2009 zeigt Saab die 9-5 Baureihe auf der IAA, was hätte sein können?
2009 war die Welt eine andere. Die IAA in Frankfurt am Main hatte damals eine große internationale Bedeutung und war der Hotspot für automobile Weltpremieren. Es war logisch, dass Saab die hessische Metropole nutzte, um das Auto zu zeigen, das die Zukunft sichern sollte.
Die historischen Vorzeichen waren ziemlich gut, eigentlich. Deutschland schien ein gutes Pflaster für Saab zu sein. Den 99 Turbo präsentierten die Schweden einst während der IAA (Link), das erste Cabriolet ebenfalls. Beide Fahrzeuge gewährleisteten die weitere Entwicklung und waren Welterfolge. Der neue 9-5 hätte in deren Spuren fahren sollen.
Hätte er wirklich? Hatte er überhaupt die Gene dazu - oder wäre er jämmerlich auf dem Massenmarkt gescheitert? Zerrieben zwischen den damals noch so mächtigen deutschen Premiumherstellern?
Oder - ganz gewagt - war da sogar die Chance, einen neuen Trend für eine ganze Industrie zu setzen - die man ungenutzt verstreichen ließ?
Ja, ich möchte das weiterlesen …
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