Ein Vorserien-Saab 9000 Turbo, vielleicht der älteste der Welt?
Die Frühgeschichte des Saab 9000 liest sich in etwa so: 1981 wurden die ersten Prototypen gebaut und auf die Straße geschickt. 1983 entstand die Vorserie von 210 Fahrzeugen und 1984 begann die Produktion. Die lief langsam an, als Modelljahr 1985, und erst in diesem Jahr kam es zur Herstellung von Stückzahlen. Überlebende aus der Vorserie sind eigentlich nicht zu finden.
Ein Teil wurde nach dem Gebrauch verschrottet und die Fahrzeuge, die in einem guten Zustand waren, wurden in der Regel an Werksangehörige weiterverkauft. Rollt ein 1983er Vorserien-Saab 9000 Turbo auf die Bühne, ist die Aufmerksamkeit groß. Etliches entspricht dort noch nicht der späteren Serie. Weder das Fahrverhalten, noch die Ausstattung.
Das ist höchst interessant.
Ein Vorserien-Saab 9000 Turbo, vielleicht der älteste der Welt?
Der schwedische Saab-Sammler Kristoffer hat eine ausgeprägte Affinität zur 9000er-Baureihe. Er besitzt das, was man noch nie gesehen hat, und darunter sind einmalige Exemplare. Wahre Einhörner, Fahrzeuge aus der Erprobung und ein Vorserien-Saab, den er mit viel Aufwand zurück ins Leben gebracht hat. Der ist unglaublich rar, einen Bugatti trifft man häufiger an. Und er ist ein Teil der schwedischen Industriegeschichte.
“Motornörd” hat Saab und Sammler besucht und die Kollektion bei YouTube online gestellt (Link).
Das Video ist uneingeschränkt sehenswert, denn es zeigt, was die meisten niemals wussten. Einen 1983er Vorserie-Saab 9000 Turbo, der über Details verfügt, die es in der Serie nie gab. Er ist vermutlich der älteste überlebende 9000er weltweit und selbst wer sich nicht für diese Baureihe interessiert, muss unbedingt Zeit für das Video investieren.
Man lernt an dieser Stelle viel über Saab und das Denken hinter der Marke. Kristoffer erzählt in dem Video, das mit mehrsprachigen Untertiteln unterlegt ist, über das Streben der Schweden nach oben. Über den Willen, besondere technische Lösungen zu bieten, und über den hohen Anspruch an die Qualität. Ein kleiner Schwenk hin zu den Kostbarkeiten, die der Sammler außerdem noch hütet, ist ebenso kurzweilig.
Selbst derjenige, der 99 % der YouTube-Clips für verlorene Lebenszeit hält, kommt hier auf seine Kosten. Denn informativer und aufschlussreicher wird man über einen kaum bekannten Abschnitt der Saab 9000 Vorgeschichte nirgendwo informiert.
Am Ende hadert man dann tatsächlich etwas mit der Welt. Wie konnte es geschehen, dass eine derart innovative Automarke an GM geriet und heute nicht mehr existiert? Der Lauf der Dinge ist ungerecht. Nicht immer überleben die Besten und die, welche es am meisten verdient hätten.
