Saab COC Bescheinigung – Bezugsquellen und Preise.
Seit wir vor einiger Zeit das deutsche Saab COC Archiv gerettet haben, werden wir mit immer mehr Anfragen konfrontiert. Nicht immer können wir bei der Suche helfen. Deshalb hier für alle Interessenten die Fakten, die Besonderheiten, und die Ansprechpartner in einer kurzen Zusammenfassung.
Denn, das ist wichtig, wir verfügen nur über die deutschen Original COC Bescheinigungen, welche der Hersteller einst bei einem Dienstleister lagerte und bei Bedarf an die Vertragspartner ausgab.
Saab COC Bescheinigung ab 1995
Die Situation: Saab Automobile stellte ab dem Jahr 1995 COC Bescheinigungen aus. Das Archiv für alle Fahrzeuge, die in der EU zugelassen wurden – darunter ist auch der Markt in Großbritannien – ist zum Zeitpunkt des Artikels im Besitz der Orio AB.
Eine Ausnahme ist jedoch das deutsche Archiv der Jahre 1995 bis 2004, das unter unserer Verwaltung steht.
Anfragen zur Verfügbarkeit aller anderen Baujahre sind grundsätzlich über die Saab Partner zu stellen, die sich in Schweden das Vorhandensein bestätigen lassen müssen.
Die Kosten schwanken bei den Ansprechpartnern, der Bezug ist nur über den Saab Partner möglich.
Deutsche Saab COC Bescheinigungen 1995 bis 2004
Eine Ausnahme bilden die deutschen COC Papiere. Der Bestand der Saab Deutschland GmbH wurde während der Zeit in Rüsselsheim an Car Service Erkens als Dienstleister ausgelagert. Die Ordner des Modelljahrs 2004 tragen aus diesem Grund sogar das Opel Logo.
Die Dokumente von Saab-Fahrzeugen mit deutscher Erstzulassung befinden sich in unserem Archiv. Ihre Anfrage kann online gestellt werden, das Formular sollte komplett ausgefüllt werden.
Kosten: Der Preis für eine COC Bescheinigung beträgt 238,00 €.
Für Mitglieder des Aero X Clubs gelten Sonderkonditionen von 119,00 €
Die COC Bescheinigung für Saab 9-7X
In den offiziellen Archiven wird der Saab 9-7X nicht geführt. Der Import wurde in der Schweiz über Hirsch in St. Gallen abgewickelt. In Deutschland kümmerten sich Auto Haas in Augsburg und das Saab Zentrum Frankfurt um die Fahrzeuge.
Datenblätter und COC Informationen sind bei diesen Firmen zu erfragen, ebenso mögliche Kosten. Als Ansprechpartner in Deutschland empfehlen wir Saab Service Frankfurt.
Ältere Fahrzeuge, Importe und Saab 9-2x
Für Fahrzeuge vor 1995, die neu importiert wurden, oder für Fahrzeuge ohne Papiere, gibt es als Weg nur die Einzelabnahme. Gleiches gilt auch für den Saab 9-2X. Er wurde niemals offiziell in Deutschland angeboten, folglich gibt es auch keine Unterlagen in den COC Archiven.
Für den 9-2X führt der Weg in den Straßenverkehr nur über ein Vollgutachten. Als Ansprechpartner für diesen Saab empfehlen wir das Autohaus Lafrentz in Kiel, das entsprechende Erfahrung mit dem 9-2X besitzt.
COC-Dokumente helfen einem dabei schöne Spielzeuge aus dem Ausland zu holen….
Für mein COC in der Schweiz musst ich damals gar nichts bezahlen. Ich benötigte dies für den Export, habe bei Hirsch angefragt und die haben mir das kostenfrei zur Verfügung gestellt. Letztendlich braucht man das Papier aber nur um die Vollabnahme zu umgehen. Auch ohne COC kann ich einen Saab aus dem Ausland in der Regel ohne Problme hier zulassen
Gilt das nur für Importe nach Deutschland?
Danke für die Antworten. Was gelernt.
Mal ne dumme Frage. Für was braucht man diese Papiere? Meiner ist Bj: 2003 9-3 2,2TID
Export als Beispiel und Neuzulassung in einem anderen EU Land.
Auch statt einer Vollabnahme zur Zulassung nach längerer Stilllegung. Das Archiv wird immer wertvoller und wichtiger werden, um so älter die SÄÄBE sind.
Warum hat eigentlich Orio das COC Archiv nicht übernommen? Keinen Platz, zu teuere Lagerkosten?
2 Tonnen Papier benötigen leider viel Platz, wollen entsprechend gelagert werden, und ein Geschäftsmodell sind die COC Unterlagen auch nicht. Warum hätte Orio übernehmen sollen?