Schwedisches Intermezzo – Saab 900 und der Sechszylinder (2)
Während der Entwicklung des Saab B258i Motors werden bereits erste atmosphärische Störungen zwischen Trollhättan und Rüsselsheim sichtbar. Das Verständnis beider Unternehmen klafft in etliche Punkten weit auseinander. Auf einer Seite steht eine kleine schwedische Marke, die mit hochwertigen Produkten weiter nach oben will.
Auf der anderen ein etablierter Massenhersteller, der primär auf die Kosten achtet. Gemeinsamkeiten bei Opel und Saab sucht man vergebens und die Schweden liefern gleich am Anfang ein Vorgeschmack auf das, was in den späteren Jahren öfter geschehen wird. Gut ist für Trollhättan nicht gut genug, speziell, wenn es um die Abgaswerte geht.
Auch der neue V6 ist in dieser Beziehung zwar gut aufgestellt und erfüllt alle Normen. Aber in Schweden gibt es zu dieser Zeit eine als besonders streng geltende nationale Norm - und das weckt den Ehrgeiz der Entwickler.
Dass das V6 Intermezzo auch noch eine Vorahnung auf ein späteres Desaster liefern wird, gehört zur Erzählung dazu. Fehler wiederholen sich, nicht jeder lernt aus der Geschichte und manchmal sind es in der Summe einfach zu viele. Am Ende steht man ratlos da und ist sich nicht sicher, ob man lachen oder weinen soll.
Ja, ich möchte das weiterlesen …
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