zwei Jahren, und dass er passend zum 30
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