Saab-Treffen Hamburg, das Saab-Familientreffen wird immer größer
Das Treffen der Saab-Fraktion an der historischen Großtankstelle im Brandshof gehört zu den festen Terminen im Jahr. Aufschlussreich ist es zu beobachten, wie sich die Veranstaltung entwickelt. Sie wird jedes Jahr etwas internationaler, etwas jünger und bleibt dabei stets dynamisch. Auch am vergangenen Wochenende füllte sich das Areal rund um die ehemaligen Zapfsäulen bereits vor dem offiziellen Start.
Die Profis unter den Besuchern wissen, dass Stellplätze rar sind. Es finden nur um die 80 Fahrzeuge innerhalb der historischen Großtankstelle einen Platz. Ein Höhepunkt des Saab-Familientreffens – denn der Charakter ist nach wie vor familiär – war natürlich der Saabo Wohnwagen, der einen prominenten Ort unter dem Vordach gefunden hatte. Ist es wirklich so, dass damit einst vier Urlauber inklusive eines kleinen Zweitakt-Saab die Alpen überquerten und Italien erkundeten?
Saab-Treffen Hamburg, das Saab-Familientreffen wird immer größer
In der Erinnerung – in Trollhättan steht ein Saabo im Museum – ist der Saab-Wohnwagen viel größer. Hier scheint er zierlich, sehr bescheiden, und dass er Raum für vier abenteuerlustige Schweden geboten haben soll, will man kaum glauben. Der historische Wohnwagen, mit einem in weiten Teilen original erhaltenen Interieur, aus dem Werk in Ljunga (Link) wird heute wieder genutzt. Besitzer Justus versichert glaubhafte Absichten einer Urlaubsfahrt in Richtung Heimatland.
Was gab es sonst noch auf dem Hamburger Treffen auszumachen? Der langjährige Trend, dass die Autos immer schöner, besser und aufwendiger restauriert werden, hält unvermindert an.
Einige historische Saab nähern sich nicht nur im Detail dem besser-als-neu-Zustand, und sogar relativ moderne Fahrzeuge werden ohne Rücksicht auf die Kosten in Richtung Auslieferungsniveau versetzt. Über eines werde ich demnächst ausführlich berichten.
Der Saab 900 NG ist im Klassikerlager immer noch die Ausnahme
Allerdings befindet sich die breite Mehrheit der Saab, die auf das Tankstellengelände fuhren, zeitweilig blieben und dann wieder verschwanden, im gepflegten Alltagszustand.
Das ist gut so, denn dafür wurden sie einst produziert – für die Strasse und für das wahre Leben. Etwas traurig ist noch die Tatsache, dass es der 900 NG bisher nicht geschafft hat, im größeren Umfang in das Klassikerlager vorzudringen.
Die Baureihe hat zwischenzeitlich zwar die 30-Jahre-Hürde genommen, aber sie macht sich weiter rar. Ein Cabriolet, eine geschlossene Version und das Saab 900 Projekt aus Spanien (Link) lautet die ernüchternde Bilanz für den 900 NG an diesem Samstag.
Nur drei Fahrzeuge, in einem Meer von klassischen 900, das ist wenig und das darf und sollte es nicht sein. Vielleicht ändert sich die Lage mit den Jahren. Beim Saab 9000, der heute ein fester Bestandteil des Treffens ist, gab es einst eine vergleichbare Situation.
Denn, und das ist positiv, die Szene verjüngt sich. Das geschieht zwar zaghaft, aber es geschieht. Nötig ist es auf jeden Fall, soll die Faszination Saab weiterleben. Die Macher des Treffens, das friedlich, angenehm und kommunikativ war, haben wieder einmal ein Zeichen gesetzt, was Saab ausmacht.
Ohne enormen Aufwand, ohne Eintrittsgelder und aufwendige Werbung bereits Monate zuvor. Einfach mit enormem Enthusiasmus, einer Menge Liebe zur Marke und zur Saab-Familie. Von mir ein weiteres Mal ein großer Dank dafür!
Die Fotos für das SaabBlog Magazin machte Jan-Hendrik Rühmke, mehr Impressionen zeigen wir bei Instagram
Ein genussvolles Familientreffen unter blauen Himmel – anders kann der Samstag in Hamburg von mir nicht genannt werden. Langjährige Freunde endlich wieder live, Gesichter zu digital geschlossenen Freundschaften und viele neue obendrauf. Dazu eine Menge Saab. Ob ältere Jahrgänge auf dem Gelände. Oder nicht minder spannende ab 9-3 OG drumherum. Diesmal war ich einer der letzten, welche die Tankstelle verlassen haben. Und es hätte durchaus noch ein bisschen mehr sein dürfen.
Auch von meiner Seite saabisch-herzlichen Dank an die Organisatoren. Wie Tom zutreffend anmerkte, es geschieht alles so herrlich unaufgeregt. Der Termin für 2026 ist in meinem Kalender bereits reserviert.
Und zu Präsenz des 900 NG: auch wenn nur 3, vergleichen mit Vorjahren ist es ein Zuwachs im dreistelligen Prozentbereich. ( Ja, man kann sich alles schön reden. )
Ich bin nach wie vor davon überzeugt, dass auch diese Baureihe noch stärker in den Fokus rücken. Seine Präsenz auf dem Blog in den letzten Monaten lässt auf Gutes hoffen. Bis auf den ikonenhaften 900 OG hatten es alle mal recht schwer.
Da war die spanische Gemeinde mit der Geburtstagsfeier 2023 schon mal ganz weit vorne.
Wünsche ein schönes Restwochenende.
Dieses Mal war wirklich mehr los als die letzten beiden Jahre zuvor. Das mag auch am besseren Wetter gelegen haben. Dieses Mal war es sonnig und schön warm, der Mantel konnte im Auto bleiben.
Und in der Tat waren so einige junge Leute dabei, die einfach nur einmal gucken wollten. Ich war im Gespräch mit einem jungen Mann von Anfang 20, der das SAAB-Design sehr mochte. Nach dem Probesitzen – er war deutlich über 1,90 Meter groß – war klar: ein 9000 oder ein 9-5 wäre die erste Wahl. Und so ging es tatsächlich noch weiter. Ganz am Schluss, als die meisten schon abgereist waren, kam noch der junge Fahrer eines schönen Jaguar zu uns herüber und bewunderte das Engagement, das man den Fahrzeugen ansehen konnte.
Die 900er waren etwas überrepräsentiert, aber das kann man ja ändern. Ich war mit meinem 9000 CD (der, der aussah wie nach der Durchquerung er Sierra Nevada) vor Ort, auch vom 9000 gab es einige Modelle zu sehen; unter anderem einen anderen schönen CD in karminrot. Ein Farbtupfer.
Es war wirklich ein großartiger Tag. So viele SAAB, so viele nette Leute, so viele Gespräche und eine tolle Organisation.
Sehen wir uns zu den Klassiker-Tagen in Neumünster? Der Stammtisch Hamburg/Schleswig-Holstein ist mit fünf Fahrzeugen und einem schönen Stand vor Ort. Und es werden sogar SAAB angeboten dort.
Nur zur Info, der rote 9000 CD hat die Farbe Talladegarot.