Nachfertigung: Dichtung Kraftstoffpumpe für Saab 900 und Saab 99

Es sind die kleinen Dinge, die uns Ärger bereiten können und die für Kopfschmerzen sorgen. Wer unser „Sam-Projekt“ mitverfolgt, der ist informiert, was ein kleiner O-Ring und seine Verfügbarkeit bedeuten können (Link). Was für den klassischen Saab 9000 gilt, trifft auch auf Saab 99 und 900 zu. Es sind kleine Dinge, auf die wir achten müssen, und wir freuen uns über jede Nachfertigung.

Einmal mehr ist es der Saab- und Volvo-Spezialist Skandix, der in die Rolle des Ersatzteilproduzenten schlüpft. Dieses Mal ist es eine Dichtung für die Kraftstoffpumpe für Saab 900 und 99. Deren Nichtverfügbarkeit für einigen Ärger sorgen könnte. Zum Glück hat man bei Skandix ein Auge auf solche Dinge und kümmert sich um die Neuproduktion.

Nachfertigung: Dichtung Kraftstoffpumpe für Saab 900 und Saab 99

Die elektrische Kraftstoffpumpe befindet sich beim Saab 900 mit Einspritzmotor bis 1989 nicht wie bei den meisten Autos in einer Fördereinheit unter einem abgeschlossenen Deckel:

Die Saab-Ingenieure hatten sich, wie so oft, etwas Besonderes ausgedacht.

Denn die Pumpe sitzt in einer Art Manschette, durch deren oberen Teil sie herausschaut. Deren Anschlüsse für Stromversorgung und Benzinleitung gehen also nicht an einen Deckel und von dort zur Pumpe, sondern direkt an die Pumpe. Diese Konstruktion ist nicht nur weniger fehleranfällig. Sie erleichtert auch den Ausbau, weil dafür nur eine Schlauchschelle gelöst werden muss und keinerlei Spezialwerkzeug erforderlich ist.

Diese Manschette, die im Saab-Teilekatalog EPC einfach nur als „Dichtung“ bezeichnet wurde, ist aus einem recht beständigen Gummi, das aber durch den jahrzehntelangen Kontakt mit Benzin und -dämpfen meist auf der Innenseite klebrig weich angelöst ist. Schlimmstenfalls ist sie komplett durchgängig aufgelöst, was dann ebenso gefährlichen wie umweltschädlichen Benzinaustritt zur Folge hat.

Empfehlung: Beim Benzinpumpenwechsel die Dichtung austauschen

Skandix empfiehlt, bei einem anstehenden Benzinpumpenwechsel diese Dichtung ebenfalls auszutauschen. Ebenso kann der Balg (1028885 Link) für den Ansaugfilter defekt sein. Auch er ist aus Gummi und überwiegend entsprechend angegriffen. Sollte dieser undicht sein, kann die Benzinpumpe die Reserve im Tank nicht vollständig ausschöpfen. Des Weiteren könnte sie groben Dreck ansaugen und dadurch Schaden nehmen.

Die Manschette – oder auch Dichtung für die Benzinpumpe – war zeitweise nicht erhältlich. Skandix hat sie nach Originalmuster in Deutschland nachfertigen lassen. Das verwendete Material ist hochgradig benzinbeständig und entspricht Normen, die im Tankanlagenbau Verwendung finden.

Im Saab 900 mit B202 und B212 ist original eine Dichtung mit größerem Innendurchmesser eingebaut, weil die Kraftstoffpumpe einen größeren Durchmesser hatte. Für diese Modelle bietet Skandix die Dichtung in einem Satz mit passender Pumpe und Schellen an. Dieser Satz ist unter der Nummer 1103733 (Link) erhältlich.

Die Dichtung einzeln für die Benzinpumpe ist ab sofort unter der Nummer 1042086 (Link) im Skandix Shop erhältlich.