Der neue Lancia Ypsilon 2024 geht in Italien auf Händlertour
Kaum hat Lancia den neuen Ypsilon mit einer offiziellen Präsentation gefeiert, geht er auf eine erste offizielle Italientour. Präsenz zeigen, bei den rund 100 italienischen Händlern vorstellig werden. Eine Pause gibt es offensichtlich nicht und das Comeback der großen alten Dame Lancia läuft auf Hochtouren.
Das Programm ist ambitioniert. Denn Lancia zeigt das neueste Modell, von Mailand als Startpunkt ausgehend, in 60 Städten und 20 Regionen. Die Händlertour führt über 12.000 Kilometer und sie ist nur der Auftakt zu einer größeren, europaweiten Kampagne, die im Frühjahr starten wird.
Der neue Lancia Ypsilon 2024 geht in Italien auf Händlertour
Flagge zeigen ist wieder von Bedeutung, das hat die Automobil-Branche längst erkannt. In der Post-Covid19 Ära sind virtuelle Termine wieder in den Hintergrund gerückt. Der Kunde möchte erneut greifen, sehen, riechen und erfahren – mit allen Sinnen erleben. Den Eindruck direkt vor Ort, aus dem wahren Leben gegriffen, kann keine virtuelle Realität ersetzen. Zumindest bisher nicht.
Der neue Lancia Ypsilon tourt ab sofort durch Italien, die Marke schwört ihre Partner auf den Neustart ein. Im Frühjahr sind weitere Märkte eingeplant. Auf der Agenda stehen als nächste Punkte die Niederlande und Belgien. Danach folgt im Sommer die Vorstellung in Frankreich und Italien, Deutschland wird noch etwas länger warten müssen.
Während der Lancia Ypsilon 2024 für die Zukunft der Marke steht, und vermutlich für 2 Jahre als einziges Modell verfügbar sein wird, ist der alte Ypsilon bis jetzt nicht abgeschrieben. Er ist immer noch ein attraktives Stadtauto, das in Italien lebhaft nachgefragt wird. Im Rahmen einer Sonderaktion, mit einer Finanzierungs- und Verschrottungs-Prämie erhält man den üppig ausgestatteten alten Ypsilon Platino Hybrid (Link) für unter 18.000 €.
Was Lancia Fans, die auf das 2024 Modell warten, zu der Spekulation veranlassen könnte, was der Nachfolger kosten wird, der ebenfalls als Hybrid-Variante angekündigt wurde. Denn über die Preise für alle Modelle, jenseits der stylishen Cassina Edition, hüllt sich Lancia bisher in Schweigen.
Mit Bildmaterial von Lancia Communications
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Lancia needs a halo car.
an EV Fulvietta Coupe would fit better, to achieve Lancia’s desire to participate in the premium car brand sector. sitting on the Fulvietta Concept car design for so long, is almost a crime.
building an expensive small ‘euro box’ will not achieve the brand status Lancia wants.
they seem confused. still. ask Tesla for a proven drive-train. fit a solar roof, like fisher, but with some translucency. perfect. rally it, as soon as possible. using these features will save time, development costs, time to market.