Ein extrem seltenes Saab 900 Talladega Cabriolet
Was wäre, würde ich das SaabBlog Magazin nicht schreiben? Ich hätte mehr Zeit, und es ständen ein paar spezielle Autos mehr im Hangar. Vermutlich hätte ich schon erweitern und das Projekt Saab Hangar 2.0 starten müssen, weil es einige sehr spannende Autos mit dem Saab Greif gibt, die man besitzen sollte.
Dazu gehört, vielleicht zum Erstaunen der Lesenden, eine seltene Variante des Saab 900 Turbo Talladega Cabriolets. Denn es existieren Versionen, die man in Deutschland nicht kaufen konnte.
Ein extrem seltenes Saab 900 Talladega Cabriolet
Über die Talladega Challenge (Link), den Triumph des Saab 900 NG, gab es hier schon viel zu lesen. Für Saab war das Talladega Event Anlass, ein Sondermodell mit Talladega Schriftzug auf den Markt zu bringen. Die Preise kann man als aggressiv bezeichnen, als Coupe und Limousine war das Sondermodell erfolgreich.
Weniger bekannt ist das 900 Turbo Cabriolet, das es auch in der Talladega Ausführung gab.
Noch seltener und sehr speziell ist ein offener Talladega Saab, der in Italien zum Verkauf steht. Die italienischen Varianten des Spitzenmodells mit dem 185-PS-Turbo-Motor hatten eine Besonderheit. Sie verfügten über ein spezielles Bodykit, das in Deutschland nicht zum Programm gehörte.
Das Kit betont die schöne Designlinie des klassischen Saab 900 und rückt damit auch den Nachfolger optisch in diese Richtung.
In Italien findet man mit etwas Glück immer wieder gut erhaltene Coupes mit dem seltenen Kit. Mehr als einmal spielte ich mit dem Gedanken, eines zu kaufen. Bisher unbekannt war mir das Cabriolet, das ebenfalls über die Spitzenmotorisierung und das Bodykit verfügt.
Extrem seltenes Saab Talladega Cabriolet
In Mailand steht im Juli 2021 eines zum Verkauf. Der Zustand scheint gut, der Saab kommt in dieser Variante selten vor. Nur 100.000 Kilometer meldet der Tachometer. Der Innenraum lässt die Laufleistung plausibel erscheinen, die Sitze sehen aus, wie sie nach 24 Jahren eben aussehen. Die Karosserie hat Gebrauchsspuren, aber der Saab ist vollständig erhalten und scheint nicht verbastelt zu sein.
Das Bodykit lässt den 900 NG elegant erscheinen, der zweifarbige Auftritt steht dem Cabriolet gut. Teuer ist das Cabriolet nicht, aller Exklusivität zum Trotz. Der Händler wünscht sich 7.900,00 €, verhandeln kann man darüber sicher, italienische Sprachkenntnisse sind von Vorteil. Besser noch ist ein italienischer Freund, der das übernimmt, und der sich im Anschluss um den Transport nach Norden kümmert.
Soll man den Saab kaufen?
Was für eine Frage? Man sollte, und ich würde es tun, hätte ich etwas mehr Zeit zur Verfügung. Und würde ich das SaabBlog Magazin nicht schreiben.
Autos zu fahren und daran zu schrauben, statt primär darüber zu berichten, ist natürlich eine verlockende Option. Einen guten italienischen Freund habe ich auch.
Ich fürchte, dieser Saab könnte mich auf merkwürdige Gedanken bringen.
Mit Bildmaterial von autoCiconara
Dieser “Bodykit” (Seitenbeplakung wie beim 901er der Aero-Kit) wurde während den 90ern im 902-Zubehörangebot erfolglos angeboten. Man erhoffte sich damals den Erfolg wie Aero- bzw. Airflow-Kit beim 901er, aber dem war nicht so, trotz der damalig aktuellen Talladega-Werbung. Daher wurde kurzfristig entschlossen für gewisse Märkte solche Modelle inklusive dieser Seitenbeplankung ab Werk anzubieten, damit diese Bodykits keine Ladenhüter blieben. Wobei ich in Erinnerung habe, dass es in Karosseriefarbe angeboten wurde. Diese Ausführung erscheint noch original unlackiert zu sein, wie damals ab Werk angeboten wurde. Jedenfalls ist der optische Effekt nicht so ausdrucksvoll wie es beim 901 zum Ausdruck kam.
…zum Glück hat er keine Automatik….., denn dann hätte ich zuhause einigen Erklärungsbedarf…..
Oh ja, verdammt lecker!
….und führe uns nicht in Versuchung! :-O 🙂