Ein neuer Fahrzeughimmel für den Saab 9000 CSE

Seit das Anna Projekt im Jahr 2013 seinen Lauf nahm, steht ein neuer Fahrzeughimmel für den Saab 9000 CSE auf der Liste. Nicht wirklich als Priorität, die Technik war wichtiger. Aber etwas, was erledigt werden musste. Dass es am Ende 8 Jahre werden sollten, bis es endlich so weit war, hatte ich mir natürlich nicht vorgestellt.

Die Geschichte wurde zum Langläufer und deren Ende ist bisher nicht absehbar. Eigentlich wollte ich den Himmeltausch selbst machen. Beim Schrägheck mit großer Klappe ist das natürlich kein Problem. Dann kam aber alles ganz anders.

Mein Problem: Zeit

Das laufende Jahr hat es in sich. Eine weitere Baustelle, im Wortsinn, kam dazu und meine knappe Freizeit wurde noch mehr limitiert. Die Idee, mit einem Freund im Hangar den Himmelbezug des 9000 zu tauschen, erwies sich bei genauem Blick als Illusion. Vermutlich hätten wir eine weitere Saab Baustelle etabliert. Eine mit Ewigkeitscharakter.

Warum der Himmel getauscht werden sollte

Eine Krankheit beim Saab 900 und 9000 sind hängende Himmel. Nicht nur dort übrigens, andere Fahrzeuge aus Schweden sind ebenso anfällig. Aber noch hängt der Himmel nicht. Der Bezug löst sich sacht an einer A-Säule und am Schiebedach, die eigentlichen Probleme liegen woanders. Der Stoffbezug ist verschmutzt und unansehnlich. So wie das Auto ungepflegt war, bevor es zu mir kam. Eine Reinigung wird nicht funktionieren. Die Idee hatte ich vor Jahren bereits bei meinem letzten Saab 900.

Das Ergebnis war fatal. Der Bezugsstoff folgte während der Reinigung der Schwerkraft. Der Himmel war sauber und der Stoff weitgehend vom Träger abgelöst. Beim aktuellen Saab beginnt das Material zusätzlich als solches zu bröseln. Bis 2013 stand der 9000 trotz Garage so gut wie immer unter der Mainzer Sonne im Freien. Das hinterließ Spuren, die bis heute sichtbar sind.

Himmelservice von Saab Frankfurt

Als gute Idee erscheint mir in dieser Lage der Himmelservice von Saab Frankfurt. In Fechenheim sind stets komplette Sätze am Lager, die neu bezogen auf den Einbau warten. Brillant eigentlich, man spart sich die Wartezeit beim Sattler, den Einbau erledigen Profis.

“Dann macht mal”, sage ich.  War ich da zu flapsig und zu naiv? Zu viel Vertrauen in meine Frankfurter Saab Werkstatt? Im Normalfall stehe ich auf Details und Originalität. Leichte Zweifel pirschen sich heran. Nur Tage später habe ich vor meinen Augen Bilder von Fahrzeugen, deren Himmel mit dunklem Alcantara bezogen wurde. Im Ergebnis ist der Himmel schreiend Bi-Color, denn Sonnenblenden und Handgriffe sind immer noch hell.

Natürlich, jeder kann sein Auto so gestalten, wie es ihm gefällt. Aber was werden sie in Fechenheim mit meinem 9000 CSE tun?

Original ist das nicht

Kurze Zeit später hole ich den Saab wieder ab. Ich bin gespannt, was mich erwartet, und Gérard Ratzmann scheint mit der Arbeit nicht ganz zufrieden. Die A-Säule wäre nicht perfekt, es seien Farbunterschiede, vielleicht müsse da der Sattler noch mal ran. Mal sehen.

Okay, der Himmel ist so, wie ich ihn mir nicht getraut hätte zu machen. Ein leichter, dezenter Grauton statt des sehr hellen Bezugstoff des Originals. Für den Bruchteil einer Sekunde halte ich den Atem an, die Blicke gleiten durch den Innenraum. Der Himmel setzt sich von den Sonnenblenden, den Font-Leuchten und der Einfassung des Schiebedachs ab. Das aber sehr dezent und keineswegs störend.

Detail: Alter Himmel ausgebaut – Verschmutzungen sichtbar

Teilemix von alt und neu

Neuer Himmel – passt perfekt

Farbunterschiede sind sichtbar – aber sie bleiben dezent

Auffällig an den Lampen in Fond, aber der graue Himmel passt gut zum Innenraum

Ich muss gestehen, was ich sehe, das gefällt mir. Das dezente Grau passt zum schwarzen Innenraum und entschärft den starken Kontrast des Originalbezugs. Eigentlich ist alles so, als ob Björn Envall es damals so gestaltet hätte.

Ein paar Wochen später

Der 9000 ist in diesem Sommer mein Alltagsauto. Ich mag ihn, liebe das Schiebedach und finde den Innenraum besser denn je. Das dezente Grau hat den Alltagstest bestanden, gefühlt ist der Saab wertiger und wohnlicher denn je. Auch ein altes Auto kann Neuwagenflair verbreiten, wenn man an der Inneneinrichtung schraubt.

Einen erfreulichen Nebeneffekt gibt es außerdem. Der Saab ist im Innenraum leiser, man bemerkt es vor allem auf der Autobahn. Sicher ein Effekt des “besseren” Trägers und vielleicht eines jetzt gut justierten Schiebedachs.

Klar ist: Ich hätte mir diesen Stoff nicht getraut zu verwenden und hätte meinen Sattler so lange genervt, bis er etwas aus dem Schrank gezaubert hätte, was dem Original entspricht. Das wäre allerdings ein Fehler gewesen. Denn das Grau aus Fechenheim wertet den Innenraum auf. Und ich mag es.

Der Himmelservice von Saab Frankfurt ist empfehlenswert. Der Innenraum wurde gut behandelt, die filigranen Leuchten im Font haben die Demontage überlebt, es gibt keinen Kritikpunkt.

Leider gibt es auch keinen Festpreis, den ich hier publizieren kann. Mir hätte eine Flatrate für die Lesenden gefallen. Damit scheint man sich schwer zu tun, Preise müssen individuell für Modell und Ausstattung angefragt werden. Ein Pluspunkt ist die schnelle Erledigung, da die Himmel vorkonfiguriert sind.

Saisonbedingt ist es nicht einfach, einen Termin zu bekommen. Einen Himmeltausch für Herbst oder Winter zu planen, kann aber nicht verkehrt sein.