Pressefotos: Saab 9-3 Aero Cabriolet “Bright-Champagne”, 1 von 7
Zu den besonders seltenen Saab Cabriolet Versionen gehört die Version in “Bright Champagne” Metallic. Als Sonderfarbe im Zug einer Special Edition 2008 auf der Los Angeles Auto Show vorgestellt, war das Cabriolet eine besonders begehrenswerte Erscheinung. Leider spielte die Zeit gegen die Produktidee, denn der traditionsreiche Autobauer aus Trollhättan befand sich in Schwierigkeiten.
GM wollte seine extravagante Automarke schließen, es kam zu einer Mischung aus Rekonstruktion, schlechten Nachrichten und großen Unsicherheiten. Diese ungute Mischung machte sich beim einbrechenden Absatz bemerkbar. Kunden und Händler rund um den Globus waren weltweit in großer Sorge, die Zukunft betreffend.
So kam es, dass es angeblich nur 7 Saab 9-3 Cabriolets in “Bright Champagne” geben soll.
Pressefotos: Saab 9-3 Aero Cabriolet “Bright-Champagne”, 1 von 7
Die Frage, wie viele davon in Deutschland landeten, kann man mit “mindestens eines” beantworten. Die Lackierung wurde Ende 2008 eingeführt, im April 2009 war dann ein “Bright Champagne” Cabrio auf die Saab-Werksniederlassung in Frankfurt/Fechenheim zugelassen. Es ist damit auf jeden Fall exklusiver als das Cabriolet der “Independence Edition”, von dem 6 Stück in Deutschland registriert wurden (Link).
Die Edition lief mehr oder weniger unter dem Radar der Öffentlichkeit, negative Meldungen aus Schweden überschatteten alles. So wie das Cabriolet traf es damals auch den Saab 9-3X, der ein großer Erfolg hätte werden können. Bei einem etwas positiveren Umfeld.
Immerhin kam es zu einer eigenen Fotosession Anfang April 2009, die im Großraum von Frankfurt und Offenbach stattfand. Es zeigt das Aero BioPower Cabriolet mit seiner höchst attraktiven Aufmachung, die sicher Kunden gefunden hätte. Interessant, und den exklusiven Eindruck verstärkend, sind die titanfarbenem Effekte im Stil des Saab Turbo X, die man unter anderem an der Front und am Heck findet, so wie die Felgen, welche ebenfalls die Turbo X Legende zitieren.
Zusammen mit der Lackierung wirkt die Erscheinung distinguiert und zielt eindeutig in Richtung der Premium-Cabriolets.
Für den Antrieb des Aero sorgt wieder das geliebte Reihenvierzylinder-Turbo-Triebwerk in der BioPower Version. Im Innenraum soll es ein Lederlenkrad im Stil des TX und Carboneinlagen gegeben haben. Die Pressefotos aus dem April 2009 sind heute Raritäten und falls unter den Lesern dieses Cabriolet noch existieren sollte, würden wir uns über eine Rückmeldung freuen.
Man kann sagen, dass alleine schon die Lackierung die alte Tradition auffälliger, polarisierender Farbtöne wieder aufnahm und gepaart mit einem besonders leistungsstarken Antrieb, ganz im Sinn des geplanten “Saab Revivals” stand. Allerdings, wie es manchmal im Leben so passiert, galt hier das “zu spät”.
Zu lange gewartet, gezögert, nichts getan.
– Die Artikelreihe wird fortgesetzt –
