Stil und Klasse der 90er, ein Saab 900i vor Steigenberger Hotel in Bad Pyrmont

Zu den Saab Fotos, die wir von unseren Lesern bekommen, gehören auch historische Bilder. Sie sind ganz besonders reizvoll, sie zeigen unter anderem die Jahre, als es den Saab 900 der ersten Serie noch zu bestellen gab, welcher eine automobile Ikone aus Schweden ist. Der 900er stand zum Anfang der 90er Jahre kurz vor seiner Ablöse, aber viele griffen dennoch zu, um einen fabrikneuen Klassiker zu kaufen.

Der Saab war damals sündhaft teuer, woanders gab es viel mehr Auto für weniger Geld. Aber, ja, es war ein Saab und wer einen wollte, der musste zahlen. Ich griff damals zum 900 S, statt zum Turbo 16 S, der mit einem kräftigen Aufpreis jenseits meiner Möglichkeiten lag. Leser Doc Hübi, der nicht nur langjähriger Saab-Enthusiast, sondern auch ein lieber Verwandter ist, entschied sich zur selben Zeit für einen jungen Leasingrückläufer. Er kaufte einen 900i.

Stil und Klasse der 90er, ein Saab 900i vor Steigenberger Hotel in Bad Pyrmont

Im Nachhinein kann man feststellen, dass wir zeitgleich jeweils ein schwarzes Saab 900 Coupé mit Schiebedach bewegten, ohne voneinander zu wissen. Aber das ist ein anderes, privates Kapitel.

Der 900er war zwar Mitte der 90er Jahre für den Hersteller Geschichte, aber er war bereits zur Legende geworden. Die Winter präsentierten sich damals hart, mein Saab 900 musste seine Qualitäten bei regelmäßigen Touren von Frankfurt/Main in den Thüringer Wald beweisen.

Der von Doc Hübi hatte vielleicht das bessere Leben. Alte Fotos zeigen den 900i vor dem Steigenberger Hotel in Bad Pyrmont, wo er vor dem 1898 eröffneten Traditionshaus eine gute Figur macht.

Die Bilder sind zeittypisch. Vor dem Saab parkt ein damals weitverbreiteter Fiat Panda (Werbeslogan “die tolle Kiste” Link), hinter dem Saab ein Audi A8 (D3). Der Charakterkopf in dieser Szene ist sicher der Saab. Der Panda, sofern einige Exemplare überlebt haben, kommt ihm noch am nächsten.

Auch er hat in der Szene einen gewissen Kultstatus. Der Audi hingegen ist, im Gegensatz zum V8, mit dem alles begann, etwas beliebig und farblos geraten.

Den Saab 900i besitzt Doc Hübi heute nicht mehr. Aber der Marke ist er treu geblieben – über all die Jahre. Es folgten in seiner Vita viele weitere Saabs und erst durch die schwedische Automarke kamen wir in Kontakt und entdeckten die verwandtschaftlichen Beziehungen. Die Begeisterung für den 900er hat sich bei ihm nie gelegt. Mittlerweile ist wieder ein liebevoll restauriertes Exemplar in seinem Besitz, wenn ich auf dem aktuellen Stand bin.

Für lange Strecken wird er allerdings dem 900 untreu. Da gibt es Besseres, mit mehr Komfort und ausgesprochenen interkontinentalen Flugqualitäten. Er fährt, Sie werden es ahnen, dann lieber einen 9000 CS. So wie ich es auch tue.

– Fortsetzung folgt –