Saab 9–3 Turbo4 Cabriolet – willkommen im High Mileage Club

Das Öffnen der Mails für eine neue Mitgliedschaft im High Mileage Club ist für uns immer spannend. Es verbreitet einen Hauch von Kindergeburtstag und Autoquartett. Auspacken, hineinschauen und freuen. Welches Auto ist heute dran? Vielfach sind wir begeistert, es gibt einen Wow-Effekt, weil es immer tolle Fahrzeuge sind.

Manche stehen auch für einen Teil der Saab Geschichte. Sie verkörpern Brüche und Dramen, wiederum andere haben eine seltene Motorisierung. Unser aktuelles Saab Turbo4 Cabriolet steht für alles zusammen. Für Saab Dramen, Aufbrüche und rare Motoren.

Gemeinsam unternehmen wir heute einen Ausflug in unruhige Saab Zeiten.

Saab 9–3 Turbo4 Cabriolet – willkommen im High Mileage Club

Ab dem Frühjahr 2011 ruhte in Trollhättan die Autoproduktion. Nicht komplett, denn gelegentlich ruckelten die Bänder und es wurden für ein paar Tage Autos produziert. Der Auslieferungsplatz vor dem Werk war recht gut gefüllt, denn eigentlich wollte zu diesem Zeitpunkt niemand mehr einen neuen Saab kaufen.

Aber keine Regel ohne Ausnahme – denn es gab immer noch die echten Fans, die zugriffen. Und es gab eine Gattung Saab, die trotz Krise und schlechter Presse und tiefschwarzer Wolken am Horizont gefragt war. Das waren die Cabriolets, sie waren die Währung, die auch in dramatischen Tagen zählte.

Um Liquidität zu generieren, verkaufte die Saab Automobile AB ihren Partnern Cabriolets zum Krisenpreis und stellte Pakete zusammen. Die sahen dann so aus, dass es 10 Cabriolets plus einen 9–3 SportCombi oder eine Limousine gab. Auf letzteres hatte keiner der Händler große Lust, die geschlossenen Versionen waren die bittere Pille, die zu schlucken und zu bezahlen war. Aber so waren die Zeiten.

Die Cabriolets wurden seit der Trennung von GM wieder in Trollhättan hergestellt, sie sind keine Österreicher aus Graz, auch wenn unser jetziger Neuzugang eine Österreich-Erstauslieferung ist. Das Saab 9–3 Turbo4 Cabriolet in der Vector Ausstattung gehört zum raren Modelljahrgang 2011 und es trägt einen ebenso seltenen Motor unter der Haube.

Die Motorenbezeichnung B207M steht für die BioPower Variante, die Komponenten sind auf nicht fossile Energieträger optimiert. Je nach Treibstoffmischung leistet der Saab so zwischen 175 und 200 PS, die volle Leistung gibt es erst bei E85 Ethanolbetrieb.

Kommen wir zur Außenfarbe. Der Farbton ist weder normales Schwarz noch Jet-Black Metallic. Ebenso rar wie das Cabriolet an sich ist die Farbe Java (Farbcode 317), die mit dem hellen Interieur (Farbcode L20) hervorragend zusammenspielt. Es ist unnötig zu sagen, dass dieser Saab gut ausgestattet ist. Mit adaptiven Xenon Lichtern ist auch das an Bord, was alle wünschen, aber nur wenige bekommen.

Seit mehr als 13 Jahren ist das Cabriolet im Besitz von Peter, der zu den langjährigen Lesern des SaabBlog Magazins gehört. Von ihm wissen wir, dass er Saab im Herzen trägt und senden ihm daher die Plakette für mehr als 10 Jahre Eigentümerschaft besonders gerne zu.

Die Auszeichnungen des Saab High Mileage Clubs für lange Eigentümerschaft verleihen wir aktuell bei 10, 15 und 20 Jahren. Die Sticker in hochwertiger Metall-Optik mit dem traditionellen Flugzeug-Symbol unterscheiden sich farblich voneinander.

Alle Fahrzeuge verewigen wir außerdem in der Club-Galerie (Link).

Die Mitgliedschaft ist für Aero X Club Mitglieder kostenfrei

Die Aufnahme in den Kreis der hohen Kilometerzahlen und der langen Haltedauer ist für unsere Aero X Club Mitglieder auch weiterhin kostenfrei und wird es auch bleiben. Sie kann einfach online beantragt werden. Wir benötigen dafür lediglich ein hochauflösendes Bild des Fahrzeugs, ein Foto des Kilometerstands oder des Halternachweises und die VIN des betreffenden Fahrzeugs.

Mehr ist dazu nicht nötig.

Der Club wächst und wir freuen uns selbstverständlich über jedes weitere Mitglied. Jeder Saab mit hohem Kilometerstand oder einem langjährigen Besitz ist aktiv gelebte Nachhaltigkeit und stärkt auch die Präsenz der Marke in der Öffentlichkeit.

Die lange Nutzung eines Objekts ist zudem immer zu befürworten. Wenn sie so individuell umsichtig wie mit einem Fahrzeug der schwedischen Kultmarke geschieht, macht sie besonders viel Spaß!

Die Glückwünsche des SaabBlog Magazins für mehr als 10 Jahre mit dem Saab 9–3 Turbo4 Cabriolet gehen an Peter. Es ist selten, es ist wunderschön. Wir freuen uns gemeinsam mit ihm auf die Zukunft mit dem Saab und auf viele weitere, Turbo-geladene Kilometer!