Ein schöner Saab 93 B De Luxe mit einer besonderen Geschichte

Autos von früheren Saab Werksangehörigen sind begehrenswert. Besonders dann, wenn es sich um einen Klassiker wie den Saab 93 B handelt, der lange Jahre die beste Pflege bekam. Jetzt sei die Zeit gekommen, dass sich jemand anders um den Saab kümmere, meint sein Besitzer. Der bekäme einen schwedischen Klassiker in einem bemerkenswerten Zustand.

Der Saab ist zwar keineswegs perfekt. Er ist aber viel schöner als eines dieser Fahrzeuge, dessen Historie mit einer Komplettrestaurierung ausgelöscht wurde. Natürlich transportiert auch dieses Auto eine spezielle Geschichte. Denn mehr als nur einmal war es in dem Werk, in dem es gebaut wurde.

Ein schöner Saab 93 B De Luxe mit einer besonderen Geschichte

1959 war das letzte Baujahr des Saab 93. In der Zentrale in Nyköping fand man, es sei an der Zeit, den Kunden etwas mehr Komfort und Leistung zu gönnen. Der 93 B basierte noch auf dem 92, der 1947 das Licht der Welt erblickte. Seitdem hatte sich viel verändert, Schweden hatte die Armut der Nachkriegszeit hinter sich gelassen. Mit steigendem Wohlstand wuchsen auch die Ansprüche der Kunden.

Saab reagierte mit dem 96 auf die neuen Anforderungen. Der stand 1959 schon fast bereit, um abzuheben. Nur waren die Erweiterungen der Fabriken in Trollhättan und Göteborg noch nicht abgeschlossen, und im Herbst 59 schob Saab den 93 F als Zwischenmodell nach.

Saab verkaufte den 93 B mit seinen charakteristischen hinten angeschlagenen Türen bis zum Produktionsende gut. Die “De Luxe” Version mit viel Chrom-Zierrat und einer reichhaltigen Ausstattung war besonders beliebt.

Unser Saab 93 B De Luxe wurde im Januar 1959 in Borlänge nördlich von Stockholm zugelassen. Er wechselte mehrmals den Besitzer und wurde 1984 nach Linköping verkauft. 10 Jahre später kaufte ihn ein Saab Mitarbeiter in Trollhättan, er behielt den 93 bis zum heutigen Tag.

Eine Neulackierung für den Saab 93 B im Werk

Natürlich bekam der Saab jetzt die beste Behandlung, die man sich vorstellen kann. Im Werksfundus lagerte so einiges an Teilen aus der alten Zeit und mit den richtigen Kontakten war vieles möglich. Diese gewissen Kontakte ermöglichten unter anderem eine komplette Neulackierung im Werk, bestehend aus 6 Lackschichten, wie der Besitzer sagt.

Entsprechend gut ist der Zustand des Saab heute. Nach Rost sucht man vergeblich, der Unterboden ist in einem sehr guten Zustand. Es gibt kleinere Spuren des Gebrauchs im Innenraum, an einer Türe findet man Spuren einer Reparatur. Der Saab befindet sich in einem schönen Originalzustand. Nach einem vergleichbaren Fahrzeug wird man lange suchen müssen.

Was ist dieser Saab wert?

Klassiker aus den 1950er Jahren sind nicht so gesucht, die Preis bröckeln. Menschen, die diese Fahrzeuge in ihrer Jugend erlebten, haben ein gewisses Alter erreicht, Nachwuchs drängt nicht in Massen nach. Dazu kommt das 2-Takt Prinzip, das man einfach mag oder rigoros ablehnt. Einen Zwischenweg gibt es nicht.

Dennoch bleiben die Zweitakter vom Göta Älv erfreulich wertstabil, auch wenn preisliche Höhenflüge wohl der Vergangenheit angehören. Das Auktionshaus sah den Saab 93 B De Luxe in einem Preiskorridor, der zwischen 16.000 und 20.000 € liegen könnte. Am Ende waren es zwar nur rund 15.000 €, aber auch das ist akzeptabel.

Es ist nicht zu viel Geld für ein sympathisches Exemplar schwedischer Autokultur. Man erhält für diesen Preis einen gut erhaltenen Klassiker, der eine feine Patina besitzt und eine Geschichte erzählen kann. Und welches Auto hat schon zweimal im Leben das Werk von innen gesehen, in dem es gebaut wurde?

Mit Bildmaterial von bilweb