Umfrage – ein starkes Votum für Trollhättan und die Saab Fabrik!

Bei unserer aktuellen Umfrage zum Emily GT Konzept hatten wir einige Bedenken. Wir stellen ein Elektroauto auf Seiten zur Wahl, die exklusiv alten Turbo-Verbrennern gewidmet sind. Darf man ein objektives Ergebnis erwarten, oder bereitet sich die Redaktion lieber auf ein Desaster vor?

Wir fragten, ob das Emily GT Konzept gefällt, welche Karosserieform die attraktivste ist, wie der Radnabenmotor bewertet wird und ob Trollhättan als Produktionsstandort wichtig wäre. Vor allem am letzteren Punkt hängt viel für eine komplette Region, Emily könnte die Initialzündung für die Zukunft sein.

Das Ergebnis der Umfrage (Link) verblüffte uns – denn bei einer bestimmten Fragestellung hätten wir anderes erwartet.

Umfrage – ein starkes Votum für Trollhättan und die Saab Fabrik!

Die erste Frage war, ob das Emily GT Konzept als attraktiv angesehen wird. Es war nur eine Antwort möglich, weit über 80 % der Teilnehmer empfinden das Konzept mit Saab DNA als attraktiv. Ein starkes Votum, welches für die frühere Saab Design Crew in Trollhättan spricht.

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Während dieses Umfrageergebnis vorhersehbar war, verblüffte uns ein anderes Voting. Emily könnte in drei Karosserieformen auf den Markt kommen, wobei die Limousine und der Shooting Brake (Link) am wahrscheinlichsten sind. Das Cabriolet, als ein starker Tribut an Saab, würde weitere Investitionen erfordern und ist daher die aktuell unsicherste Variante.

Dass die Limousine nicht die Nummer 1 in der Gunst der Szene sein würde, war uns bereits vor der Abstimmung klar. Jedoch dass das Cabriolet nur auf Rang 3 der attraktivsten Versionen landen würde, kam relativ unerwartet. Saab war zeitweise eine Cabriolet-Marke, die offenen Klassiker sind begehrt und wertstabil.

Was ist passiert? Liegt die Szene im allgemeinen Trend, der Cabriolets vom Neuwagen Markt verschwinden lässt? Oder lag die Attraktivität des Shooting Brake so hoch, dass die einzig mögliche Stimme ihm gegeben wurde?

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Radnabenmotor = Pionier Denken

Etwas Bedenken hatten wir auch bei der Frage, ob Elektrisch und Radnabenmotor eine optimale Entscheidung sein könnte. Tatsächlich hat die Radnabenmotor-Idee etwas von dem Pionier Denken, das Saab einst mit den Turbomotoren zeigte, sie macht den Unterschied zur Masse der Elektroautos.

Aber würden die Leser nicht lieber zu einer Hybrid- oder Verbrenner Lösung greifen?

Überraschend wenige gaben an ein Petrolhead zu sein, die Szene ist, obwohl sie ihre alten Autos liebt, neuen Technologien gegenüber aufgeschlossener, als man es vermuten könnte. Denn rund zwei Drittel empfinden den Radnabenmotor als gut.

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Trollhättan und das Saab Werk – ein klares Votum

Die entscheidende Frage aber war, welches Gewicht die Leser dem Standort Trollhättan zuweisen. Ist es wichtig, dass Emily dort produziert wird, wo auch Saab Autos herstellte? Oder sind Trollhättan, vielleicht sogar Schweden, ohne jene Bedeutung? Wäre es unerheblich, wenn dem Vorbild von Polestar und Volvo folgend kostengünstig in China produziert würde?

Dass Trollhättan der entscheidende Link in die Vergangenheit sein könnte, sahen so über 80 % der Teilnehmer. Nur 10 % ist es egal, wo die Produktion stattfinden würde. Ein starkes Votum für Trollhättan und die ehemalige Saab Fabrik.

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Bilder von Jan-Hendrik Rühmke und Nils Burock (2)