Saab Designkultur neu interpretiert – das Saab X Concept 2021

Vor 20 Jahren tat sich in Trollhättan Bemerkenswertes. Ein Team von Designern zeichnete das 9-X Concept und brach mit alter Tradition. Seit 1947 hatte Saab Automobile nur 3 Chefdesigner gehabt. Es begann mit Sixten Sason, von dem Björn Envall lernte und übernahm, darauf folgte Einar Hareide. Eine Kontinuität bis zum Jahr 2000, wie man sie in der Autoindustrie nie mehr wieder finden wird.

Damit war jetzt Schluss. Radikal.

Unter Antony Lo machte sich ein Team von 10 Designern, darunter der heutige Porsche Designchef Michael Mauer, daran Saab neu zu erfinden.

Saab Designkultur neu interpretiert – das Saab X Concept 2021

Sie schoben mit dem 9-X Concept das erste einer Reihe aufsehenerregender Concept Cars auf die Bühne.

Das 9-X Concept entstand unter großen Freiheiten und beeinflusste die weitere Entwicklung von Saab. Es zwei Jahrzehnte später nochmals neu zu interpretieren, ist eine Herausforderung.

20 Jahre später – Saab Designkultur neu interpretiert

Zwei Jahrzehnte später existiert Saab nicht mehr. Nicht als Autohersteller, nur noch als ein Rüstungs- und Technologieunternehmen. In den Köpfen und Herzen vieler Kreativer ist Saab aber noch präsent. Die Marke hat immer noch Strahlkraft, auch wenn sie nie mehr zurückkommen wird.

Sie fragen sich, wie ein Saab heute aussehen würde und finden Antworten. Die können eigenwillig ausfallen, polarisierend sein, denn es ist ein Wagnis, sich an diese Marke heranzutrauen.

Der Designer Jahangir Gahramanov

In Anlehnung an das Saab 9-X Concept von 2001 hat Jahangir Gahramanov das X Concept entworfen. Gahramanov ist als Industriedesigner bei der IDRAK Technologie Transfer LLC in Baku tätig. Aserbaidschan ist möglicherweise nicht das Land, wo man Saab Interesse vermutet. Unklar ist auch, ob Saab dort jemals offiziell vertreten war. Aber Gahramanov wagt sich an das Thema und bereichert die Welt mit einem Entwurf.

Evolution des Concept Cars von 2001

Autodesign verändert sich dramatisch. Firmen, die das nicht begreifen, werden eines Tages in große Schwierigkeiten geraten. Gahramanov nimmt Anleihen des Concepts von 2001, lässt die Pilotenkanzel bestehen und das massive, ausgeprägte Dach. Die aus dem Vollen gefräste B-Säule verzichtet auf den traditionellen Abschluss als “Hockey-Stick” und geht zu einem Heck über, das man irgendwo schon gesehen zu haben glaubt.

Richtig, es tauchen Elemente des Saab Aero X auf, denn auch das X Concept will ein Sportwagen sein. Die Front mit dem traditionellen Flugzeug gestaltet Gahramanov komplett neu. Traditionelle Stilelemente werden auf ein absolutes Minimum reduziert. Das ist mutig und zeitgemäß und erschließt sich dem Beobachter spätestens auf den zweiten Blick.

Der Einfluss von Marc Lichte

Rüttelt Designer Gahramanov zu heftig an der Design Ikone Saab? Natürlich werden Traditionalisten aufstöhnen und im X Concept auch Audi und die jüngsten Werke von Marc Lichte entdecken. Das ist sicher zutreffend. Lichte beeinflusst die Ausrichtung der Marke und die (fällige) Erneuerung ihrer Designsprache erheblich. Er setzt die Trends, die man früher am Göta Älv gesetzt hatte, man muss nur an die Lightbar das Saab 9-5 NG denken.

Natürlich hat auch das X Concept 2021 eine Lightbar. Ohne, das ist heute nicht mehr vorstellbar. Sie ist wunderschön und verleitet uns zum Traum, was wäre, wenn es wirklich ein neues Sportcoupe aus Trollhättan gäbe.

Mit Bildmaterial von Jahangir Gahramanov