Diese Saab 9-5 Pressemappe der IAA 2005 kann Ihnen gehören

Kann man am Gewicht einer Pressemappe ablesen, wie gut es einem Unternehmen geht? Schalten wir zurück in das Jahr 1997, dann haben wir eine 1,3 Kilogramm schwere Saab 9-5 Pressemappe vor uns liegen (Link). Sie ist ein dickes und aufwendig gemachtes Ding.

Saab war damals voller Optimismus und wähnte sich auf Eroberungstour. Was zutraf, denn mit dem neuen 9-5 nahm man nicht nur den deutschen Marken etliche Kunden weg.

Zeitenwende. Ab in das Jahr 2005. Die Pressemappe zur IAA in Frankfurt am Main wiegt keine 100 Gramm mehr. Exakt sind es 96 Gramm und stimmt unsere Theorie, dass das Gewicht etwas mit dem Wohlbefinden eines Unternehmens zu tun haben könnte, dann ist Saab jetzt reif für den Notarzt.

Das ist merkwürdig, denn mit dem überarbeiteten Saab 9-5 rollt eine Neuheit zu den Kunden, und der Saab 9-7X ist auch ein Thema. Löste das keine Euphorie in Schweden aus?

Diese Saab 9-5 Pressemappe der IAA 2005 kann Ihnen gehören

Um in der Realität zu bleiben: Die letzte Überarbeitung der ersten Saab 9-5 Generation war eine Notlösung. Das wusste man sowohl in Trollhättan als auch in Detroit, und selbst den Händlern war es klar. Zwar hatte man die Innenausstattung auf ein moderneres Niveau gehoben und das Fahrwerk zum dritten Mal überarbeitet.

Aber eigentlich hätte auf der IAA etwas anderes stehen müssten. Eine neue Saab 9-5 Generation, gemeinsam entwickelt mit Alfa Romeo. Doch die Dinge waren, wie sie eben waren, und jeder versuchte, das Beste daraus zu machen.

Die MK3 Version des Saab 9-5 OG war weiterhin angenehm und gut zu fahren, sie blieb im Kern ein echter Saab, wie er 1997 in Trollhättan erstmals zu sehen war. Die Pressemappe war jetzt digital auf einer CD, mit vielen Bildern und Videos, nicht nur für den 9-5, und so weder außergewöhnlich noch hinter der allgemeinen Entwicklung zurück.

Wie gewohnt reichern wir auch diese Pressemappe wieder mit etwas an, was Saab-Fans sonst nicht in die Hände bekommen und was Freude machen könnte. Es sind Artefakte, welche uns die Frankfurter Agentur, die für Saab Deutschland tätig war, freundlicherweise überlassen hat. Das Roadbook zur IAA-Tour 2005 gehört dazu, es zeigt interessanterweise nicht den überarbeiteten Saab 9-5, sondern das alte Modell.

Zusätzlich versenden wir einen wirklich dicken Saab 9-5 MK3 Spiralblock für fast unendlich viele Notizen.

Das Saab Pressemappe zur IAA 2005 kann von jedem Aero X Club-Mitglied erworben werden. Ein Spendengebot mit Name und Anschrift nehmen wir bis Freitag, 08.11.24, 18:00 Uhr per Mail (anne@saabblog.de) an.

Es gibt auch dieses Mal keine Mindestsumme, wir überlassen es den Lesern, was ihnen das historische Saab-Artefakt wert sein könnte. Der Zuschlag geht an das höchste vorliegende Gebot. Dazu kommen Portokosten. Wir versenden die Pressemappe und das dazugehörige Roadbook und den Notizblock weltweit.