Auf den letzten Metern – gibt es Hoffnung für das Emily-Projekt?

Generell gesehen ist NEVS in Trollhättan Geschichte. Das letzte Grundstück auf dem großen ehemaligen Saab-Areal wurde vor wenigen Tagen verkauft, die verbliebenen Mitarbeiter erhielten ihre Kündigung. Damit sind sämtliche chinesische Ideen, die 2012 mit der Hoffnung auf eine Fortführung der Saab-Tradition begannen, gescheitert.

Doch komplett vorbei ist es offensichtlich weiterhin nicht. Die ambitionierten Emily-Projektpläne, die von ehemaligen Saab-Ingenieuren entwickelt wurden und die ein rein elektrisches Cabrio, ein Shooting-Brake und eine Limousine (Link) hätten bringen können, scheinen weiterzuleben.

Zumindest gibt es etwas Hoffnung auf den letzten Metern.

Auf den letzten Metern – gibt es Hoffnung für das Emily-Projekt?

NEVS CEO Nina Selander befindet sich laut eigenen Aussagen in Verhandlungen mit einem neuen Interessenten, der sowohl das autonom fahrende PONS Projekt als auch das Emily-Vorhaben mit Radnabenmotoren weiterführen möchte (Link). Die Entscheidung darüber könnte im 1. Halbjahr 2025 fallen.

Was einen Hauch von Hoffnung vermittelt, das würde sehr wahrscheinlich für den Produktions- und Entwicklungsstandort Trollhättan leider zu spät kommen. Die ehemalige Saab-Fabrik wird geräumt. Die Maschinen, mit deren Hilfe einst Fahrzeuge einer ikonischen Marke entstanden, stehen seit Monaten zum Verkauf (Link). In den früheren Saab-Hallen ziehen neue Mieter ein, nur Teile des ehemaligen Entwicklungszentrums scheinen auf eine gute Zukunft hinzusteuern.

Von der einstigen Idee, dass Emily und PONS für einen Neubeginn an historischer Stätte stehen könnten, bleibt nicht mehr viel übrig. Die Rückkehr von Trollhättan als Produktionsstandort – das scheint nur eine Fiktion zu sein.

Über die Identität des möglichen Käufers ist aktuell nichts bekannt. Ob hinter der Entwicklung Substanz oder nur das Prinzip Hoffnung steht, werden die kommenden Monate zeigen.