Saab 9-5 SE SportCombi – willkommen im High Mileage Club
Es gibt Fahrzeuggattungen bei Saab, um die machen wir uns ernsthaft Sorgen. Die geschlossenen Versionen der 900 NG und 9-3 OG Baureihe gehören dazu. Leider aber auch die frühen Saab 9-5 SportCombi aus der Serie 1. Wo sind sie hin? Wurden alle aufgebraucht und am Ende ihres automobilen Daseins entsorgt?
Der Kombi und das Schrägheck, welches nach Saab Verständnis ein Halbkombi ist, teilen oft das gleiche Schicksal. Sie sind ungemein variabel im Alltag und ihre Praxisnähe wird im Alter zum Verhängnis. Während die Cabriolets von Anfang an einen Liebhaber-Status innehaben enden sie als treue Arbeitsgeräte beim Endverwerter und es gibt einen Saab weniger auf der Welt.
Deshalb freuen wir uns besonders, wenn wir einen frühen Saab 9-5 SportCombi hier als Mitglied begrüßen können!
Saab 9-5 SE SportCombi – willkommen im High Mileage Club
Das SE Level stand bei Saab immer für besonders gut ausgestattete Fahrzeuge, etwas Luxus war serienmäßig an Bord. Unser heutiger Neuzugang im High Mileage Club hat daher die Lederausstattung Classic, beheizbare Sitze und die Klimaautomatik. Der 2,3-Liter-Motor mit Turbolader leistet 170 PS und gibt die Leistung über ein manuelles 5-Gang-Getriebe an Vorderräder ab.
Die Lackierung trägt den Farbcode 170, schwarzer Unilack, der ohne Aufpreis zu bestellen war. Ausgeliefert wurde der 9-5 aus dem Modelljahr 1999 mit 10-Spoke Alufelgen der zweiten Generation, die er heute noch trägt.
Der Saab ist in jeder Hinsicht ein Langzeit-Auto. Er hat gerade die 250.000 Kilometer erreicht, drei Tage später feierte er 25 Jahre mit seinem Besitzer Werner. Der, und seine Familie, sind absolute Saab Enthusiasten, mit Liebe zur kleinen schwedischen Marke.
Begonnen hatte diese Liaison mit einem Saab 9000 CD. Danach, so schrieb mir Werner, war der Blick für andere Automarken verstellt. Im Laufe der Jahre kamen noch ein 9-5 NG, ein 9-3 Cabriolet, eine Limousine und mindestens zwei 9-5 SportCombi dazu. Diese Liste ist vermutlich nicht vollständig, die Wartung des Saab Fuhrparks erledigt Saab-Service-Frankfurt (Link).
Unsere beiden Plaketten für 250.000 Kilometer und die mehr als 20 Jahre dauernde Eigentümerschaft versenden wir daher besonders gerne an Werner!
Die Mitgliedschaft ist für Aero X Club Mitglieder kostenfrei
Die Aufnahme in den Kreis der hohen Kilometerzahlen und der langen Haltedauer ist für alle Aero X Club Mitglieder auch weiterhin kostenfrei und wird es auch bleiben. Sie kann einfach online beantragt werden. Wir benötigen dafür lediglich ein hochauflösendes, möglichst gutes Bild des Fahrzeugs. Ergänzend ein Foto des Kilometerstands oder des Halternachweises sowie die VIN des betreffenden Fahrzeugs.
Mehr ist dazu nicht nötig.
Der Club wächst und wir freuen uns selbstverständlich über jedes weitere Mitglied. Jeder Saab mit hohem Kilometerstand oder einem langjährigen Besitz ist aktiv gelebte Nachhaltigkeit und stärkt auch die Präsenz der Marke in der Öffentlichkeit.
Die lange Nutzung eines Objekts ist zudem immer zu befürworten. Wenn sie so individuell umsichtig wie mit einem Fahrzeug der schwedischen Kultmarke geschieht, macht sie besonders viel Spaß!
Die Glückwünsche des SaabBlog Magazins für 25 Jahre und 250.000 Kilometer mit dem Saab 9-5 SE SportCombi gehen an Werner. Wir freuen uns, dass ein vom Verschwinden bedrohter Kombi der ersten 9-5 Serie eine so gute Heimat hat, sind zuversichtlich für die Zukunft und für viele weitere Kilometer.
Schöne Geschichte!
Ich war letztes Jahr drei Wochen in Norwegen, Schweden und Dänemark unterwegs (übrigens mit meinem 900NG Cabrio) und habe natürlich gezielt nach unserer Marke Ausschau gehalten. Dabei fiel mir auf, dass im Norden noch relativ viele 9-5 SC im Alltagsbetrieb sind, aber auch 9-3 NG als Limo oder SC. 9-3 OG kommen gelegentlich vor, aber 9000 und beide 900 Serien sind komplett aus dem Straßenbild verschwunden.
In Norwegen war interessant, dass die 9-5 SC (aber auch andere alte Autos) meistens trotz täglichem Einsatz in erstaunlich gutem Zustand waren. Selbst in Kirkenes kurz vor Sibirien 😉 mit richtigen Wintern scheint man auf Streusalz zu verzichten – bringt da wahrscheinlich sowieso nichts.
Eine Reise nach Mittelschweden vorletzte Woche zeigte eine ähnliche übrig gebliebene SAAB-Modelpalette, 9-5 SC und 9-3 NG.