Wie viele gibt es noch – so entwickelt sich der Saab Bestand in Deutschland!
Hat man die Horrorzahlen aus Schweden noch im Gedächtnis, wo der Saab Bestand innerhalb von 12 Monaten um rund 12.000 Fahrzeuge schrumpfte, blickt man auf die aktuellen deutschen Statistiken mit einem schlechten Gefühl. Denn man sieht immer seltener einen Saab im Straßenverkehr, und es sind gerade die Brot-und-Butter-Autos, die täglichen Transportmittel, die mit einer beängstigenden Dynamik verschwinden.
Tatsächlich schrumpft aktuell der Bestand des Saab 9-3 SportCombi besonders schnell, zurückbleiben viele Cabriolets und einige Limousinen. Im vergangenen Jahr gab es einen Rückgang um 3,9 % zum 1. Januar 2024 zu melden. Wie hat sich der Bestand zum nächsten Stichtag entwickelt?
Hat sich die schwedische Kultmarke gut gehalten, oder greift das schwedische Virus (Link) mit einer negativen Dynamik auch nach Deutschland?
Wie viele gibt es noch – so entwickelt sich der Saab Bestand in Deutschland!
Leider ist es so, dass die Verlustdynamik auch in Deutschland zugelegt hat. Wirklich überraschend ist es nicht, betrachtet man die teilweise hohen Kilometerstände der Verkaufsanzeigen und registriert man die Fahrzeugarten, die auf Treffen zu sehen sind. Dort dominieren die Cabriolets. Sie halten die Marke faktisch am Leben, während alles, was in Richtung Alltagsbegleiter geht, mittlerweile auf dem Rückzug ist.
Waren zum 1. Januar 2024 noch 35.587 Fahrzeuge angemeldet (Link), so sind ein Jahr später noch 33.974 registriert. Ein Minus von 4,5 % nach 3,9 % im Vorjahr und Saab schrumpft im Gleichklang mit Marken wie MG Rover. Natürlich hält sich der Bestand immer noch gut, er liegt besser als jede Prognose, die man in Schweden 2012 für die Marke und ihr Überleben stellte.
Die Zukunft? Der Bestand wird weiter schrumpfen, besonders betroffen ist jetzt die 9-3 NG Baureihe, die sich in einem kritischen Alter befindet. Die Cabriolets von Saab werden in Zukunft die Mehrheit im Bestand stellen. Als Liebhaberfahrzeuge für die Freizeit und den Sommer, mit immer geringeren Fahrleistungen. In einigen Jahren wird sich das Niveau stabilisiert haben, der Schwund wird dann nur noch auf niedrigem Niveau liegen, was leidet, ist die jetzt schon eingeschränkte Präsenz in der Öffentlichkeit.
Vielleicht gibt es auf längere Sicht auch ein kleines Wunder. Die reichlich vorhandenen Kraftreserven in Scheunen und Hallen und Sammlungen könnten den Weg zurück ins Leben finden, die Marke Sachsenring macht es seit Jahren vor und sie ist auch im Vergleich zum letzten Berichtszeitraum wieder gewachsen.
Sie lag vor wenigen Jahren auf einem Niveau mit Saab, mittlerweile hat sie die schwedische Kultmarke jedoch klar abgehängt. Ein aktuelles Plus von 1,5 % steht im Raum, die Produktion endete 1991, aber 41.447 Fahrzeuge sind mittlerweile wieder bei den Behörden gemeldet.
Ich hatte meinen 2.8 auch aus wirtschaftlichen und Platzgründen abgegeben. Jetzt ist er wieder da und dient als Zweitwagen für die Langstrecke. Bei den Preisen jetzt vielleicht keine dumme Entscheidung.
Letztes Jahr war ich kurz davor meinen Sportcombi 2.8 Aero zu verkaufen da mir der Verbrauch für den kurzen Weg zur Arbeit zu hoch ist.Trotz Kaufinteressenten hab ich mich dann doch dagegen entschieden und lieber einen Kleinwagen als Zweitwagen angeschafft.*lach*
Eine sehr weise Entscheidung.
War in den Ferien (NRW) von Mecklenburg-Vorpommern bis nach Baden-Würtenberg mit meinem 9000 CSE unterwegs( Auf langen Strecken zuhause). Alleine im Hamburger Raum waren insgesammt drei SAAB zu sehen. Es werden merklich immer weniger.
Ein Ansporn für mich das zu bewahren was man hat ( 99, 900, 9-3x und 9000)
Leider trifft das auch auf andere Länder zu. Vor 5-6 Jahren sind mir in Portugal “viele” Saab’s aufgefallen. Ehr 9-3 OG und weniger 9-3 NG, dann 9-5 OG und Highlight ein brauer 9-5 NG. Und … ich konnte nicht anderes … wurden die Fahrzeuge automatisch gezählt. Da kamen pro Tag zwischen 3 – 7 Saabs zusammen. Heute? Ich freue mich wenn ich dort 1-2 Saabs pro Woche sehen würde.
Ich hätte nie gedacht mit meinem 9-3 Kombi mal herauszustechen. Nach dem Bericht möchte ich das wohl irgendwie noch weniger aber überzeugt mich immer mehr ihn zu halten und zu fahren.
Unbedingt lieber Marc. Es ist Design-Traum.
Unser 9-3 SC ist seit 6 Jahren unser Familien-Daily mit aktuell 248000 km. Bin immer noch schockverliebt
Ich liebe auch meinen 9.3 Sportcombi Turbo X mit Handschaltung und Hirsch Paket , auch immer wieder schön, die Daumen Hochhalten Aktionen, vornehmlich von den holländischen Nachbarn.
Traurig, traurig! Aber ein bisschen Hoffnung bzw. Zweckoptimismus oder auch nur Selbstbetrug besteht vielleicht darin, sich zu sagen, dass nicht alle verschrottet wurden, sondern evtl. auch ins Ausland gingen. So habe ich dieses Jahr einen 9-3 SportCombi aus DK geholt und meinen bisherigen (ja, ein Diesel) dort dafür in Zahlung gegeben. Und es wird sich ja vielleicht aufgrund Lizis Aktivitäten auch der Bestand von Spanien verringert und zT in andere Länder verlagert haben.
Interessant wäre es daher zu wissen, wie sich der Bestand in NL entwickelt hat. Nach oben? Dahin gehen ja viele Saab-Ankäufe in D und anderen Ländern.
Zusammengezählt sind es in der Tat schon einige liebe Ebasli. Gerade heute ist wieder ein Projektfahrzeug aus Spanien in Deutschland „gelandet“, von welchem die Leser noch hören werden. Und für dieses Jahr ist schon Weiteres in Arbeit….
Ja, ist sehr nett, gut ausgesucht. Mir gefällt es.
Ob ich es am Samstag sehe? Ich denke schon 🙂
Und einen hat Lizi mir in Spanien organisiert. Wenn Tom mitmacht gibt es sogar eine RedChili Trilogie zu dem Thema. 9-5 Last Edition – Kauf – Vertrauen
Wo stellst Du denn am Wochenende Dein neuestes Projekt vor, lieber Lizi, wie Hans unten orakelt?
Es ist ein Projekt hinter einem – noch – halb verschlossenen Vorhang liebe Ebasli. Nun steht es aber in einer Werkstatt im Süden. Und wer dort vorbeischaut…. abgedeckt ist es nicht.
Bei Saabastian? 🙂
Meine Mitwirkung ist mit dem Abladen des Saab in Deutschland abgeschlossen. Die Entscheidung über die Veröffentlichung weiterer Details möchte ich gerne – wie immer – dem Käufer überlassen. Wobei ich gerne, falls gewünscht – die Aufgabe des Erzählers übernehme.
Bitte unbedingt mehr davon, lieber Lizi! Deine Arbeit und hier gezeigte Leidenschaft bereitet so viel Freude!
Spannend, wie sich der Saab-Bestand in den Niederlanden entwickelt hat. Laut RDW-Daten vom 15. Juli 2025 sind aktuell 40.241 Saab-Fahrzeuge aktiv zugelassen. Die häufigste Karosserieform ist – wenig überraschend – das Cabriolet mit 12.482 Fahrzeugen, was 31 % des gesamten Bestands ausmacht.
Auch bei der Antriebsart bleibt Saab seiner Linie treu: 85 % der zugelassenen Fahrzeuge fahren mit Benzin – das sind 34.153 Fahrzeuge. Der Rest verteilt sich auf LPG und Diesel, wobei Elektromodelle naturgemäß nicht vertreten sind.
Besonders dominant ist der Saab 9-3, der mit über 24.000 Fahrzeugen satte 60 % des Gesamtbestands stellt – gefolgt vom 9-5 und dem klassischen 900. Der 9000 ist mit unter 2 % deutlich auf dem Rückzug.
Trotzdem beeindruckend, wie präsent die Marke noch ist – vor allem als Freizeitfahrzeug. Gerade die vielen Cabrios halten die Saab-Fahne weiter hoch.
Von den Saab-Importen als erste Zulassung in den Niederlanden (also keine Reimporte) habe ich nur für die Jahre 2012 bis 2015 konkrete Zahlen gefunden
– wobei der Großteil dieser Fahrzeuge mit hoher Wahrscheinlichkeit aus Deutschland importiert wurde:
2012: 908 Fahrzeuge
2013: 736 Fahrzeuge
2014: 352 Fahrzeuge
2015: 527 Fahrzeuge
Gerade 2012, kurz nach der Werksinsolvenz, war ein starkes Jahr – vermutlich haben viele Saab-Fans damals gezielt zugeschlagen, als die Preise fielen und das Angebot aus dem Ausland groß war.
Das ist beeindruckend! Wenn ich die Zahl auf die Bundesrepublik umlege, müssten wir hier knapp 157.000 SAAB im Bestand haben.
Der 9000 hat seinen Rückzug schon hinter sich. Das war vor vielen Jahren und resultiert daraus, dass man bei Orio nichts für den Erhalt der Fahrzeuge tun wollte.
Und als dann die zündende Idee kam „Lass uns die Super-Aero-Felgen neu auflegen”, war der Bestand schon so im Keller, dass sich jede Überlegung von selbst erübrigt hatte.
Im Punkt viele Bestellungen zu 2012: Ich kann mich noch erinnern wie mein Vater von seinem Saabhändler damals 2012 gesagt bekommen hatte, dass er sich nicht vor Vorbestellungen retten könne. Alle wollten den neuen 9-3 haben und viel zu viele konnten nicht ausgeliefert werden.
Das wissen wollte ich für die Nachwelt hier teilen! 😀
Herzlichen Dank für diese sehr interessante Recherche!
Der 9-3 NG wurde in einer Zeit gebaut, wo der Diesel sehr beliebt war
und vom 9-3 NG wurden auch sehr viele Fahrzeuge mit Dieselmotor verkauft.
Der Diesel ist mittlerweile unbeliebt und im Alter zieht er häufig teure
Reparaturen nach sich.
Vermutlich sind es viele 9-3 NG Diesel die verschwinden.
Es sind definitiv die Diesel, die jetzt aus der Welt verschwinden.
Gäbs einen guten, ich würde einen nehmen 🙂
Abhängig von den persönlichen Referenzen und der eigenen Definition von „gut“: Spanien war bekanntlich ein Diesel-Land mit Zulassungsquoten von teilweise über 70%. Die Auswahl hier ist nach wie vor recht lecker.
Umso wichtiger wird es, die Bestandsfahrzeuge in einem guten Zustand zu halten. Sie sollen im Alltag funktionieren. Rostvorsorge, Ölwechsel, viele Ersatzteile gibt es noch neu, andere könnten nachgefertigt werden. Sparen am falschen Ende zahlt sich nicht aus. Es besteht die einmalige Chance, die Fahrzeuge j e t z t zu erhalten statt sie später aufwändig zu restaurieren (siehe derzeit: Mercedes 190) oder aber vertanen Chancen hinteherzutrauern.
Morgen bekommt mein 9-3 SC Facelift eine Kunststoffpflegekur außen. Insbesondere der Windabweiser unterhalb der Scheibenwischer benötigt die, und den gibt es tatsächlich neu nicht mehr.
Oh je, das sind schlechte Nachrichten. Mein Windabweiser ist in der Mitte durchgerissen – und kein Ersatzteil mehr da, wie ich jetzt erfahre. 🙁 Mal sehen, was man da tun kann. Kunststoffpflege – klasse, was man alles so tun kann. Wer macht denn sowas, lieber Christian?
Willkommen im Club – meiner auch 🙁
Nachschub gibt’s hierfür m. E. nur noch im Gebrauchtteilemarkt. Eine Anfrage an die “Aero World” könnte helfen. Oder Neo Brothers in GB bzw. Elferink in NL.
Irgendwas geht (fast) immer.
Mein 9-3 SC soll so lange wie möglich mein “daily driver” bleiben. Hat gerade rundherum neue Bremsen und eine Unterbodenkonservierung bekommen, inkl. TÜV für zwei Jahre 🙂
Dem kann ich nur zustimmen. Irgendwas geht (fast) immer liebe Ebasli. Bin gerne behilflich, falls es mal brenzlich wird.
Dann melde ich mich, lieber Lizi – und hoffe ohnehin, dass wir nicht erst im nächsten Mai wieder schnacken! 🙂
Jederzeit willkommen.
Möglicherweise sollten wir einmal nachforschen, ob es nicht lohnt, bestimmte Teile nun noch einmal nachfertigen zu lassen. Dann aber braucht man eine bestimmte Stückzahl, um auf einen angemessenen Preis zu kommen. Und ganz klar: ein “Ach-Das-Geht-Doch-Noch”, um ein paar Euro zu sparen, wäre sicher nicht der richtige Weg.
Prima Idee! 🙂
Herzlichen Dank für die hilfreichen Tipps!
Hallo Ebasli,
einfach mal bei B-Parts nachgucken, ob für den 9-3 NG ein entsprechendes Kunststoffteil verfügbar ist.
Unser ältester SAAB (9-3 Cabrio von 2001) bekam kürzlich ein komplettes Türschloss (für Fernbedienung, Schlüsselfunktion etc.) von B-Parts aus der Nierderlassung in Frankreich – Türschlösser werden derzeit nicht nachgefertigt und waren auch bei SKANDIX nicht mehr verfügbar.
Bei B-Parts waren mehrere passende gebrauchte Türschlösser lieferbar (unter € 100,00 !) – es gibt sogar 12 Monate Garantie. Die gesamte Abwicklung der Bestellung war völlig problemlos (Klarna mit 30 Tagen Zahlungsziel).
Wir waren erstaunt, wie groß das Angebot an Gebrauchtteilen bei B-Parts ist.
Mittlerweile haben wir das Schloss einbauen lassen – es funktioniert alles bestens.
Grüße aus Schleswig-Holstein
Detlef
Hallo Detlef,
das klingt sehr interessant, vielen Dank und viele Grüße aus HH!
Vielen Dank für die vielen Tipps zur Ersatzteilbeschaffung! Und ja, falls möglich und finanzierbar, ist für einge Teile eine Nachfertigung eine sehr gute Idee.
Sehr treffend formuliert lieber Christian. Jetzt pflegen ist in der Tat sinnvoller und günstiger.
Meinst du dieses Plastikteil ganz unten von der Windschutzscheibe, da wo die Scheibenwischer montiert sind? Bei meinem Cabrio ist von jetzt auf gleich das Gummi von dem Wischergestängemotor aufgegangen und hat mir das unten abgeschabt und auch leider einen Kratzer in die Windschutzscheibe gemacht. Gott sei Dank nicht im Sichtfeld, sondern nur ganz unten.
Ist vielleicht auch ein Hinweiß an alle anderen, achtet auf eurer Wischergestänge, Wischermotor etc.
Ja, genau das. Du bist also auch ein Kandidat für eine Nachfertigung 😉
Das ist doch toll für alle, die sich auf diesem Niveau mit Pflege und Erhalt ihrer Fahrzeuge beschäftigen wollen. Wie Tom in einem anderen Thread schon schrieb, erleben wir wohl Rückzugsgefechte. Immerhin kann jeder die Autos noch so lange geniessen, wie es mit für den jeweiligen Eigentümer vertretbarem Aufwand zu (er-)halten ist, bevor es dann irgendwann endgültig vorbei sein wird. Wie man in Schweden sagt: det var ju kul så länge det varade (emoji: Schwedenflagge, Zwinkersmiley)
Ja, so etwas ähnliches sagen wir im Norden auch: Es hält….so lange wie es dauert….
Ein spannendes Thema und ich staune über deine wertvollen Tipps, Christian!
Anbei ein kleiner Vergleich… links mit dem neuen Zaubermittel
Und dann nach der Behandlung und auch nach Tagen so:
Da blutet wirklich das Herz. Ich muss sagen, hier in Lippe sieht es noch ganz gut aus – man begegnet regelmäßig Saabs im Alltag. Und das sind längst nicht nur Cabrios, sondern auffallend viele 902, 9-3 und 9-5. Aber auf längeren Strecken oder Autobahnfahrten ist es erschreckend leer geworden – besonders was den 9000 betrifft. Der scheint fast komplett von der Bildfläche verschwunden zu sein.
Um ein kleines Zeichen zu setzen, wird der Erstwagen meiner Frau – aktuell noch ein Volvo – bald durch einen Saab 9-3 ersetzt. Natürlich als Cabrio, aber mit Alltagstauglichkeit. Kein reines Schönwetterauto, sondern echter Daily Driver.
Und weil das noch nicht reicht: Unser Drittwagen, ein Saab 99 Turbo, soll ab nächstem Jahr wieder fliegen. Diesen Winter wird noch fleißig geschraubt – aber dann darf er wieder zeigen, was in ihm steckt, und den 9000 würdig auf der Straße unterstützen.
Vielleicht ist es genau das, was es jetzt braucht: mehr Saabs im Alltag. Jeder einzelne zählt.
Eine wunderbare Entscheidung Bonne. Sollte es ein 9-3 NG sein dürfen, möchte ich an das zauberhafte Espresso-Cabrio erinnern. Es verschönt mir mittlerweile die Tage in Deutschland. Darf aber gehen. 1.000 Kilometer im Jahr sind für einen Saab definitiv zu wenig.
Hallo Lizi,
oh ja – deine Farbkombi gefällt mir auch sehr gut!
Da das Cabrio primär für meine Frau gedacht ist und sie sich blau mit hellem Leder wünscht, wird die Auswahl schon etwas dünn. Sie mag am liebsten folgende Blautöne:
1. Ice Blue Metallic (304)
2. Fusion Blue Metallic (300)
3. Sky Blue Metallic (235)
4. Electric Blue (273)
Dazu soll’s unbedingt ein 4‑Zylinder Turbo mit Automatik sein – da muss man schon etwas Geduld mitbringen.
Aber mir ist es ehrlich gesagt egal, wo das Auto steht – ich schaue regelmäßig EU-weit, ob sich ein guter Kandidat findet. Auch wenn der Motor oder das Getriebe einen Schaden haben sollte, ist das kein Problem. Hauptsache, der Rest passt.
Warum nicht einfach Lizi‘s wundervolles Cabrio bei Elena in der Wunschfarbe folieren lassen?
Lizi und ich haben das auch schon sehr intensiv diskutiert, da ich mein silbernes 9-3 OG Cabrio umgestalten möchte.
Hallo Bonne,
Deine Frau hat einen guten Geschmack, aber es wird bekanntlich schwierig. Diese eher helleren Blautöne haben meistens dunkles Leder. Mit Nocturnblue Metallic gäbe es da mehr Auswahl. Ich selbst hatte mir das Cabriolet 2007 in Fusionblue (in D hieß das Saphirblau) mit hellem Leder bestellt – eine traumhaft schöne Kombination! Wie auch das Saphirblau überhaupt eine wunderschöne Farbe war, die es hierzulande nur bis 2008 gab; leider verkaufte sie sich wohl nicht so gut. Sie war sehr selten. Die Cabriolets in Electricblue waren ja meistens die Jubiläums-Edition mit V6, davon gibt es sogar mehrere zur Zeit. Da ich immer einen Suchauftrag nach blauen Cabriolets laufen habe, fielen mir diese beiden auf, die passen würden, Ihr aber sicher auch schon entdeckt habt:
https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9-3-2-0t-cabriolet-benzin-blau-da002b25-a1b5-4224-83d4-b3a60b2cecff?&utm_source=android-share&utm_campaign=share&utm_medium=unknown
https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9-3-cabriolet-1-8t-aut-vector-2hd-leder-navi-ahk-benzin-blau-7e5af977-2e9b-4bbf-82fe-524fa8a2baf6?&utm_source=android-share&utm_campaign=share&utm_medium=unknown
Schönes Wochenende! 🙂
Wobei das teurere Cabriolet in einem schlechten Zustand ist und ich mich frage, wie man es bei so einem geringen Kilometerstand und Bj. 2008 schafft, schon Rostblasen zu bekommen. 🙁 Scheint kein Garagen-Cabriolet zu sein.
Das war/ist auch ein wahrhaft schönes Stück…
Noch sagt die Vernunft, behalte das eigene Cabrio… aber vielleicht komme ich iwann auf dich zurück.