Gelbe Autos sind am teuersten, silberne sind günstig, auch bei Saab?
Eine aktuelle Studie befasst sich mit den Preisunterschieden bei Gebrauchtwagen in Bezug auf die Wagenfarbe. Demnach sind silberne Fahrzeuge am günstigsten, gelbe aber am teuersten. Eine spannende These, die natürlich allgemein gesehen eine Gültigkeit hat. Denn silberne Fahrzeuge dominieren das Angebot, es sind die Leasingfahrzeuge der Vergangenheit und die Wahl derer, die beim Wiederverkauf kein Risiko eingehen wollten.
Schaut man sich den Saab Bestand der großen Portale an, dann entdeckt man ebenfalls die silberne Dominanz. Sie beginnt gefühlt ab Mitte der 90er Jahre, ist bei Saab 9-3 und 9-5 besonders stark ausgeprägt und fällt beim 9-3 NG leicht ab. Vergleicht man die Preise von silbernen Fahrzeugen mit schwarzen, bemerkt man Preisunterschiede, aber komplett kompatibel ist Saab nicht mit dem Rest der Welt, wenn man die aktuelle Studie genauer betrachtet.
Gelbe Autos sind am teuersten, silberne sind günstig, auch bei Saab?
Erstellt hat sie das Portal mobile.de (Link) und die Argumentation ist schlüssig. Gelb ist eine seltene Autofarbe, getragen oft von hochpreisigen und leistungsstarken Fahrzeugen, und folglich ist diese Lackierung im Wiederverkauf teuer. Übersetzt für Saab: Ein Saab 900 Monte Carlo Cabriolet ist gelb und es kostet. Ebenso ein Saab 9-3 Viggen. Die wenigsten Neuwagenkäufer gingen einst ins Risiko und trauten sich, einen gelben Viggen zu bestellen.
Entsprechend rar ist die Farbe, sie wird teurer gehandelt als schwarze Viggen und ein silbernes Exemplar ist das am wenigsten begehrte.
Aber die Theorie stimmt nicht überall. Weiß, bei Saab als Zirrusweiß mit ewiger Verfügbarkeit modellübergreifend zu haben, liegt nur knapp über dem allgemeinen Durchschnitt. Aber Zirrusweiß ist bei den Schweden schlecht verfügbar, und kommt ein stimmiges Modell auf den Markt (Link), flippt die Szene aus. Der Endpreis kann dann, wie wir beobachten, gesalzen sein und jenseits jeder Statistik, weil er gerne gezahlt wird.
Java Metallic ist flop, Amethystviolett ist top!
In zwei Punkten allerdings schwenkt Saab komplett in Richtung Mainstream. Unbeliebt sind auch hier braune Farbtöne. Java Metallic war eine Trendfarbe um das Jahr 2010 herum. Saab 9-3-Cabrios, SportCombis und Limousinen und sogar der Saab 9-5 NG mit einer entsprechenden Lackierung haben es schwer und melden besonders lange Standzeiten.
Und die Lackierung lila, wozu wir getrost auch das Amethystviolett aus dem schwedischen Farbtopf zählen dürfen, ist besonders teuer. Allgemein und auch bei der Kultmarke aus Trollhättan, da besonders selten. Der Saab 9000 Anniversary, den es nur für ein Modelljahr in dieser Lackierung gab, wird umso begehrter, je klassischer er wird.
Für mich gehört das ROT auch noch zum Saab Performance Team und bin immer froh auf solche schöne akrobatische Fahrerkünste.
Stimmt – aber sowas von, was die Farbe “Zirrusweiß” angeht.
Mein Versuch, den von Tom verlinkten Traum in Zirrusweiß zu erwerben, hat leider nicht funktioniert. Der Händler in Holland hat den 9-5 SC trotz längerer Verhandlungen dann doch im eigenen Land verkauft. Und es war ein SE, deshalb auch der Aero-Trim!!! Der hätte zu meinem 9-3 OG Anniversary SE hervorragend gepasst 🙁
Da kommt man dann auch auf die Idee das silberne 9-3 OG Viggen-Cabriolet gelb folieren zu lassen
Es gibt einen Leser, der seinen 9-3 OG Aero entsprechend foliert hat.
Das Ergebnis sieht gut aus (Link)
Nicht alle Farben sehen an allen Autos gut aus. Mir muss die Kombination gefallen, Hauptsache nicht silber :-). Ich hatte vor ein paar Jahren mal einen knallroten Audi A4 Allroad als Dienstwagen. Mein Fuhrparkmanager hatte Sorge wegen des Wiederverkaufs. Tatsächlich stand er unterdurchschnittlich lange auf dem Hof unseres Autohauses; es gab zu der Zeit nur einen anderen Allroad bei Mobile.de in dieser Farbe/Laufleistungs-Kombi.
Mein ewiger Favorit beim 9-3 NG: Lime ❤️
…eine Anregung zum nicht zu ernsten Nachdenken.
Was mich allerdings betrifft, nie Schwarz, gerne ausgefallene Farben, auch in der Innenausstattung. Gelingt aber nicht immer, wenn das Objekt ansonsten überzeugt.
Trotzdem, wir fahren wir mit „Monte Carlo Gefühlen“ in‘s Melchtal (-:
Was mich an der Statistik von mobile.de wundert, ist, dass Blau und Rot (bekanntlich die Lieblingsfarben der meisten) nur zu so geringen Preisaufschlägen führen. Bei Blau kann man das vielleicht noch damit erklären, dass es (angeblich?) so viele angebotene blaue Autos geben soll – was mich übrigens wirklich sehr wundert; angeblich sollen mehr blaue als silberne Autos angeboten werden (?). Das kann ich mir irgendwie gar nicht vorstellen. Rot ist hingegen eine wirklich seltene Farbe, auch so strahlend wie Gelb und noch dazu eine typische Sportwagenfarbe. Warum führt das nicht zu einem höheren Preisaufschlag? Und Grün hielt ich eigentlich bisher immer für unverkäuflich (abgesehen von den genialen Grüntönen bei Saab). So kann man sich täuschen! (Wenn denn die Statistik von mobile.de richtig sein sollte.)
Rot wird von vielen abgelehnt, rigoros. Erinnert an die Feuerwehr (oder so), ich kann es nachvollziehen.
So unterschiedlich sind die Assoziationen. Meine erste Wahl ist ja sowieso immer Blau, aber mit Post- oder Straßenwacht-Gelb täte ich mich wirklich schwer. Den Monte Carlo-gelben Viggen finde ich aber gleichwohl schick (aber in Viggen-Blau noch viiieeeel schicker!).
na klar, HH, oder?? (-:
Jou! 🙂
Für mich geht gelb überhaupt nicht
Pah … versteh ich gar nicht … ich finde silber sowas von edel, elegant aber auch extrem sportlich (gerade auch bei Saabs und besonders “natürlich” meinem). 😉
Na gut, ich gebe es zu: andererseits ist so ein Saab in silber natürlich auch äußerst “unauffällig” (was für all unsere Saabs seit dem ersten 9000´er aber eben wiederum auch ein Kaufkriterium war). 🙂
Mein aktueller Nicht-Saab, ein BMW E91, sieht in Silber auch richtig gut aus.
Eine Silbermarke ist für mich grundsätzlich Mercedes. Ich finde; das geht immer.
Klar Leute, wer träumt nicht heimlich vom gelben Viggen?