Auktion – der Mille Miglia Saab 93 – Ex Saab CEO-Jan Åke Jonsson

Die Mille Miglia ist eine wichtige Veranstaltung des europäischen Auto-Adels. Nur Fahrzeuge, die bei der historischen, von 1927 bis 57 durchgeführten Rennsportveranstaltung schon dabei waren, dürfen hier teilnehmen. Für Saab war es bedeutend, in Italien Flagge zu zeigen, denn das Dabeisein war öffentlichkeitswirksam und damit unschätzbar wertvoll.

Bis zum Jahr 2011 waren meistens Werksfahrzeuge aus der eigenen Kollektion unterwegs; in den beiden letzten Jahren waren es unter anderem Victor Muller und CEO Jan Åke Jonsson, die Präsenz demonstrierten. Einen Startplatz zu bekommen war niemals einfach; es gab stets mehr Bewerbungen als freie Plätze. Aber mit einem Saab 93, einem Sympathieträger und Favorit des Publikums, war die Nennung fast sicher.

Ein Mille Miglia Saab 93, pilotiert 2010 von Jan Åke Jonsson, wird jetzt versteigert. Er fuhr damals in den Spuren des Erfolgs von 1957, als Saab den Klassensieg holte.

Der Mille Miglia Saab 93 – Ex Saab CEO-Jan Åke Jonsson

Saab und die Mille Miglia. Am Anfang habe ich eine Frage. Hat Saab jemals die historische Veranstaltung als Gesamtsieger gewonnen? Und wer war der Fahrer? Ziemlich sicher wird jetzt der Name Erik Carlsson fallen – die ewige Saab-Legende. Die Antwort ist allerdings falsch.

Denn es gab nie einen Gesamtsieg,  und es waren Carl (Charlie) Lohmander und Harald Kronegard mit dem Saab 93, welche 1957 die Wertung in der Klasse bis 750 cm³ gewannen und auf der letzten Mille Miglia den einzigen Saab-Klassensieg holten.

Im Mai 2010 gingen erneut zwei historische Zweitakt Saab an den Start. Der eine wurde von Victor Muller und Sohn Oliver, der andere mit der Startnummer 329 von Jan Åke Jonsson und Sohn Christian gefahren. Der 93 erledigte damals die Strecke ohne Ausfall, was nicht selbstverständlich ist.

Saab 93 Mille Miglia Rally Replika

Der jetzt zur Versteigerung kommende 93 ist allerdings kein historisches Rally-Fahrzeug. Er wurde, wie es bei etlichen anderen Marken auch der Fall ist, erst später als Rallye-Replika entsprechend aufgebaut. Denn daran, die Siegerautos wegzustellen und zu sammeln, dachte in den 50er Jahren kaum jemand. Sie wurden oft weiterverkauft und endeten als Gebrauchsfahrzeuge Jahre später beim Verwerter.

Erst Jahrzehnte später erkannte man den Wert, nahm Autos aus dem entsprechenden Produktionsjahr und baute sie nach historischen Vorbildern neu auf. Der ehemalige Eigentümer des Mille Miglia Saab 93, der Schwede Hans-Göran Persson, arbeitete 2 Jahre an dem Projekt und überließ das Fahrzeug 2010 Jonsson und Sohn zur Nutzung für die Veranstaltung.

Ein Saab mit automobiler Geschichte

Ohnehin ist der 93 ein Fahrzeug mit automobiler Geschichte. Nicht nur der Mille Miglia Einsatz macht ihn dazu; auch die Tatsache, dass er von Personen der Saab-Geschichte gefahren wurde, und die Berechtigung, mit dem Saab erneut in Italien anzutreten.

Der Zweitakt Saab, im Bestzustand, ist mittlerweile in den Niederlanden beheimatet. Der Zustand ist in vielerlei Hinsicht besser, als er vor Jahrzehnten aus dem Werk in Trollhättan fuhr. Das macht ihn auf der einen Seite begehrenswert für die Menschen, die nach Perfektion verlangen. Blutleer ist er für diejenigen, die Patina und Geschichte suchen; sie werden es wohl vergeblich tun.

Es bleiben natürlich die Mille Miglia Einsätze des Saab in den Jahren 2009 und 2010. Sie sind in gewissen Kreisen eine Art von Adelsnachweis. Dass Jan Åke Jonsson das Steuer übernahm, gehört mit dazu. Hier trifft Historie auf die neuere Saab-Geschichte und auf eine ganze Menge Drama.

Die Auktion bei Bring A Trailer (Link) ist daher auch eine Art Stimmungstest. Was ist ein Stück Saab Geschichte wert, wenn sie nicht von den großen Namen der Werkssport-Geschichte bewegt wurde? Eine interessante Frage, in vielerlei Hinsicht!

Mit Bildmaterial von Bring A Trailer