Wie kauft man einen klassischen Saab, ohne dabei einen Fehler zu machen?
Sie haben große Saab Träume. Aber deren Erfüllung scheint schwierig zu sein. Leser fragen in der Redaktion immer wieder um Rat, wenn sie einen klassischen Saab 900 Turbo oder einen 9000 kaufen möchten. Die Unsicherheit ist manchmal groß, und je höher die Preise steigen, desto stärker ist die Vorsicht begründet. Tatsächlich ist die Situation am Markt nicht einfach, und die Qualität der angebotenen Fahrzeuge kann sich erheblich unterscheiden.
Ich spreche dabei nicht von der Karosserie und ihrem Zustand. Ob Korrosion vorliegt, in welchem Umfang und wo, kann jeder selbst feststellen, der unsere Seiten liest. Es geht viel mehr um den Allgemeinzustand und darum, wie sich ein klassischer Saab als solcher fahren sollte. Ab diesem Punkt wird es kritisch, was verständlich ist. Der Saab 900 rollte vor über 30 Jahren zum letzten Mal von den Bändern und die Mehrzahl der Saab 9000 Modelle verließ ebenfalls vor 3 Jahrzehnten die Stallbacka Fabrik.
Das führt zu zeitspezifischen Herausforderungen, denn wer kannte beide Fahrzeuge noch als Neuwagen und kann sie entsprechend einschätzen?
Ja, ich möchte das weiterlesen …
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