Neuproduktion – Innenkotflügel für den Saab 900 (bis 1993)

Da selbst der dickste Schwedenstahl irgendwann einmal ein Opfer der Korrosion werden kann, werden viele klassische Saab 900 (bis 1993) restauriert. Die Konstruktion des 900 ist speziell. Er ist aus der Evolution des 99 entstanden und die Schweden verbesserten die Karosseriestruktur permanent im Sinne einer möglichst hohen Insassen-Sicherheit.

Das führte dazu, dass hier keine der üblichen Radhausschalen aus Kunststoff zum Einsatz kommen. Die Ingenieure führten sie in Blech als Teil der Karosserie aus. Was zu einer höheren Steifigkeit und Sicherheit führte, aber natürlich auch rostanfällig ist. Zum Glück gibt es Nachfertigungen nach dem Originalmuster.

Neuproduktion – Innenkotflügel für den Saab 900 (bis 1993)

Realisiert wurde diese durch den deutschen Saab und Volvospezialisten Skandix. Er schreibt dazu Folgendes: Durch seine eigenwillige, aber dennoch durchdachte Konstruktion sind die ersten Rostherde beim klassischen Saab 900 meist aber an anderen Stellen als bei dem Durchschnitt vieler anderer Hersteller.

Das betrifft zum einen die oft in Kaufberatungen erwähnten Antriebswellentunnel, die als Schwachstelle auch schon vom Saab 99 bekannt sind; zum anderen sind untypischerweise oft die vorderen Radläufe rost-befallen.

Das liegt an der insgesamt etwas eigentümlichen Konstruktion mit Innenkotflügeln aus Blech, die mit den äußeren Kotflügeln verschweißt sind. Sie geben dem Vorderwagen zwar eine zusätzliche Steifigkeit, sind aber konstruktiv natürlich rostanfälliger, als es Radhausschalen aus Kunststoff wären.

Dieses Problem ist bei vielen konventionell konstruierten Autos sonst nur von der Hinterachse bekannt.

Die vorderen Kotflügel 1003061 (links) und 1003062 (rechts) für die Modelle von vom Baujahr 1987–93 lässt Skandix schon einige Jahre nachfertigen. Da sie aber mit den Innenkotflügeln verschweißt sind und damit aufeinander liegende Bleche bilden, ist der Innenkotflügel überwiegend genauso rostig.

So stand relativ schnell fest, dass Skandix die Innenkotflügel auch als komplettes Teil nach Originalmuster produzieren lassen würde. Sie sollten – anders als ein Reparaturblech – eine möglichst originalgetreue Reparatur ermöglichen.

Die nachgefertigten Innenkotflügel sind bereits seit einigen Jahren unter den Nummern 1017908 (links) und 1017909 (rechts) bei Skandix im Shop erhältlich. Dennoch wird oft danach gefragt, denn vielen Saab 900-Fahrern ist nicht bekannt, dass es diese Reparaturmöglichkeit gibt.

Mit Bildmaterial der Skandix AG (1)