Kraftkombination – im Test: der Saab 900 Turbo mit 16-Ventiler
Sechs- und Achtzylinder-Wagen mit entsprechendem Hubraum waren bislang der Inbegriff für hohe Motor- und Fahrleistung. Seit freilich turbogeladene Vierzylinder oder gar Sechszehnventiler über entsprechende Stärke verfügen, haben sich die Ansichten etwas verschoben. Dies besonders dann, wenn – wie Saab dies vorexerziert – ein Sechszehnventiler mit einem Turbolader gepaart wird.
Das kicker-sport-magazin hat diese Kraft-Kombination einem Test unterzogen. Die Bezeichnung „turbo" prangt in gewohnter Größe auf dem Heck, die eigentliche Neuerung ist optisch dagegen kaum zu erkennen: Die zusätzliche Typenbezeichnung „16", zwischen Nummernschild und Leuchteinheit angeordnet, gibt dem Kenner erst darüber Auskunft, um welchen Kraftbolzen es sich bei dieser Saab-Version handelt.
Ja, ich möchte das weiterlesen …
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